從鄭州到新鄉(xiāng)修建地鐵成本過高。平原新區(qū)的房價現(xiàn)在與鄭州很多地方相比并不是洼地，簡單來在鄭州四環(huán)外買房子也差不多就是平原新區(qū)的價格，感謝邀請，平原新區(qū)隸屬于新鄉(xiāng)市，與鄭州隔黃河相望，緊鄰鄭州最貴的地段——北龍湖，濟南到鄭州的高鐵規(guī)劃線路是從濟南出發(fā)，往西經(jīng)德州齊河、聊城、濮陽、新鄉(xiāng)到鄭州，全長380公里，設計時速350公里，全程跑下來只要1個多小時，比現(xiàn)在繞道徐州要少用2個小時的時間。

1、武漢到濟南的高鐵，為什么一定要到鄭州，再轉徐州呢？

估計明年就好了，魯南高鐵開通，不擾徐州了。濟南到鄭州的高鐵規(guī)劃線路是從濟南出發(fā)，往西經(jīng)德州齊河、聊城、濮陽、新鄉(xiāng)到鄭州，全長380公里，設計時速350公里，全程跑下來只要1個多小時，比現(xiàn)在繞道徐州要少用2個小時的時間，假如鄭濟高鐵，由濟南沿著濟荷高速公路修建，濟南到鄭州就更方便了。據(jù)說開始這樣設計的，后來河南非要濟南繞道濮陽再到鄭州，所以，鄭濟高鐵又重新規(guī)劃設計，比原來計劃晚了多年開建和開通，

假如鄭濟高鐵，由濟南沿著濟荷高速公路修建，省時間，省財力，不用兩過黃河修建高鐵黃河特大橋，修建一座就可以了。目前山東省內(nèi)能夠達到設計時速350公里的高鐵線路只有一條，還是國家統(tǒng)一建設的，這就是京滬高鐵，所以山東出省高鐵都只能通過京滬高鐵來轉出去。濟南到青島的高鐵很大部分資金是山東省出的錢，與膠濟客專平行，目前，濟南站，和濟南東站和連接不起來，

2、平原新區(qū)會歸鄭州嗎？

平原新區(qū)房產(chǎn)商有恒大，碧桂園，藍城，綠城，綠地，建業(yè)，中昂地產(chǎn)等等，目前都在如火如荼得建設中。恒大一期，碧桂園鳳凰灣都已交房，往后幾個月恒大御景灣，碧桂園一期也都會陸續(xù)交房，入住人口會逐漸增多。人民醫(yī)院分院，世界功夫中心，奧特萊斯等都在建設中，只能說平原新區(qū)越來越好，新區(qū)的中心是鳳湖，1850余畝，一周4500米，風景優(yōu)美，湖里鳥類越來越多。

3、鄭州地鐵會到新鄉(xiāng)嗎？

個人感覺10年之內(nèi)不太可能，第一，根據(jù)鄭州大都市區(qū)的發(fā)展是北靜，也就是說北邊的發(fā)展不會太大。相反航空港區(qū)和許昌和開封接壤的地方都是發(fā)展的會更快一些，北邊是黃河，是黃河生態(tài)保護區(qū)，主要是為了人們的生活，也是為了保護黃河的生態(tài)。所以北邊是不太可能有太大發(fā)展的，當然這些和地鐵是沒有直接關系的，但是由于人口的密度會造成地鐵的走向，如果北邊沒有太多人口的話，沒有太多產(chǎn)業(yè)的話，人們沒有大量的人口流量，那樣就不會坐地鐵，

第二，從鄭州到新鄉(xiāng)修建地鐵成本過高。其實它的成本價值遠遠高過他的利益價值，不符合經(jīng)濟學原理，其實我是新鄉(xiāng)的，我倒是不建議直接修地鐵，倒是可以修鄭州大都市區(qū)的環(huán)鄭州那種城際高鐵，只要多停兩個站就行了。這種城際高鐵的話大概一個小時一趟，我覺得就很好了，其實我們?nèi)ム嵵葸€挺多的，比我們?nèi)プ约旱牡丶壥幸螖?shù)多得多，

4、新鄉(xiāng)平原新區(qū)發(fā)展前景怎么樣？

感謝對我的信任暨邀請我來解析！平原新區(qū)隸屬于河南省新鄉(xiāng)市，已更名為平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)。由于與省會鄭州僅隔一條河，發(fā)展前景巨大，首先在地域上占據(jù)優(yōu)勢，良好的區(qū)位將為鄭州“跨河”發(fā)展提供先機，推動鄭州成為跨越黃河的第一個國家中心城市。其外，平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)將依托現(xiàn)代化區(qū)域性大城市新鄉(xiāng)、鄭州大都市區(qū)建設為鄭新深度融合先行區(qū)、試驗區(qū)和新城區(qū)，

5、鄭州黃河北邊的平原新區(qū)到底規(guī)劃怎么樣？目前房子值得投資不值得？

感謝邀請，平原新區(qū)隸屬于新鄉(xiāng)市，與鄭州隔黃河相望，緊鄰鄭州最貴的地段——北龍湖。平原新區(qū)現(xiàn)在規(guī)劃的不錯，中間是鳳棲湖，周邊則是大大小小的樓盤，還有醫(yī)院等，可以說一開始就是奔著新城區(qū)、大都市的格局去的，但平原新區(qū)自建設到現(xiàn)在還不到十年光景，依舊沒有形成完整的配套設施，定位是科技新城、產(chǎn)業(yè)基地，顯然現(xiàn)在還沒有實現(xiàn)，如果把寬闊的道路算是休閑之都那么平原新區(qū)還是有一些成績的。