南陽境內已經通車的鐵路是寧西鐵路和焦柳鐵路，但這都是客貨共用的普速鐵路，無法滿足一千多萬南陽人民的出行需求。南陽科教實力在河南也比較突出，有南陽師范學院、南陽理工學院坐落于此，西安出發(fā)，經過南陽的鐵路的終點是南京，也被稱為寧西線或寧西鐵路，寧西鐵路是國家規(guī)劃的跨世紀鐵路建設中的又一條貫穿中國東西的鐵路主干線。

1、西安到南陽鐵路叫什么鐵路？

西安出發(fā)，經過南陽的鐵路的終點是南京，也被稱為寧西線或寧西鐵路。寧西鐵路是國家規(guī)劃的跨世紀鐵路建設中的又一條貫穿中國東西的鐵路主干線，它連接兩大歷史名城，橫貫五省和六條南北干線，投資規(guī)模龐大。該線東起南京市，經安徽省滁州市、合肥市、六安市，河南省信陽市，湖北省隨州市，再經河南省南陽市，穿越秦嶺進入陜西省，經商洛市、渭南市，至西安市新豐鎮(zhèn)編組站，總長1085千米，包括長72千米的漢丹聯(lián)絡線（該鐵路在正式的鐵路系統(tǒng)命名中被為“寧西線西合段”或“西合線”，合寧客專為滬蓉線的一部分），

該干線在南陽、信陽、潢川、合肥分別與焦柳線、京廣線、京九線、合九線與淮南線相銜接，跨越陜、豫、鄂、皖4省，其中陜西省約155千米、河南省約531千米、湖北省約18千米、安徽省約240千米、江蘇省約26千米。其中合肥到葉集（含）段屬中國鐵路上海局集團有限公司管轄，葉集（不含）到小林（含）段屬中國鐵路武漢局集團有限公司管轄，小林（不含）到商南（不含）段屬中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄，商南（含）到新豐鎮(zhèn)段屬中國鐵路西安局集團有限公司管轄，

2、寧西高鐵能通過南陽嗎？

謝謝邀請，小生就來回答一下這個問題吧。南陽位于豫西南，四圣故里，歷史悠久，鐘靈毓秀，人杰地靈，南陽是河南面積最大的地級市，人口也達到了一千多萬。南陽的經濟總量常年位居河南第三，人均經濟總量位于河南中間位置，經濟發(fā)展?jié)摿薮螅详柭糜钨Y源豐富，人為景觀和自然景觀獨具特色。南陽境內森林覆蓋率較高，號稱中原氧吧，環(huán)境優(yōu)美，伏牛山更是國家自然保護區(qū)，丹江口水庫是南水北調中線工程的取水點，

南陽科教實力在河南也比較突出，有南陽師范學院、南陽理工學院坐落于此。制約南陽快速發(fā)展的最大問題是交通不夠發(fā)達，鄭萬高鐵河南段最快2019年年底能夠通車，呼南高鐵的走向還沒有完成確定，但是通過爭取走南陽應該問題不大，目前南陽境內已經通車的鐵路是寧西鐵路和焦柳鐵路，但這都是客貨共用的普速鐵路，無法滿足一千多萬南陽人民的出行需求。

構建鄭州一個中心，洛陽、南陽兩個副中心，形成一主兩副的發(fā)展格局一直是這幾年河南經濟發(fā)展的主要思路，臨近南陽的湖北省也是以武漢為中心，同時大力發(fā)展宜昌、襄陽兩個副中心，形成一主兩副的良性發(fā)展局面。鄭萬高鐵的開通可以說是大大加強了南陽與省會鄭州的聯(lián)系，之前南陽坐火車要五六個小時才能到達鄭州，出行效率比較低下，不利于發(fā)揮鄭州對南陽的輻射帶動作用，

自古以來襄陽和南陽就是兵家必爭之地，因為諸葛亮的出生地兩地更是爭來爭去。近年來，襄陽和南陽在經濟發(fā)展上也是形成了你追我趕的發(fā)展形勢，不過現(xiàn)在襄陽的經濟總量已經超過南陽，且有越來越大的趨勢，漢十高鐵今年年底也有通車，襄陽與武漢的聯(lián)系會更近緊密，襄宜常高鐵也在積極謀劃推進中，鄭萬高鐵湖北段今明兩年也會建成通車，屆時襄陽的交通區(qū)位優(yōu)勢會比南陽更加優(yōu)越，

寧西高鐵對于南陽來說非常重要，一旦建成通車，南陽會形成十字交叉型的高鐵樞紐城市。通過寧西高鐵，南陽人民可以經西安抵達大西北，可以一路向東抵達長三角地區(qū)，可以通過信陽京廣高鐵抵達粵港澳大灣區(qū)，這條高鐵的修建會加快南陽西部山區(qū)的脫貧攻堅步伐，會進一步鞏固自己豫西南區(qū)域經濟中心的地位，也會讓自己在于襄陽的比拼發(fā)展中不落下風。