看來(lái)你是根本不了解中國(guó)深圳大疆無(wú)人機(jī)。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)和軍用級(jí)無(wú)人機(jī)，民用無(wú)人機(jī)并不是代表無(wú)人機(jī)全部，也不代表無(wú)人機(jī)的最高技術(shù)水平；2、四旋翼無(wú)人機(jī)并不是代表民用無(wú)人機(jī)全部，也不代表民用無(wú)人機(jī)的最高水平，大疆無(wú)人機(jī)的核心技術(shù)——陀螺儀，還有其他的軟件、配件幾乎都是大疆自主研發(fā)，自主生產(chǎn)。
1、大疆無(wú)人機(jī)售后服務(wù)很霸道，有同感的嗎？
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)楸敬蔚氖酆篌w驗(yàn)，我覺(jué)得非常具有發(fā)言權(quán)。大疆作為民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的佼佼者，得到了廣大用戶的認(rèn)可，同時(shí)也圓夢(mèng)了很多人的飛手夢(mèng)，這原本應(yīng)該是一個(gè)驕傲的事兒！但對(duì)于一些不靠譜的售后，還是讓用戶感到了不安！具體情況是這樣的：2018年12月28號(hào)，突然的中雪，我意識(shí)到這是一個(gè)好的拍攝時(shí)機(jī)，立馬充電并給電池預(yù)熱，
在我飛行的時(shí)候，雪基本已經(jīng)停了，APP無(wú)異常提示，星標(biāo)也夠起飛標(biāo)準(zhǔn)。起飛大約八九分鐘，準(zhǔn)備返航降落，App左上突然提示無(wú)人機(jī)處于姿態(tài)模式，我原本以為控制航線軌跡（飛機(jī)所在的飛行區(qū)域沒(méi)有諸如高壓線，鋼鐵廠等干擾）后，此異常提示會(huì)自行解除，但是再飛機(jī)據(jù)我目視很近的距離時(shí)，發(fā)現(xiàn)異常并未解除，并且在不打桿的情況下高速向機(jī)頭方向飛（官方標(biāo)注姿態(tài)模式：飄忽不穩(wěn)定，沒(méi)有懸停，但是這個(gè)快速移動(dòng)怎么解釋），鑒于第一次遇到如此情況，心里多少還是有點(diǎn)慌，但是操作還算鎮(zhèn)定，恰巧所處位置相對(duì)寬敞，只不過(guò)有樹(shù)木、路燈（非重要主干道且為斷頭路的位置）等障礙物，謹(jǐn)慎盤旋，慢慢降低高度，此時(shí)無(wú)人機(jī)依然是快速向機(jī)頭方向的位置飛行，在確定合適的位置，持續(xù)降高，并且在快接近地面的時(shí)候，迅速打桿到底，飛機(jī)著地的瞬間因?yàn)閼T性翻了個(gè)跟頭最后停止，
上前查看時(shí)，似乎碰撞不算嚴(yán)重，起落架及腳墊、槳葉和機(jī)頂位置有磨損，云臺(tái)相機(jī)肉眼觀察無(wú)大礙，雖然心疼也算幸運(yùn)，然后重啟查看狀況，此時(shí)App提示電機(jī)堵轉(zhuǎn)。帶著不太愉悅的心情回家并聯(lián)系微信大疆服務(wù)，告知寄回機(jī)器檢修，原本我是想提供飛控記錄先做分析的，畢竟這一來(lái)回折騰就是半個(gè)月，但是客服一致建議寄回機(jī)器檢修，隨即寄回，
當(dāng)時(shí)慶幸的是自己在空曠區(qū)域飛，假如在有人流的地方出現(xiàn)了此狀況，對(duì)于經(jīng)驗(yàn)不足的飛手后果可能不堪設(shè)想。2019.1.2晚21:56分收到產(chǎn)品簽收的郵件，2019.1.4大概是上午，接到了大疆回訪電話，口頭告知分析結(jié)果，并認(rèn)定人為將無(wú)人機(jī)模式切換為了A（姿態(tài)）模式，需付費(fèi)維修。隨即表示對(duì)數(shù)據(jù)分析質(zhì)疑，要求重新數(shù)據(jù)分析，
而我卻是一臉茫然，雖然我不是一個(gè)資深飛手，但是最起碼也有小兩年的飛行經(jīng)驗(yàn)，有沒(méi)有人為切換難道我自己不知道？這個(gè)錯(cuò)誤也太低級(jí)了吧。附上圖片以示參考，在我的意識(shí)里是根本沒(méi)有觸碰這個(gè)切換桿，同時(shí)在客服告知此情況時(shí)，刻意看了遙控器操作模式，確實(shí)在P檔。當(dāng)然，如果第二此分析結(jié)果依然認(rèn)定為人為因素導(dǎo)致，那么，無(wú)論我如何解釋或者發(fā)毒誓，也都是無(wú)濟(jì)于事，
就當(dāng)前的數(shù)據(jù)分析，恐怕任我怎么解釋或者質(zhì)疑也是無(wú)法洗白這個(gè)人為誤操作的笑話鍋。并且度娘了是否有其他飛手有同樣問(wèn)題以及對(duì)售后的質(zhì)疑，結(jié)果是這樣的：隨后我聯(lián)系了微信大疆服務(wù)客服，提出重新做飛控?cái)?shù)據(jù)分析，并告知如何導(dǎo)出數(shù)據(jù)，2019.1.5上午8:56收到維修報(bào)價(jià)單。因周末，我在周一（2019.1.7）上午再次聯(lián)系客服接受飛控?cái)?shù)據(jù)并要求更換工程師且要求回傳數(shù)據(jù)分析至郵箱，
2019.1.7中下午接到數(shù)據(jù)分析電話，告知此飛行過(guò)程通過(guò)數(shù)據(jù)判定，為非人為因素，將提供保修服務(wù)。至此，那個(gè)懸著的心終于放了下來(lái)，雖然本次維修費(fèi)用并不算多，但是我也不想莫名背鍋，此次溝通前后稍微曲折，幸運(yùn)的是滿意解決，最終大疆表示很抱歉，帶來(lái)了不好的體驗(yàn)，并且做了附件補(bǔ)償。對(duì)于一款比較精良的飛行器，一款優(yōu)質(zhì)的國(guó)貨產(chǎn)品，我并沒(méi)有故意抹黑，我想飛手們也并不希望發(fā)生故障，大疆官方當(dāng)然也是不希望！最后期待大疆能做出更好的產(chǎn)品，給到用戶最放心的售后，
2、除了大疆無(wú)人機(jī)，還有什么品牌無(wú)人機(jī)比較好？
