說起來公交司機的工資也不算少了。開公交車工資到手6000塊，這已經屬于還不錯的工資水平了，建議繼續做下去，也希望公交司機能夠獲得社會的更多尊重，近幾年每年年初都有工資調整，就說今年，根據線路里程的不同，城郊區域的不同，剔除（五險二金）實際平均每月稅后工資六千塊錢左右，還有個年終獎大約五千塊錢左右。

1、開公交工資高嗎？請大家曬出自己工齡和工資？

北京公交司機月收入過萬元，扣除五險一金之后，每月到手收入大約七八千元。北京公交司機屬于特殊工種，男性滿55周歲（本工種累計達到15年）、女滿45周歲（本工種累計達到15年）既可辦理退休手續，北京公交司機領取兩份養老金，一份是基本養老金，一份是補充養老金（企業年金）。北京某男性55歲公交司機2018年退休的時候，每月拿養老金4500多元；企業年金每月2000元，可以連續拿50個月，其個人賬戶企業年金總額為100000元，

2、開公交車工資咋樣？

我就說說北京公交司機的工資吧！近幾年每年年初都有工資調整，就說今年，根據線路里程的不同，城郊區域的不同，剔除（五險二金）實際平均每月稅后工資六千塊錢左右，還有個年終獎大約五千塊錢左右。大概一年就是這些收入吧，不過公交司機一般都比較辛苦，大家可能也都知道。但就從我了解的幾個方面闡述一下吧！1.從時間方面說：公交司機工作時間是早出晚歸，有發車早的線路三四點鐘就得起，五點以前就得到車隊了，收車晚的線路夜里一點左右才能下班，

離單位遠的就要幾個人合租了，尤其是女司機就更加辛苦了，有時候還得家人去接送。公交司機每天實際有效工時一般都在7—12小時左右（根據線路里程的不同，道路擁堵情況的不同，車輛故障情況）會不一樣的，每個月還必須在業余時間參加企業的各種各樣的培訓。2.從勞動強度方面說：公交司機不管在什么樣的惡劣天氣情況下必須按時到崗，他們的發車時間是按分鐘計算的，按點發車，在時間上是有非常嚴格要求的，

必須提前到崗檢查車輛機械.安全.電子設備情況完好和車輛的衛生情況。在行駛中處理各種突發的交通情況，乘客的安全情況，車輛的技術故障情況，下班后要關好車窗和鎖好車門。3：從精神壓力方面說：公交司機是一個高危職業，要學會處理好顧客投訴和交通事故的能力，干過一段時間的司機或多或少都會有頸椎或腰椎的疾病，

最主要的是每年司機都有在工作中突發猝死的情況發生。在解決好以上問題的基礎上還要面對交通事故、機械故障、顧客投訴、車輛衛生等情況，這些都是和工資掛鉤的，其實說起來公交司機的工資也不算少了。但是他們掙到的工資真的很辛苦，很不容易，也希望公交司機能夠獲得社會的更多尊重。

3、現在35歲開公交車，工資到手6000多，厭了，規矩太多，應該轉行嗎？

開公交車工資到手6000塊，這已經屬于還不錯的工資水平了，建議繼續做下去，其他行業其他職位，其實規矩也很多，有些還不一定能拿到這么多錢呢。就像我所在的二線城市，現在公交車司機緊缺，公交公司甚至會招聘沒有公交車駕駛經驗的人，公司先培訓，幫他們考公交車駕照，起薪4500，以后每年工資還會再上漲，五險一金也都齊全。

但是有年齡限制，只收35歲以下的，你現在年齡35歲，如果說到轉行的話，不知道你想轉哪行。轉行有兩個弊端，如果想轉行做一個可以長久做下去的職業，需要從頭學起，并經過一段時間的積累。需要從頭做起的話，付出就會比較多，想學門手藝的話，比如說汽車修理、木匠、設計，這些都算一技之長，有手藝在手將來一輩子吃飯不愁。

可是需要時間，需要勤奮，一段時間內收入可能會降低，影響生活質量。有句話：轉行窮三年，意思就是說如果轉行做其他行業，前幾年可能都需要從頭做起，工資收入會降低，【總結】如果你能接受這兩點，那可以考慮去轉行，否則還是建議你調整好心態，因為每個行業都會有規矩和要求，無規矩不成方圓嘛而且公交車司機這個職業，每天都能開車看風景，不用待在辦公室里，工作單純，靠技能吃飯，收入還穩定，很多人羨慕還來不及呢。