4.檢查-1螺栓或螺母和連桿端蓋肩部支承面之間的接合處。為防止-1螺栓應注意以下幾點:1，連桿 螺栓安裝中有哪些注意事項，容易導致連桿 螺栓的斷裂事故？在各類螺栓、-1螺栓中，選料最好，工藝最精，安裝連桿 螺栓安裝連桿 螺栓時需要注意哪些問題。

1、材料問題、加工缺陷和熱處理工藝問題也會導致連桿 螺栓在發動機運轉過程中斷裂。2.如果柴油機不能快速運轉或活塞在缸內燒死，拉連桿 螺栓 off。如果發動機在使用中出現失控故障，應徹底檢查，最好更換-1螺栓；如果在操作過程中個別氣缸出現嚴重的氣缸拉缸現象，則在更換氣缸活塞總成時，也應更換-1螺栓3.柴油機的連桿有很多等級。維修時需要注意的是，不能使用不同等級的連桿。

WD615系列柴油機連桿大頭為斜切式，斜切角為45°。連桿封面與連桿大頭結合面采用60°鋸齒定位結構，具有貼合緊密、定位準確、可靠、結構緊湊的特點。如果維修時把連桿蓋弄亂，安裝不正確，必然導致結合面鋸齒定位不好，容易導致發動機在工作時連桿蓋松動，造成-1螺栓斷裂。4.裝配時擰緊力矩過大，受力不均。

裝配時，用扭矩扳手逐漸均勻地交替(一般34次)擰緊連桿 螺栓至規定扭矩。如果擰緊力矩不足，連桿工作時結合面會開裂，螺栓容易被沖擊力拉脫或切斷；擰緊，螺栓伸長變形，強度降低，受力后易斷裂損壞。各種發動機的連桿 螺栓的規定扭矩不同。在沒有技術資料的情況下，可以根據螺栓 diameter估算安全扭矩范圍，如Mu連桿-。

很難直觀判斷估算多少公斤的力度。但為了安全起見，可按以下步驟或注意事項擰緊螺釘:連桿 螺栓是柴油機的重要緊固件，其在運行中斷裂會導致嚴重的撞缸事故，不僅使連桿變形彎曲，甚至可能造成撞機體、曲軸斷裂等重大經濟損失。為了避免連桿 螺栓因破損而造成的撞缸事故，在使用和維護中應注意以下幾點:(1) 連桿 螺栓它在運行中承受較大的交變沖擊載荷，采用優質合金鋼經精密處理加工而成，包括:

如果螺栓材料、熱處理、加工精度不符合技術要求，就會導致機械強度不足而發生變形、斷裂事故。(2)組裝前仔細檢查。如果發現螺栓有劃痕、滑動、裂紋、凹痕、頸縮或裂紋，或者螺栓和螺栓孔太松，則舊的- (3)檢查連桿軸承襯套和連桿軸頸之間的配合間隙。如果間隙過大，容易導致連桿 -0/的斷裂事故，此時應更換新的。

連桿 螺栓:為防止連桿螺栓因安裝不當而變形或折斷，安裝時應注意以下幾點:(1)安裝前，仔細進行外觀檢查。(2)擰緊的方法螺栓和預緊力的大小應按柴油機使用說明書的規定執行。由于預緊力過大或過小，每個螺栓的預緊力不均勻，其工作的可靠性無法得到保證。(3)維修時不要隨意改變-1 螺栓與其原裝配孔的關系，因為連桿 螺栓與裝配孔是過渡配合，需要用小錘輕輕敲擊。

2.裂紋檢查:用放大鏡、彩色探傷或磁粉探傷檢查螺栓的各圓角和螺紋間過渡處是否有裂紋。3.測量螺栓-0/的長度，找出螺栓的永久變形。四沖程柴油機連桿 螺栓伸長量超過原設計長度的2%時應報廢更換。螺栓伸長或縮頸多是安裝時用力過猛，或柴油機拉或咬缸時連桿 螺栓上拉應力過大的結果。

爬行告訴你緊固件的知識，以防止-1螺栓以下幾點需要注意:1。-1螺栓作為發動機的重要部件，它在發動機運轉過程中承受著很大的交變沖擊載荷。如果螺栓材料、熱處理、加工精度不符合技術要求，就會導致機械強度不足而發生變形、斷裂事故。2、組裝前應仔細檢查。

或螺栓，螺母配合松動，或螺栓無法與螺栓孔緊密配合，或用對比法觀察，螺栓長度比新標螺栓。3.檢查連桿軸承和連桿軸頸之間的配合間隙。如果間隙過大，容易導致-1螺栓的斷裂事故。此時，應更換或加大新的連桿軸承，并進行匹配或刮削。4.檢查-1螺栓或螺母和連桿端蓋肩部支承面之間的接合處。如有毛刺或不平，應進行打磨。

安裝連桿 螺栓需要注意什么？。連桿螺栓檢查、目測螺栓表面是否有可見缺陷，不允許有碰傷、拉毛、變形、裂紋、螺紋損傷、松配合等缺陷。組裝前請仔細檢查。裝配時，用扭矩扳手交替分連桿 螺栓。為防止-1螺栓或螺母在運行中松動，應使用全新的開口銷、鐵絲或鎖緊件鎖緊；如果螺母上的槽口對準螺栓上的孔端，原則上只能向內旋轉對準；

同型號，質量過關。許用了幾千個螺栓來組裝各種尺寸的零件，在各類螺栓、-1螺栓中，選料最好，工藝最精。由于它工作在機車發動機中，不僅承受很大的扭矩和拉力，而且在氣缸的壓縮和爆炸過程中，每分鐘還要承受成千上萬的交變應力，因此，連桿 螺栓如果在加工、制造、安裝、使用中不符合技術要求，就容易松動、斷裂，導致燒瓦、抱軸或砸壞機體等嚴重事故，給用戶造成嚴重損失。