道高一尺，魔高一丈，你有你的方法，我有我的對策，在炮兵定位雷達沒有問世之前，炮兵與反炮兵作戰就是在這樣的模式下不斷拉鋸展開。可以說在炮兵定位雷達問世之前，老兵的經驗判斷是偵測敵軍炮兵方位的主要方法之一，鄭州東站隸屬于中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄，現為特等站。

1、鄭州高鐵站在哪里？

鄭州高鐵站，通常理解為高鐵東站。鄭州東站（ZhengzhouEastRailwayStation）位于中國河南省鄭州市鄭東新區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座”米“字型高鐵樞紐，鄭州東站隸屬于中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄，現為特等站。【車站地址】：鄭州市鄭東新區商鼎路與107國道交匯處不過鄭州西站也是高鐵站，

2、在沒有炮兵雷達的時候，是怎么判斷對方炮兵在哪的？

在連續劇歷史的天空當中，有過這樣一個情節：朝鮮戰爭爆發后，志愿軍某師師長姜必達（姜大牙）率領本部官兵入朝作戰，原國民黨軍校科班出身、解放戰爭中加入我軍的陳墨涵擔任該師參謀長。一天晚上，該師官兵利用夜色秘密行軍，由于在朝鮮戰場上夜戰是我軍最經典的特色，也讓美軍驚恐萬分，因此在夜間經常對可疑地點展開火力襲擊，

這一天晚上，姜必達和手下官兵利用夜色在山路上秘密行進，前進途中，志愿軍突然遭到連續20多發大口徑榴彈炮的襲擊，由于這股炮擊并沒有停頓，而是20多發炮彈幾乎在同一時間砸了下來，因此姜必達判斷，襲擊他們的是美軍一個標準榴彈炮營。因為美軍一個炮兵營的火炮數量大概也在20門左右，而參謀長陳墨涵根據看到敵方炮彈出膛的火光再到炮彈爆炸，中間相隔了大概20秒，再根據美式榴彈炮每秒650米左右的速度，判斷這個炮兵營距離志愿軍大概13公里左右，進而該步兵師根據兩位師級領導的預測，迅速做好了安全防衛工作。

可以說在炮兵定位雷達問世之前，老兵的經驗判斷是偵測敵軍炮兵方位的主要方法之一！當然，光靠著人體器官的功能肯定不行，必須還要借用更精密的儀器設備，在近代戰爭中，尋找敵軍炮兵陣地的設備有很多，而其中幾個常用的主要設備，就是偵測氣球、聲測設備和飛機偵查等。所謂偵測氣球，在20世紀之前就已經出現，多年后的第一次世界大戰期間，偵測氣球更成為了主要參戰國家的在戰場上的重要觀測設備，

它通常由熱氣球或者飛艇類氣球組成，地面部隊利用鋼索控制氣球起降，觀測員在幾千米的高空中，利用更大的視野范圍追蹤敵軍炮兵陣地。由于地球是圓的，地面也成曲面化狀態，單純的在地面觀測，視線會受到很大范圍的限制，而觀測員升入到高空上，方圓幾十公里都處于他的視野之下，除非有特殊的障礙物阻擋，否則敵軍的炮兵陣地難以隱形，

而聲測設備，則是一種特殊的順風耳，偵查小組通過設備對準不同的方向，偵聽所對方向可能傳來的炮聲，一旦在某個方向聽到了炮彈出膛的響聲，便立刻以此方向為基準點，開始進行左右角度的移動。通過不同方向角度炮聲的分貝程度，來推算出敵軍炮兵陣地的精確方向，一旦確定了大概方向，在如同文章開頭那樣，根據開炮時可能發出的光速和聲速，以及炮彈落地爆炸的時間差，來計算敵軍炮兵陣地距離己方陣地的距離。

當然，這樣的操作較為復雜，也需要一定水平的經驗和數學知識，飛機偵察，這就更不用多說了，到了第二次世界大戰期間，飛機偵察幾乎成為了對地面所有軍事目標進行偵察的最有力武器，越是掌握制空權的國家，越在這樣的偵察對抗中占據上風，畢竟整個天空都是他們的！飛機利用自己的高速度和高空視野，在短時間內橫掃整個戰場，任何大面積的陣地都難以躲過飛機偵察的眼睛。

更重要的是，隨著飛機的發展，加裝了機槍和炸彈的飛機更可以在發現敵軍炮兵陣地的同時，對敵軍炮兵陣地展開火力壓制，而缺乏防空能力的炮兵陣地在敵軍的空中打擊面前，是完全沒有還手之力的！例如，1938年的臺兒莊戰役，在戰況最激烈的時候，參與反擊的我軍動用了陸軍最大的殺器——德國32倍150毫米榴彈炮，由九門150毫米榴彈炮組成的炮兵營，秘密進入戰場，設定方位后立刻向日軍陣地開火射擊，巨大的殺傷力炸的日軍人仰馬翻。