在杭州上班的老鄉(xiāng)有福啦，以后去到杭州仨小時(shí)左右就到了。蕪湖到宿州最早的一趟高鐵車次是蕪湖開往淮北的G7428次列車，這趟車次屬于上海鐵路局集團(tuán)開行的管內(nèi)車次，從蕪湖到宿州運(yùn)行里程為368公里，沿途經(jīng)過商合杭高速鐵路、合蚌高速鐵路、京滬高速鐵路，10點(diǎn)16分從蕪湖站始發(fā)，沿途停靠蕪湖北、合肥南、水家湖、淮南東、蚌埠南5座車站后到達(dá)宿州東站，蕪湖站屬于商合杭高速鐵路的車站，宿州東站屬于京滬高速鐵路。

1、商合杭通車后，蕪湖到宿洲會有高鐵嗎？

當(dāng)然有，目前從蕪湖到宿州有直達(dá)高鐵，另外題主打錯了字，是宿州不是宿洲，這是題外話。從蕪湖到宿州有三趟直達(dá)高鐵車次，車次不多，但基本可以滿足兩地之間往返的客流需求，蕪湖到宿州最早的一趟高鐵車次是蕪湖開往淮北的G7428次列車，這趟車次屬于上海鐵路局集團(tuán)開行的管內(nèi)車次，從蕪湖到宿州運(yùn)行里程為368公里，沿途經(jīng)過商合杭高速鐵路、合蚌高速鐵路、京滬高速鐵路，10點(diǎn)16分從蕪湖站始發(fā)，沿途停靠蕪湖北、合肥南、水家湖、淮南東、蚌埠南5座車站后到達(dá)宿州東站，蕪湖站屬于商合杭高速鐵路的車站，宿州東站屬于京滬高速鐵路。

這趟車次是蕪湖到宿州三趟高鐵車次中用時(shí)最長的一趟車次，不足400公里的路程耗時(shí)長達(dá)將近3小時(shí)，沿途在合肥南站、水家湖站和蚌埠南站的停站時(shí)間都很長，另外兩趟高鐵車次是杭州東至北京南的G42次和宣城至北京南的G272次，這兩趟車次在蕪湖至宿州間停站較少，因此從蕪湖到宿州的運(yùn)行時(shí)間比上面這趟車次少一個小時(shí)，均在兩小時(shí)以內(nèi)。

2、商合杭高鐵開通后，從亳州做高鐵可以到的地方有哪些？

首長必須得恭喜下我的家鄉(xiāng)亳州通高鐵啦！當(dāng)然下面仨小弟（渦陽、利辛、蒙城）別著急，看似只高鐵過亳州（譙城區(qū)），但不代表對你們沒有積極影響啊，要知道高鐵、機(jī)場這些交通設(shè)施的建立，都極大提高城市的建設(shè)步伐。亳州在市里建了高鐵站后，為了加深輻射周邊的影響，修路、各縣區(qū)的連通性建設(shè)等等工程都會陸續(xù)投入，這都在加快各區(qū)縣城鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)等發(fā)展（我堂哥就是去年回老家搞了個小隊(duì)伍接修路的工程呢），

再接著說說我們從亳州坐車，都可以到哪些地方。亳州所在的是商合杭高鐵線路，能直達(dá)的就有商丘、阜陽、淮南、六安、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城、湖州、杭州這些主要站點(diǎn)，在杭州上班的老鄉(xiāng)有福啦，以后去到杭州仨小時(shí)左右就到了。還有很多在合肥上班、學(xué)習(xí)的老鄉(xiāng)往來也變得更便捷了，或許會覺得這有些，太少了，畢竟好多人工作、學(xué)習(xí)的地方不在這些地方，會很失望。

先別急，要知道我們國家建設(shè)的可是高鐵網(wǎng)，是一張大網(wǎng)！而不是一個個單獨(dú)線路，也就是說只要亳州連上了這張網(wǎng)，就不怕沒有到不了地方。比如向北坐到臨近的商丘，就可以換乘直達(dá)鄭州的高鐵，鄭州這個站可是重要的高鐵網(wǎng)樞紐。鄭州站南北走向就是京九線，北京、石家莊、武漢、長沙、廣州等大大小小的站直接輻射北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東這些省份，通過北京就能換乘高鐵出關(guān)到達(dá)內(nèi)蒙古、東三省，

從湖北武漢可以換乘高鐵直達(dá)重慶、四川等，到達(dá)廣州這個珠三角中心城市后，整個珠三角——香港、澳門、廣東、廣西，現(xiàn)在還有貴州都在輻射區(qū)內(nèi)。鄭州站東西走向有西安——鄭州——徐州專線，向西直達(dá)西安，西安也是樞紐，可以再換乘向西可以到達(dá)新疆、青海等整個西北，向東到達(dá)徐州這個樞紐。再說從亳州向南出發(fā)，先到的樞紐站是合肥，合肥東西向連接滬漢高鐵，

貫穿武漢到上海，輻射湖北、安徽、江蘇、上海。直達(dá)武漢、南京、上海、這樣的發(fā)型樞紐，同時(shí)也接上了京滬高鐵，輻射到山東，再往南到達(dá)終點(diǎn)站杭州，這是個終點(diǎn)，同時(shí)也是個起點(diǎn)，杭州向北勾連京滬高鐵就不說了，向西經(jīng)過江西各站到達(dá)湖南長沙樞紐，向南從寧波一路沿海邊輻射整個浙江、福建，直接連上珠三角中心廣州。這就是亳州建高鐵，連上高鐵網(wǎng)后的便利，能極快的到達(dá)國內(nèi)主要的城市圈，尤其是長三角這一塊。