但由于合寧高速公路修建較早，設(shè)計(jì)、建造起點(diǎn)不高，無(wú)論是水泥路面，四車道的路寬，還是簡(jiǎn)陋的高速服務(wù)區(qū)，已越來(lái)越不適應(yīng)每天六、七萬(wàn)輛龐大的車流，雖然曾有多次升級(jí)改造，但此次全線四改八改建完成，才真正讓這條大動(dòng)脈能夠與其重要性相匹配，一解久為人們?cè)嵅〉陌不展贰岸曼c(diǎn)”之苦，必將為合肥都市圈、南京都市圈的重疊區(qū)域滁州市的發(fā)展帶來(lái)更大利好，讓包括全椒縣在內(nèi)的滁州市往來(lái)省會(huì)更加便捷，進(jìn)一步發(fā)揮安徽東向橋頭堡的地緣優(yōu)勢(shì)。
1、合寧高速改建完成，合肥到全椒僅70分鐘時(shí)間，交通發(fā)展進(jìn)一步提升,你怎么看？
合寧高速公路（G40）是連接安徽、江蘇兩省省會(huì)間的交通大動(dòng)脈，于1986年10月動(dòng)工興建，1995年11月正式通車。經(jīng)過(guò)合肥市區(qū)、肥東縣中部、巢湖市北部、滁州市全椒縣中部及縣城、南京市浦口區(qū)（江北新區(qū)），全長(zhǎng)約158公里，其中此次改造建成段約90公里，合寧高速公路是安徽省第一條高速公路，目前還是是滬渝、滬陜高速的共用段，是通向長(zhǎng)三角核心區(qū)的主通道，二十多年來(lái)，對(duì)促進(jìn)安徽同長(zhǎng)三角的交流往來(lái)，加強(qiáng)沿線城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起了巨大作用。
但由于合寧高速公路修建較早，設(shè)計(jì)、建造起點(diǎn)不高，無(wú)論是水泥路面，四車道的路寬，還是簡(jiǎn)陋的高速服務(wù)區(qū)，已越來(lái)越不適應(yīng)每天六、七萬(wàn)輛龐大的車流，雖然曾有多次升級(jí)改造，但此次全線四改八改建完成，才真正讓這條大動(dòng)脈能夠與其重要性相匹配，一解久為人們?cè)嵅〉陌不展贰岸曼c(diǎn)”之苦，必將為合肥都市圈、南京都市圈的重疊區(qū)域滁州市的發(fā)展帶來(lái)更大利好，讓包括全椒縣在內(nèi)的滁州市往來(lái)省會(huì)更加便捷，進(jìn)一步發(fā)揮安徽東向橋頭堡的地緣優(yōu)勢(shì)。
