蘇州昆山和杭州蕭山，誰的綜合實力更強。昆山和蕭山分別是蘇杭兩市的最強區縣，我的觀點，兩強對決，杭州蕭山比不上蘇州昆山，理由如下，作為杭州土著，談談杭州和下屬縣合并的個人感受，再下去是蕭山吧，蕭山的當時的地位很高，全國縣級市gdp排前幾位的，心高氣傲，不太看得起杭州（這個和昆山和蘇州關系差不多），但是大勢所趨，也給并了，其實從蕭山官坊、民間抵觸都較大。

1、現在有一種杭州有杭州人、蕭山人、余杭人和臨安人的說法，這是為什么呢？

看了這個問題，有點好笑，想到一句歌詞：從前車馬很慢，書信很遠，一生只夠愛一個人。記得我小時候討論的是我們下城區怎么怎么樣，你們西湖區怎么怎么樣，哈！作為杭州土著，談談杭州和下屬縣合并的個人感受，杭州首先合并的不是蕭山，是三墩，余杭下的一個鎮。當時杭州已無地可用，直觀表現是市轄區內無田地了，三墩靠杭州那邊發展的最好，順勢并了，無反彈，

然后是濱江區，蕭山的一部分，并進來時田地為主吧，拆遷賠償的，按當時不錯，也無反彈。再下去是蕭山吧，蕭山的當時的地位很高，全國縣級市gdp排前幾位的，心高氣傲，不太看得起杭州（這個和昆山和蘇州關系差不多），但是大勢所趨，也給并了，其實從蕭山官坊、民間抵觸都較大，但是10多年下來了，無論是地鐵、醫療，杭州對蕭山都相對傾斜，3條地鐵都經蕭山，浙二、兒保濱江院等等，不過本身經濟厲害，除了濱江區，融入感不強。

不過可以反思下，最近幾年為什么沒有濱江、余杭發展快，余杭融入極快，從早期的城西，到良渚、臨平，再到阿里巴巴那里叫啥？（求補知識）發展的很快。余杭對于杭州，就象鄞縣對于寧波，基本就是包圍，后來的富陽，臨安，建區時間不長，看后面怎么發展吧，我估計還是走美麗鄉村、特色小鎮這條路，畢竟山區占絕大面積。想想臨安天目山，居然撤縣建區，這真是佩服，

2、蘇州昆山和杭州蕭山，誰的綜合實力更強？

蘇州昆山和杭州蕭山，誰的綜合實力更強？昆山和蕭山分別是蘇杭兩市的最強區縣，我的觀點，兩強對決，杭州蕭山比不上蘇州昆山，理由如下：1，蕭山比昆山多幾乎一倍的面積，人口卻只有昆山的三分之二不到，大家都是平原水鄉，人口聚集的吸引力，蕭山就不如昆山。2，昆山的gdp比蕭山高一倍還不止，可能有人會說昆山只有gdp，但是數據顯示杭州與蘇州的gdp平均國稅率都是13%，意味著蕭山昆山企業的盈利水平相當，gdp高的一方利潤當然也高，

一般而言利潤高的相對待遇也會高。不要說什么，前幾年蕭山工業調整，昆山也調整，富士康系幾乎整個干掉了，可昆山的gdp始終穩穩超3000億，因為昆山引進了上海大量的現代服務業和金融后臺服務，光一個花橋現代金融服務，排名起碼全國前三，調整的結果，昆山把蕭山越拉越遠，說明昆山的騰籠換鳥策略，執行的更完美。3，蕭山的人文吸引不如昆山，周莊錦溪甪直水鄉，陽澄湖物產，百戲之祖無論哪一個放在全國，都是響當當的知名品牌，只看到上海和全國各地的人每年去昆山旅游，去蕭山干嘛？吃蘿卜干嗎？4，昆山交通比蕭山更為便捷，

昆山處于京滬，滬寧大動脈，上海95%的高鐵動車，都要在昆山停，高鐵上，昆山完勝蕭山。至于機場昆山確實沒有，可是蕭山比昆山的面積幾乎大了一倍，昆山離上海虹橋機場的距離，近的十幾20公里遠的也不過三四十，這意味著蕭山幾乎有一半的人去機場，并不比昆山去虹橋方便，更不用說虹橋與蕭山誰的班次更密？5，昆山背后大哥更多，蕭山的背后是杭州，昆山的背后是蘇州和上海，昆山的地鐵直通迪斯尼，就全世界而言知道杭州的都不如知道迪斯尼的，人家坐地鐵去迪斯尼，一看地鐵這頭米老鼠，那頭就是花橋，花橋哪里？昆山!蕭山把杭州大腿，昆山當然就可以把上海大腿。