麻城設(shè)立地級市是解決黃岡畸形的版圖布局的一切切實方案麻城可以設(shè)立地級市，市區(qū)設(shè)麻城區(qū)，郊區(qū)設(shè)麻城縣，然后再管轄紅安、羅田、英山、麻城四縣。麻城原名叫麻城縣，一個默默無聞的國家級貧困縣，隨著京九鐵路和滬漢蓉鐵路的相繼建成，突然間地位大大提高，一市設(shè)兩站，還有麻城鐵路公安處、麻城工務(wù)段、麻城車務(wù)段、麻城機務(wù)段(已撤銷)等重要鐵路單位，是我國最重要的鐵路樞紐之一。

1、你覺得麻城這個小城市怎么樣？

首先提出我的看法，麻城應(yīng)該升格為地級市。麻城，鄂東北地區(qū)的唯一一個縣級市，地處鄂皖豫三省交界，大別山區(qū)腹地的重要城市，離中國大都會武漢僅有一百多公里的距離，麻城原名叫麻城縣，一個默默無聞的國家級貧困縣，隨著京九鐵路和滬漢蓉鐵路的相繼建成，突然間地位大大提高，一市設(shè)兩站，還有麻城鐵路公安處、麻城工務(wù)段、麻城車務(wù)段、麻城機務(wù)段(已撤銷)等重要鐵路單位，是我國最重要的鐵路樞紐之一。

在鐵路路網(wǎng)中，麻城是中國華北到華南，華中西南到華東長三角地區(qū)的咽喉位置，可以說，鐵路給了麻城最重要的發(fā)展機會！麻城目前由黃岡市管轄，但是麻城又是整個鄂東地區(qū)人口最多、面積最大的縣級市，轄區(qū)人口一百多萬。加上麻城旅游得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，是整個鄂東皖西豫東南的交通樞紐和商品流通中心，說到麻城，不得不提到黃岡。

黃岡是湖北地級市中第一人口大市，全市面積17500平方公里，人口近800萬，下轄市區(qū)黃州區(qū)和九縣市，而市區(qū)所在地黃州區(qū)市區(qū)人口才20多萬，即使加上鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口也才四十萬，占黃岡市人口比例不足5%！是典型的小馬拉大車型城市，況且，黃州區(qū)隔著長江對面兩公里外就是鄂州市區(qū)，而黃岡下屬的縣市到黃州都有上百公里！可以說，黃岡市即黃州區(qū)可以說是一個為了設(shè)市而設(shè)市的地級市，其實際條件根本不足以帶動整個黃岡市的發(fā)展，起到中心城區(qū)的作用。

黃岡市的這種版圖，其實對于下屬縣市的發(fā)展，是一個很大的局限，麻城設(shè)立地級市是解決黃岡畸形的版圖布局的一切切實方案麻城可以設(shè)立地級市，市區(qū)設(shè)麻城區(qū)，郊區(qū)設(shè)麻城縣，然后再管轄紅安、羅田、英山、麻城四縣。這樣，麻城中心城區(qū)正好也在麻城市的版圖中心，四縣到市區(qū)辦事的旅途也大為縮短，新的麻城區(qū)面積約8000平方公里，常住人口約300萬。

湖北省本來就是地級市偏少，僅有12個地級市、1個自治州和4個省直管縣，既然4個人口稀少的省直管縣都能夠在省政府單列，還有僅僅一百萬人口的鄂城縣都能夠設(shè)立地級市鄂州市，麻城設(shè)立地級市更符合湖北省的大局，更加促進湖北省的均衡發(fā)展。麻城設(shè)立了地級市，一方面培育大別山區(qū)的中心城市，打造成為鄂東地區(qū)最重要的工業(yè)中心、商品流通交易中心，

2、有人說四川方言和湖北黃岡(麻城一帶)的方言比較像，為什么？

歡迎打開歷史寶藏。（約600字，閱讀需2分）方言是歷史文化的突出表現(xiàn)，因此方言相似的地方，毫無疑問，在文化上總有千絲萬縷的關(guān)系，有人注意到四川方言與湖北黃岡地區(qū)的方言，不僅很多發(fā)音相似，并且有不少的俗語都是通用的。更能說明這兩地之間有文化方面你的關(guān)聯(lián)，一個最直接的解釋就是，在歷史上，兩地有過移民往來。

而最大的可能，就是湖北黃岡遷往四川，這就是歷史上出名的“湖廣遷四川”大規(guī)模的“湖廣遷四川”在歷史上有兩次。一次是在元末明初，元代末年，戰(zhàn)火四起，元軍久攻四川不下，因此每攻下一地，就屠城立威。“軍所至，但有發(fā)一矢相格者，必盡屠之，”造成四川人口銳減。徐壽輝部下的明玉珍一部攻入四川，并且在四川稱雄，明玉珍是湖北隨州人，他的部隊大部分都是湖北人，等他在四川這塊肥沃的土地上稱王之后，不少湖北的難民蜂擁而至，這是歷史上第一次大規(guī)模的湖北人入川，

正如當時人記：“元季大亂，湖湘之人往往相攜入蜀”。第二次“湖廣遷四川”的高潮是在明末清初，“張獻忠屠蜀”的說法，大家都不陌生，不過這個說法值得慎思，張獻忠這個地方一霸，只能盡可能的維護好地方的人口與發(fā)展，像劉皇叔一樣愛民，才是割據(jù)政權(quán)正常的表現(xiàn)，屠蜀而令自己成光桿司令，用腳趾頭想都不可能，最有可能的是清人污蔑張獻忠，掩蓋其鐵蹄蹂躪蜀中之事。