紹興地鐵2號(hào)線(xiàn)，紹興有地鐵嗎浙江哪個(gè)地方有地鐵

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-11-08 21:13:01 編輯：紹興本地生活手機(jī)版

1，紹興有地鐵嗎浙江哪個(gè)地方有地鐵

沒(méi)有現(xiàn)在好像只有杭州有~不過(guò)還沒(méi)開(kāi)通~

寧波市區(qū)是有地鐵的，目前開(kāi)通了兩條線(xiàn)，就是一號(hào)線(xiàn)和二號(hào)線(xiàn)。但地鐵肯定是在市區(qū)范圍，最遠(yuǎn)就是到了寧波市北侖區(qū)，不存在連接兩個(gè)城市的地鐵的。而紹興目前還沒(méi)有地鐵。

紹興有地鐵嗎浙江哪個(gè)地方有地鐵

2，紹興到良渚坐地鐵怎么走坐

從紹興乘坐紹興地鐵1號(hào)線(xiàn)到姑娘橋站，轉(zhuǎn)杭州地鐵5號(hào)線(xiàn)到建國(guó)北路站，轉(zhuǎn)2號(hào)線(xiàn)到良渚站下。

紹興到良渚坐地鐵怎么走坐

3，杭州到紹興的地鐵什么時(shí)候正式開(kāi)通

杭州到紹興的地鐵5號(hào)線(xiàn)計(jì)劃在今年2019年底正式開(kāi)通。杭州到紹興的地鐵5號(hào)線(xiàn)計(jì)劃在今年2019年底正式開(kāi)通。

紹興到杭州的地鐵還要等幾年呢。紹興市里面的首條地鐵都還沒(méi)建呢。現(xiàn)在紹興來(lái)往杭州不坐車(chē)開(kāi)車(chē)的話(huà)只有高鐵和動(dòng)車(chē)

杭州到紹興的地鐵什么時(shí)候正式開(kāi)通

4，紹興地鐵到蕭山機(jī)場(chǎng)怎么走大概需要多少時(shí)間

首先，從紹興乘坐紹興地鐵1號(hào)線(xiàn)至娘橋站，換乘杭州地鐵5號(hào)線(xiàn)至人民廣//站，再換乘2號(hào)線(xiàn)至建設(shè)三路站，最后換乘7號(hào)線(xiàn)至蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站。

5，虹橋機(jī)場(chǎng) 地鐵

地鐵你無(wú)論怎么坐都是要換的，不方便！虹橋機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓和2號(hào)航站樓都能坐941到上海火車(chē)站，1號(hào)航站樓到火車(chē)站4元，2號(hào)航站樓到火車(chē)站6元地鐵的話(huà)，10號(hào)線(xiàn)到虹橋路下車(chē)，換3/4號(hào)線(xiàn)到上海火車(chē)站下車(chē)

有，直接坐2號(hào)線(xiàn)

6，紹興城南大道地鐵站到杭州喬司地鐵站怎么乘車(chē)

在紹興的城南大道地鐵站乘坐紹興地鐵1號(hào)線(xiàn)，22站后在姑娘橋站下車(chē)；同站換乘地鐵5號(hào)線(xiàn)，5站后在人民廣場(chǎng)站下車(chē)；同站換乘地鐵2號(hào)線(xiàn)，7站后在錢(qián)江路站下車(chē)；同站換乘地鐵9號(hào)線(xiàn)，10站后在喬司站下車(chē)。

7，紹興到杭州地鐵2號(hào)線(xiàn)朝陽(yáng)站

紹興坐蕭紹大巴到蕭山汽車(chē)總站，然后蕭山汽車(chē)總站里面坐公交739路到蜀山街道辦事處站下車(chē)，走到地鐵朝陽(yáng)站不遠(yuǎn)了

公交線(xiàn)路：地鐵2號(hào)線(xiàn) → 515路 → 機(jī)場(chǎng)大巴蕭山城區(qū)，全程約38.1公里1、從九悅江南步行約150米,到達(dá)朝陽(yáng)站2、乘坐地鐵2號(hào)線(xiàn),經(jīng)過(guò)4站, 到達(dá)杭發(fā)廠(chǎng)站3、步行約170米,到達(dá)匯德隆銀隆百貨站4、乘坐515路,經(jīng)過(guò)2站, 到達(dá)蕭山汽車(chē)總站（也可乘坐123路、656路、710路、708路）5、步行約50米,到達(dá)蕭山長(zhǎng)途汽車(chē)站6、乘坐機(jī)場(chǎng)大巴蕭山城區(qū),經(jīng)過(guò)1站, 到達(dá)機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳站

8，從杭州坐地鐵去紹興怎么走

杭州機(jī)場(chǎng)到紹興地鐵7號(hào)線(xiàn) 轉(zhuǎn) 地鐵2號(hào)線(xiàn) 轉(zhuǎn) 地鐵5號(hào)線(xiàn) 轉(zhuǎn) 紹興地鐵1號(hào)線(xiàn)杭州蕭山機(jī)場(chǎng)步行 140米蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站上車(chē)地鐵7號(hào)線(xiàn) （吳山廣場(chǎng)方向） 8站建設(shè)三路站下車(chē) 站內(nèi)換乘地鐵2號(hào)線(xiàn) （朝陽(yáng)方向） 2站人民廣場(chǎng)站下車(chē) 站內(nèi)換乘地鐵5號(hào)線(xiàn) （姑娘橋方向） 5站姑娘橋站下車(chē) 轉(zhuǎn)紹興地鐵1號(hào)線(xiàn) （芳泉方向） 16站梅山廣場(chǎng)站（C口出）下車(chē) 步行 1.5公里紹興市

9，紹興軌道交通的規(guī)劃路線(xiàn)

規(guī)劃未來(lái)紹興中心城市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)形成四條線(xiàn)路組成的“井字型”結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)景考慮補(bǔ)充環(huán)型軌道交通聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。通過(guò)蕭山機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)紹興中心城區(qū)軌道交通與蕭山機(jī)場(chǎng)及杭州軌道交通的聯(lián)接。1.軌道交通1號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)20.4公里，共有6個(gè)換乘站，主要為加強(qiáng)柯橋與越城區(qū)之間的聯(lián)系，線(xiàn)路沿著解放路進(jìn)行布置，經(jīng)過(guò)紹興火車(chē)站，向北連接新的市政府后，繼續(xù)向北連接紹興高鐵站后轉(zhuǎn)西至柯橋，終點(diǎn)站與蕭山機(jī)場(chǎng)軌道連接線(xiàn)相連。軌道交通1號(hào)線(xiàn)是紹興最重要的一條軌道交通線(xiàn)路，建議優(yōu)先建設(shè)該線(xiàn)路。但是由于軌道交通建設(shè)周期較長(zhǎng)，短期內(nèi)成線(xiàn)有難度，而未來(lái)高鐵站僅靠小汽車(chē)交通難以解決出行問(wèn)題，因此近期規(guī)劃快速公交線(xiàn)路進(jìn)行銜接。2.軌道交通2號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)19.4公里，共有5個(gè)換乘站，主要為加強(qiáng)柯橋與袍江之間的聯(lián)系，遠(yuǎn)期與濱海新區(qū)相連。3.軌道交通3號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)28.5公里，共有6個(gè)換乘站，主要為加強(qiáng)柯橋－越城區(qū)－東部生態(tài)產(chǎn)業(yè)園之間的聯(lián)系，遠(yuǎn)期預(yù)留與上虞軌道交通對(duì)接的接口，軌道交通3號(hào)線(xiàn)是重要的東西向軌道線(xiàn)路。4.軌道交通4號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)15.6公里，共有5個(gè)換乘站，主要為加強(qiáng)袍江與越城區(qū)之間的聯(lián)系，遠(yuǎn)期向北向南連接濱海新區(qū)與南部鑒湖鎮(zhèn)。

10，臨平到紹興市中心地鐵怎么走

本數(shù)據(jù)來(lái)源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。公交線(xiàn)路：地鐵9號(hào)線(xiàn) → 地鐵2號(hào)線(xiàn) → 地鐵5號(hào)線(xiàn) → 紹興地鐵1號(hào)線(xiàn)，全程約72.4公里1、從null步行約920米,到達(dá)邱山大街站2、乘坐地鐵9號(hào)線(xiàn),經(jīng)過(guò)15站, 到達(dá)錢(qián)江路站3、步行約270米,換乘地鐵2號(hào)線(xiàn)4、乘坐地鐵2號(hào)線(xiàn),經(jīng)過(guò)7站, 到達(dá)人民廣場(chǎng)站5、步行約230米,換乘地鐵5號(hào)線(xiàn)6、乘坐地鐵5號(hào)線(xiàn),經(jīng)過(guò)5站, 到達(dá)姑娘橋站7、乘坐紹興地鐵1號(hào)線(xiàn),經(jīng)過(guò)15站, 到達(dá)奧體中心站

11，紹興軌道交通的項(xiàng)目建設(shè)

從紹興市柯橋區(qū)發(fā)改局獲悉，紹興的城市軌道有望與杭州至柯橋的城鐵同步建設(shè)，而遠(yuǎn)期紹興規(guī)劃中的城市軌道交通線(xiàn)路有6條。目前，能肯定的是杭州地鐵5號(hào)線(xiàn)終點(diǎn)香樟路站也將是紹興1號(hào)線(xiàn)的起點(diǎn)。至于紹興地鐵1號(hào)線(xiàn)終點(diǎn)站具體設(shè)在哪里，具體的路線(xiàn)、車(chē)型、班次時(shí)間等則要與市級(jí)協(xié)調(diào)，統(tǒng)一部署。從紹興市發(fā)改委獲悉，紹興市按近期、中期和遠(yuǎn)期的規(guī)劃，從2020年至2050年將建設(shè)6條城市軌道線(xiàn)。其中近期為到2020年，規(guī)劃啟動(dòng)地鐵1號(hào)和2 號(hào)線(xiàn)建設(shè)。“1號(hào)線(xiàn)的主線(xiàn)是南北走向，從越城區(qū)城南走向鏡湖，分為主線(xiàn)和支線(xiàn)，一條通往柯橋，一條通往高鐵紹興北站。”紹興市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。至于 2號(hào)線(xiàn)和其他線(xiàn)路，該負(fù)責(zé)人則坦言，要等1號(hào)線(xiàn)落實(shí)后才會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)。該負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在還是決策階段，許多內(nèi)容不能給予明確答復(fù)。但是可以肯定的是，越城區(qū)更多的是地下路段，同時(shí)為了節(jié)省資金，也會(huì)多考慮地上建設(shè)。“杭州到柯橋的城際鐵路線(xiàn)長(zhǎng)約20公里，耗資控制在100億元以?xún)?nèi)。紹興1號(hào)線(xiàn)主線(xiàn)部分就不止這個(gè)規(guī)模了。”該負(fù)責(zé)人透露，軌道交通建設(shè)投資巨大，一公里地下建設(shè)需要資金8億元，地上部分需要5億元左右。“這么大的項(xiàng)目，需要經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜、詳細(xì)的前期研究工作。

12，紹興地鐵2號(hào)線(xiàn)什么時(shí)候通車(chē)

紹興地鐵2號(hào)線(xiàn)預(yù)計(jì)2023年年底能通車(chē)。紹興地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程于2020年3月開(kāi)工，現(xiàn)已進(jìn)入全面加快建設(shè)階段，計(jì)劃于2023年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。公告還發(fā)布了紹興地鐵2號(hào)線(xiàn)最新的工程路線(xiàn)示意圖，紹興地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路總長(zhǎng)10、8公里，設(shè)9座車(chē)站，起點(diǎn)為越西路站，終點(diǎn)為越興路站。其中，“鏡湖站”為1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)的換乘站，在1號(hào)線(xiàn)站名命名中已確定為“梅山廣場(chǎng)站”。紹興地鐵2號(hào)線(xiàn)起自越興路站，終于市民大道鳳鳴路路口鳳鳴路站，并預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至小越條件。線(xiàn)路將以地面高架輕軌+地下形式，其中以輕軌的形式，走地面高架，一直到城西五星路與三環(huán)路交叉口附近，轉(zhuǎn)而繼續(xù)向東，以地鐵形式穿過(guò)曹娥江，沿著城北，最終到達(dá)石商貿(mào)城。

13，紹興軌道交通的線(xiàn)路介紹

一號(hào)線(xiàn)：軌道交通1號(hào)線(xiàn)主線(xiàn)鑒湖鎮(zhèn)站至笛揚(yáng)路站（不含）段，沿解放南路→解放北路→解放大道→體育路→站前大道→群賢路敷設(shè)，在笛揚(yáng)路站與杭紹城際鐵路銜接。長(zhǎng)23.6km，全為地下線(xiàn)；設(shè)車(chē)站17座，全為地下站；平均站間距1.39km。設(shè)置一座停車(chē)場(chǎng)（鑒湖停車(chē)場(chǎng)）和一座車(chē)輛基地（萬(wàn)繡路車(chē)輛基地）。軌道交通1號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)起點(diǎn)為與1號(hào)線(xiàn)主線(xiàn)的接軌站站前大道站，終點(diǎn)為柯橋客運(yùn)站。沿站前大道→興華路敷設(shè)，長(zhǎng)約6.7km，全部為地下線(xiàn)；設(shè)車(chē)站6座，全部為地下站。二號(hào)線(xiàn)：軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路主要走向?yàn)椋禾m亭站—中心路—二環(huán)西路—鳳林路—解放大道—洋江路。線(xiàn)路全長(zhǎng)約22.720km，其中蘭亭站~木柵橋站區(qū)段為高架線(xiàn)，長(zhǎng)3.00km，敞開(kāi)段0.36km，地下線(xiàn)19.36km，共設(shè)車(chē)站16座，其中，高架站2座，地下站14座，平均站間距1.47 km。全線(xiàn)設(shè)蘭亭停車(chē)場(chǎng)一座、袍江車(chē)輛段一座。杭紹城際鐵路：國(guó)家發(fā)改委已批復(fù)《浙江省都市圈城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃》，其中涉及杭到紹興城際鐵路，是紹興接軌杭州的重要交通要道。估算投資約81億元。城際鐵路從杭州地鐵5號(hào)線(xiàn)香樟路站出發(fā)，之后向南，在蕭山境內(nèi)基本沿蕭甬鐵路南側(cè)行走，再下穿滬昆高速，繞過(guò)傅家畈村落，穿過(guò)楊汛橋鎮(zhèn)牛頭山后進(jìn)入錢(qián)清鎮(zhèn)，然后沿錢(qián)陶公路、萬(wàn)繡路、群賢路東行，最終到達(dá)柯橋的笛揚(yáng)路站。線(xiàn)路全長(zhǎng)約24.2公里，設(shè)站點(diǎn)8個(gè)（其中紹興境內(nèi)6個(gè)站點(diǎn)分別是楊汛橋、錢(qián)清、輕紡城、萬(wàn)繡路、稽山路、笛揚(yáng)路），平均站間距3.4公里，地下線(xiàn)長(zhǎng)度7.5公里。城際鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速一般為120～160公里/小時(shí)，從香樟路站到笛揚(yáng)路站，全程大概只要25分鐘左右，2020年前建成通車(chē)。

14，紹興地鐵2號(hào)線(xiàn)2期規(guī)劃

法律分析：紹興地鐵2號(hào)線(xiàn)2期規(guī)劃以當(dāng)?shù)卣龀龅囊?guī)劃政策公告進(jìn)行判斷。法律依據(jù)：《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》第四條強(qiáng)化規(guī)劃銜接提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量。城市政府根據(jù)城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃，合理制定城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，確定城市軌道交通近期建設(shè)線(xiàn)路，加強(qiáng)對(duì)居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等客流密集區(qū)域的覆蓋，做好城市軌道交通規(guī)劃線(xiàn)路沿線(xiàn)土地預(yù)留和控制，防止其他建設(shè)對(duì)城市軌道交通走廊空間的侵占。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃和城市發(fā)展需要、財(cái)力等情況制定城市軌道交通分期建設(shè)規(guī)劃，規(guī)劃期限一般為5—6年。建設(shè)規(guī)劃要合理選擇軌道交通系統(tǒng)制式、敷設(shè)方式，科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模、項(xiàng)目時(shí)序、資金籌措方案，確保建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期的政府支出規(guī)模與財(cái)力相匹配，著力提升投資效益。強(qiáng)化城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，城市軌道交通規(guī)劃要與國(guó)家鐵路、城際鐵路、樞紐機(jī)場(chǎng)等規(guī)劃相銜接，通過(guò)交通樞紐實(shí)現(xiàn)方便、高效換乘。要加強(qiáng)節(jié)地技術(shù)和節(jié)地模式創(chuàng)新應(yīng)用，鼓勵(lì)探索城市軌道交通地上地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用，推進(jìn)建設(shè)用地多功能立體開(kāi)發(fā)和復(fù)合利用，提高空間利用效率和節(jié)約集約用地水平。編制城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)同步組織開(kāi)展規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)，由生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)按程序?qū)彶榄h(huán)境影響報(bào)告書(shū)。要統(tǒng)籌城市軌道交通建設(shè)與人才培養(yǎng)，將人才培養(yǎng)和保障措施納入建設(shè)規(guī)劃。