可以說杭州地鐵票價(jià)是全國(guó)最貴的，而且杭州地鐵1號(hào)線和5號(hào)線是由和香港地鐵合資的運(yùn)營(yíng)公司杭港地鐵負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的，香港地鐵是全世界為數(shù)不多的幾家地鐵盈利公司，運(yùn)營(yíng)能力超強(qiáng)，如果杭州能實(shí)現(xiàn)微盈利我倒是相信。現(xiàn)在杭州在運(yùn)營(yíng)有7條地鐵，在多年吸收港鐵的寶貴運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，今后的杭州地鐵新線路都將會(huì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并自負(fù)盈虧順便說下全球地鐵大部分都是虧損，靠財(cái)政補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)的，作為城市軌道交通，緩解地面出行壓力，解決擁堵，提高交通效率，解決大部分居民出行問題才是修建地鐵的目的，這些效益不是盈利虧損的簡(jiǎn)單財(cái)務(wù)帳可以解釋的。

1、地鐵司機(jī)，工資高嗎？收入主要分為哪幾個(gè)方面？在杭州開地鐵的話，一般一年能拿到多少錢？

謝謝邀請(qǐng)。我的一位朋友剛好在地鐵站開地鐵，據(jù)了解，他們雖然是經(jīng)過嚴(yán)格選拔，并經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)合格后上崗，但他們的工資一般都在所在城市企業(yè)中略高于平均工資水平的。工資主要分為基本工資、工齡工資、崗位津貼等，享受五險(xiǎn)一金，由于工作相對(duì)穩(wěn)定，工作環(huán)境比較舒適優(yōu)良，被許多人羨慕，成為年輕人看好的職業(yè)之一。@立子524謝謝邀請(qǐng)，

2、杭州舉辦亞運(yùn)會(huì)投入了多少錢？能保本嗎？

G20會(huì)議可以說是杭州凈投入，還停工停產(chǎn)。可謂是損失慘重，可后來呢？名牌效率帶來的成果，大大超過了投入，地價(jià)翻幾倍的上漲，每年幾十萬的高技術(shù)人口入戶，前百強(qiáng)的企業(yè)蜂擁入駐杭州各城區(qū)。各景區(qū)每逢節(jié)假日人潮人海，說無處插腳也不為過，五，六年過去了會(huì)議利好的熱度還在延續(xù)。亞運(yùn)會(huì)也是國(guó)際活動(dòng)，至于投資會(huì)不會(huì)虧，

3、據(jù)傳杭州在2020年地鐵凈利潤(rùn)是中國(guó)唯一虧損的，誰知道啥原因？

哪里虧損，杭州也不會(huì)。要知道北京地鐵全程2元，杭州最遠(yuǎn)11元，坐不幾站就超過2元了，可以說杭州地鐵票價(jià)是全國(guó)最貴的，而且杭州地鐵1號(hào)線和5號(hào)線是由和香港地鐵合資的運(yùn)營(yíng)公司杭港地鐵負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的，香港地鐵是全世界為數(shù)不多的幾家地鐵盈利公司，運(yùn)營(yíng)能力超強(qiáng)，如果杭州能實(shí)現(xiàn)微盈利我倒是相信，現(xiàn)在杭州在運(yùn)營(yíng)有7條地鐵，在多年吸收港鐵的寶貴運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，今后的杭州地鐵新線路都將會(huì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并自負(fù)盈虧順便說下全球地鐵大部分都是虧損，靠財(cái)政補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)的，作為城市軌道交通，緩解地面出行壓力，解決擁堵，提高交通效率，解決大部分居民出行問題才是修建地鐵的目的，這些效益不是盈利虧損的簡(jiǎn)單財(cái)務(wù)帳可以解釋的。