關于“黃岡發展的怎么樣”這一話題，我的個人觀點僅供參考，如下。羅田出人才，2018年福布斯中國千人富豪榜，羅田占三人，言志，汪林鵬，江黎明都是地道的羅田人，一個60萬人的貧困縣，出了那么多富豪，充分說明羅田人勤奮，務實，有夢想，羅田是黃岡少數不通鐵路的縣市之一，同時羅田也是全國貧困縣，理應要得到國家鐵路布局的照顧，當然羅田也有相應的鐵路規劃，讓我們來看一下。

1、黃岡發展得怎么樣？

感謝網友的提問！關于“黃岡發展的怎么樣”這一話題，我的個人觀點僅供參考，如下:①黃岡是一座本能發展為全國經濟強市，因其具有強大的地域文化品牌、人口、地理交通等優勢。僅僅從將軍縣、教授縣就能發揮出獨有的人文魅力，那為什么黃岡目前的經濟現狀則是屈居于湖北省第五名呢？我認為這是沒有完全融合新時代發展觀的原因，

②有句古話叫做“靠山吃山，靠水吃水。”試想黃岡是什么地方，新時期的英雄城，曾依賴于自身的名氣表現出應有的高傲，但是風云變幻的今天，機遇并非擺在眼前，而是自己走出去搶抓機遇。③黃岡是武漢城市圈副中心城市，長江中游城市群核心城市，今后當以圍繞長江、文化、圣地、地理等優勢建設為大城市。結合交通和人文優勢，走出去大力招商引資，助推黃岡老區建成老區中的第一大城市，

2、黃岡羅田真的要修鐵路嗎？

黃岡羅田要修鐵路嗎？這個你要看國家是怎么安排的。羅田是黃岡少數不通鐵路的縣市之一，同時羅田也是全國貧困縣，理應要得到國家鐵路布局的照顧，當然羅田也有相應的鐵路規劃，讓我們來看一下，曾經湖北省武岡城際延伸至羅田的方案由于種種原因已經夭折，目前武岡城際延伸線黃黃高鐵已經在江北四縣開始建設了，所以羅田的城際夢已經是落空了。

第二條就是合武高鐵，合武高鐵是我國八縱八橫中重要的一橫沿江高鐵的組成部分，是從上海開始，連接南京，合肥，武漢，宜昌，重慶，成都等城市的高鐵線路，其中合肥到武漢段的線路目前羅田等縣市區正在爭取中，通過打鐵路盲區，貧困縣等牌向上級反映，表明羅田人民需要這條鐵路。但是這條鐵路早已經在2017年就已經確定走麻城了，而且是鐵總，交通部，湖北省三方達成的意見，我想這條鐵路已經基本不會走羅田了，

那么羅田有沒有機會通鐵路呢？當然是有的，那就是隨麻安鐵路。隨麻安鐵路，，經過廣水、大悟、紅安、麻城、羅田、英山，以及安徽的岳西、潛山、懷寧，最終接入安慶西站；并計劃在2015年完成隨麻安鐵路的可行性報告以及環評等工作，2016年正式開工建設，后因武杭高鐵先計劃與隨麻安鐵路共線進入安慶，后又改線走江北四縣，導致隨麻安鐵路被擱置，未如期開工。

而而進入十三五計劃以后，鐵四院工程師和湖北省專家根當前我國鐵路建設的新形勢以及地方經濟發展的需求，將隨麻安鐵路調整為隨麻高鐵，并列入了湖北省中長期鐵路規劃（也編進了《隨州市2016至2030年城市發展總體規劃》），且獲得專家認可和省府批準，而到了2018年11月份，湖北省在公布了《三年鐵路攻堅計劃》以后，再次公布了《湖北省中長期鐵路規劃》，在《湖北省中長期鐵路》規劃圖中，隨麻高鐵再次被列入中長期鐵路規劃中（注：武漢至南昌高鐵當時也列入湖北省中長期鐵路規劃。

3、你覺得羅田這個小城市怎么樣？

千里大別山，美景在羅田！大別山地處中原腹地，有南北分界之作用，大別山主要景區覆蓋湖北，安徽和河南，是南北和東西文化交匯處。從地理上看，大別山之北是丘陵地帶，有河南光山等縣，一到湖北境內就是一個大落差，立即變得奇峰異景，羅田位于黃岡市的北端，北鄰河南，東臨英山和安徽，是一個人杰地靈的地方。大別山的主景區在羅田縣境內，以薄刀峰的險，天堂寨的俊為最著名，

進士河的漂流也是非常有特色，最近開放的玻璃棧道更是熱門中的熱門。天堂寨下的九資河鎮，古稱鳩資國，是一個小國家，長期遠離喧囂，現在已經消逝在歷史的長河中，在羅田縣城到天堂寨的路上，有個平湖鎮，這個平湖名稱的由來，有段歷史，南宋時，岳飛率領的岳家軍，在這里大破金兀術，為了紀念戰斗的勝利，把這個地方叫做平胡，久而久之，成了平湖。