前幾天有篇文章圓通某地區分公司的負責人在沒有加盟圓通前干啥啥不行，現在成功了年收入過千萬，我說只有圓通哪一個公司的總經理是嗎。現在在移動互聯網的浪潮下，快遞物流的新風口已經形成，那就是快遞物流的信息化平臺整合，我們來看一個近期崛起的配貨軟件快遞物流第三方平臺“51快配app”，發貨寄快遞發個信息就可以了，形成一個電子發貨單，接單人根據發貨單報價，到貨再付運費。

1、做圓通快遞區域承包怎么樣？

網友說2004年申通一個地區代理加盟費8000元，現在接一個地區公司轉讓費需要200萬元，圓通估計也差不多，8000元的時候你害怕你不敢，你覺得風險很大，現在200萬了你不怕了，我們這個社會的人絕大多數都是這樣的，新事物來的時候拒絕，觀望，排斥認為和自己無關，這就是這個社會可以發財的總是只有極少數人的原因。

看見別人賺錢了開始后悔自己沒有早點加入，我做了幾十年的生意我的總結是，賺錢的一定是最早期加入的那一部分人，后面加入的都賺不了錢，賺錢一靠眼光，一靠堅持，前幾天有篇文章圓通某地區分公司的負責人在沒有加盟圓通前干啥啥不行，現在成功了年收入過千萬，我說只有圓通哪一個公司的總經理是嗎？是不是所有快遞公司地區經理的收入都是那么高？他們的共同點在哪里？在于他當初的眼光和堅持找對了風口，這個風口只存在于市場初期，現在再加入加盟費不少拿，大錢你是賺不到了。

只要存在于十年以上的行業那么他的競爭格局和市場份額基本穩定了，新進入者可以去賺點辛苦錢，不要奢望賺大錢，有賺點辛苦錢的想法還是可以加入的，目標不要定高了，現在在移動互聯網的浪潮下，快遞物流的新風口已經形成，那就是快遞物流的信息化平臺整合，我們來看一個近期崛起的配貨軟件快遞物流第三方平臺“51快配app”，發貨寄快遞發個信息就可以了，形成一個電子發貨單，接單人根據發貨單報價，到貨再付運費。

它不解決了快遞物流信息分散的問題，還解決了破損丟失理賠難的問題，由于是搶單報價，所以零中轉直達的專線物流最具有優勢，我的公司就做南京到杭州，南京到杭州所有的快遞，包裹，零擔整貨我都搶單配送，我一天從南京發十班貨運班車，兩三個小時到貨，運費只有以前的50%，這就是近段時間出現的越來越多的專線快運公司，將對目前的快遞物流市場形成巨大沖擊，

2、圓通速遞怎么樣？

寄圓通快遞，要看運氣。運氣好的，可能十件只有一兩件出問題，運氣差的，件件都有問題！圓通快遞之所以差，因為內部管理亂，你找客服，他們內部推諉扯皮，完全不把客戶的利益放在心上，不求管你死活，你跟他們好聲好氣的，他客服來勢了反倒質問你，不投訴完全解決不掉問題。件丟了壞了只要你不保價基本要賴，拖幾個月知直到你沒有心思和他們理論，

3、為什么近期圓通不派送？

圓通快遞我只能哈哈啦，網絡下單不打電話不來拿，電話下單第一天還不來拿，也不打電話，第二電話下單繼續下單，投訴工作人員說好12點派人過來拿，12點不到，打電話客服，說給我聯系，有個負責人電話我說2點鐘一定到，2.40分有個調度說快遞員說我電話打不通，我當時就問你怎么打通的，我今天一天接了好多電話，怎么會打不通呢，打不通沒關系，你人過來呀，地址寫的清楚不是嗎？3點鐘我打負責人電話，那個態度就不一樣啦，語氣不高興和各種的敷衍，說快遞員人去拿件你的電話打不通，人過來拿件我怎么沒有看見，我今天一天都在等快遞員，在繼續投訴，這次來真的啦，快遞員打電話給我說地址在哪里？還問我在哪里，難道他沒有地址顯示嗎？都不知道他平時怎么取件的？我就問我到了嗎？他就說他還沒過來呢。