但由于合寧高速公路修建較早，設計、建造起點不高，無論是水泥路面，四車道的路寬，還是簡陋的高速服務區，已越來越不適應每天六、七萬輛龐大的車流，雖然曾有多次升級改造，但此次全線四改八改建完成，才真正讓這條大動脈能夠與其重要性相匹配，一解久為人們詬病的安徽公路“堵點”之苦，必將為合肥都市圈、南京都市圈的重疊區域滁州市的發展帶來更大利好，讓包括全椒縣在內的滁州市往來省會更加便捷，進一步發揮安徽東向橋頭堡的地緣優勢。1、合寧高速改建完成，合肥到全椒僅70分鐘時間，交通發展進一步提升,你怎么看？合寧高速公路（G40）...

但由于合寧高速公路修建較早，設計、建造起點不高，無論是水泥路面，四車道的路寬，還是簡陋的高速服務區，已越來越不適應每天六、七萬輛龐大的車流，雖然曾有多次升級改造，但此次全線四改八改建完成，才真正讓這條大動脈能夠與其重要性相匹配，一解久為人們詬病的安徽公路“堵點”之苦，必將為合肥都市圈、南京都市圈的重疊區域滁州市的發展帶來更大利好，讓包括全椒縣在內的滁州市往來省會更加便捷，進一步發揮安徽東向橋頭堡的地緣優勢。1、合寧高速改建完成，合肥到全椒僅70分鐘時間，交通發展進一步提升,你怎么看？合寧高速公路（G40）...