可大多數到頭來都是南柯一夢，日子該是怎么樣，還得怎么樣。武漢月收入85閉著眼說按照最低工資標準，處于中上水平，武漢月薪八千五在沒有外債和房貸的情況下完全可以，武漢不是一個工資很高的城市，2019年平均工資水平也就是4000左右，20年在武漢能擁有這種待遇的人肯定是相當不錯的。

1、武漢月工資到手6500，有五險一金雙休，什么水平？

感謝邀請。按照樓主的這種描述的話，以你的工資水平應該能排在武漢市前20%，單純講每個月到手里有6500塊錢，這已經是不算低的工資了。武漢不是一個工資很高的城市，2019年平均工資水平也就是4000左右，按樓主說的，每個月拿到手是6500塊錢，這是扣除了五險一金的情況。那么按照比例推測的話，每個月題主的稅前工資應該在八九千左右，

這個工資的確是在武漢市是中上等水平的。第二，我們就要推測其主的隱形工資，雖然題主每個月6500塊錢，看起來貌似不是很多，但是要分析題主所在企業背后的性質和環境，就會發現它的每年實際收入絕對不止12×6500這么點。擁有五險一金固定雙休，這樣的企業一般不是國企，外企，就是比較穩定的事業單位，因為在私企你是不可能保證一定有公積金的，也不可能保證一定有雙休。

在政府工作的話不存在休不休，有事就不休，沒事不休，隨時待命，所以題主所在的企業應該是一個相對比較穩定，規模較大的國企性質或者合資企業單位。光是有固定的雙休就已經很令人羨慕，如果題主所在的是國企單位的話，那么它的隱形背后的收入還是很多。因為逢年過節的一些補助，過年的年終獎，還有項目獎等等，雖然這些現在少了一點，但是相比一般的企業還是非常可觀的，

2020年每月穩定6500，更加難能可貴，生活幸福程度不錯在2020年的武漢，公司不垮就很幸福，能有固定工資拿就非常不錯，每個月能有6500塊的穩定進賬，那更加是羨煞旁人。五險一金拿著，穩定的工資拿著，悠閑的周末雙休享受著，還不用擔心發不出工資，擔心丟了飯碗兒，2020年在武漢能擁有這種待遇的人肯定是相當不錯的。

2、當船員怎么樣？工資如何？

船員就是一份普通的工作，船員的工資只是這個行業所應該獲得的報酬的寫照，說這個行業好的也有，說這個行業不好的也有，其實這也是人之常情，任何一個行業都有“上車”和“下車”的現象。航海家羅羅，一名從事水上工作十余年的老司機，一起和你聊聊海員的這些事，一、選擇做船員也許是當初最好的選擇也許這個觀點有些極端，但是作為一名船員，我們可以捫心問一下當初自己為什么要選擇這個行業，是什么因素讓你走上了今天的這個崗位？也許有的小伙伴說我是被騙來的，有的會說我是因為服從于父母的安排，也有的會說我就是來玩一玩。

但是個人認為說說這些理由，你就說說玩兒吧，難道我們自己心中就沒有一個底嗎？既然選擇了這個行業，我想就應該擁有坦然面對這個行業的態度，這個行業很丟人嗎？這個行業為你帶來恥辱了嗎？其實這本來就是一個很正常的現象，沒有爭議的職業就不算是一個好職業。最主要的是這些和你就沒有太大的關系，你自己有什么樣的素質，能夠擔任什么樣的職務，才是我們應該考慮的問題，

如果有更好的選擇，有更好的條件為什么不去抓住呢？二、當你有實力的時候，可以隨時離開我有一位從事航海職業15年之久的老朋友，他現在是一名航運企業的主管人員。從學校畢業到走上船上的崗位，這一干就是15年，船上的生活大多數人都有體驗，能夠堅持下來實屬不易，這也正是為什么他能夠如此高薪的一面。在我們閑談中，他也講過他們一起工作的同事和朋友，

他是作為少數留下來一直走到最后的那一小撥人。就像坐公交車一樣，在旅途中不斷有上上下下的人，我們沒有資格去談論對與錯，但是我們更多的是去衡量，對于自己來講合適與不合適，在我們當前更多的是發牢騷埋怨，而對于自己想要干什么，有的時候更多的是迷惘，和記希望于未來，可大多數到頭來都是南柯一夢，日子該是怎么樣，還得怎么樣。