川航機(jī)長，救了一飛機(jī)乘客的川航機(jī)長是不是被過度消費(fèi)

來源：整理時(shí)間：2023-07-18 04:51:05 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

1，救了一飛機(jī)乘客的川航機(jī)長是不是被過度消費(fèi)

絕對不是，如果是民航業(yè)內(nèi)的專業(yè)人員都應(yīng)該知道那種危難的后果有多嚴(yán)重，這個(gè)機(jī)長不僅挽救了一飛機(jī)人的性命，更是挽救了無數(shù)家庭、無數(shù)單位的性命。

救了一飛機(jī)乘客的川航機(jī)長是不是被過度消費(fèi)

2，川航機(jī)長劉傳健為何那么牛

臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功。大家只看到他的榮耀，還要看到他的付出努力。

我不會(huì)~~~但還是要微笑~~~：）

川航機(jī)長劉傳健為何那么牛

3，電影中國機(jī)長電影中國機(jī)長是由誰執(zhí)導(dǎo)

電影《中國機(jī)長》是由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo) 《中國機(jī)長》博納影業(yè)備案拍攝的改編自川航英雄機(jī)長劉傳健的故事影片。2018年11月19日，《中國機(jī)長》主創(chuàng)陣容曝光，由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，張涵予、袁泉領(lǐng)銜主演，歐豪、杜江也確認(rèn)加盟。

電影中國機(jī)長電影中國機(jī)長是由誰執(zhí)導(dǎo)

4，求四川航空股份有限公司的待遇發(fā)展前景

你說的人力資源部門我不是很清楚，但我可以談?wù)勎抑赖囊员阌谀銈?cè)面了解。我媽媽同事的愛人在川航做機(jī)長，工作有25年了吧。另外，我同學(xué)在國航西南航空公司工作，今年5月底開始正式上機(jī)，在朝副駕駛努力奮斗。他現(xiàn)在在同學(xué)中工資是最高的，飛國內(nèi)航線，飛一次還休息幾天，待遇嘛，我們認(rèn)為都相當(dāng)不錯(cuò)了。而他卻一直向我們抱怨，說同在雙流機(jī)場的川航的飛行員比他們待遇好很多，讓他們也心理上很不平衡。這幾年川航業(yè)績相當(dāng)好，整個(gè)集團(tuán)的發(fā)展勢頭很好，所以各方面工資、待遇在國內(nèi)航空業(yè)都是靠前的。而我那位機(jī)長叔叔，據(jù)阿姨告訴我，他其實(shí)很想退下來搞地勤了，或者管理，但看到目前待遇這么好，國內(nèi)對航空需求這么大，所以幾次都收回念頭，說再干幾年再說吧。從兩者對比中，你基本可以了解到川航的情況了。希望這些信息對你有所幫助。

1、求川航人力資源部門的具體的工資待遇、福利、住房政策等 6000-50000月薪2、在航空公司的發(fā)展前途不錯(cuò)！

四川成發(fā)航空科技股份有限公司（以下簡稱：成發(fā)科技，sh:600391）成立于1999年，是成發(fā)集團(tuán)將其核心制造資產(chǎn)及人員剝離重組，并發(fā)起組建的股份制企業(yè)。公司于2001年12月在上海證券交易所成功上市。成發(fā)科技主營業(yè)務(wù)為航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)零部件的生產(chǎn)制造，重點(diǎn)產(chǎn)品家族包括機(jī)匣、葉片、環(huán)形件、蜂窩件和燃燒室部件。

我的朋友在首航,是地勤,工資好象7000/月,工作兩年多了

5，川航機(jī)長回憶緊急著陸當(dāng)時(shí)飛機(jī)上經(jīng)歷了怎樣的驚魂時(shí)

我只是經(jīng)歷過復(fù)飛，這可能不算什么危險(xiǎn)，但我可以和你說一說當(dāng)時(shí)的感受。整個(gè)飛機(jī)上有些人可能經(jīng)歷過還比較正常，大部分人都只是坐在那里一動(dòng)也不動(dòng)，你會(huì)回想起過去的一切，對親人和朋友有些愧疚，為他們的榮譽(yù)感到自豪，你一切的傷心事都沒有了。我那時(shí)沒有想能不能活下來，降落了兩次才成功，感觸比較深吧。

飛機(jī)大約飛行了一個(gè)小時(shí)，正處于萬米高空，突然開始急速下墜。“持續(xù)了大概5到6秒鐘時(shí)間，速度特別快。”曾俊說，當(dāng)時(shí)乘務(wù)員正推著餐車在派送早餐，包括他和乘務(wù)員在內(nèi)都被毫無征兆的下墜嚇得不輕，不少乘客開始尖叫，機(jī)艙內(nèi)行李架上的物品、餐盒撒落一地。緊接著，機(jī)艙內(nèi)的氧氣面罩全部脫落，曾俊和其他乘客迅速拉起氧氣面罩罩住面部。曾俊還回憶稱，飛機(jī)突然下墜后餐車失控，撞上一名乘務(wù)員。該乘務(wù)員迅速找到飛機(jī)尾部一個(gè)空位坐下，并戴上氧氣面罩，“當(dāng)時(shí)我就正好坐在她附近，聽到她在喊腰很痛，受傷了。”此外，飛機(jī)下墜后乘務(wù)員大聲安慰乘客，“她說請大家相信他們，他們有能力、有實(shí)力安全落地。”乘客駱先生，今年23歲，計(jì)劃從重慶前往拉薩旅游，他介紹，飛機(jī)大概飛行了一個(gè)小時(shí)左右，事發(fā)時(shí)飛機(jī)一陣抖動(dòng)，急降了一下，氧氣罩也在隨后降下，機(jī)艙內(nèi)不少物品散落，“不少人都在叫，覺得糟了糟了，今天肯定完了，出大事了。”駱先生介紹，安全著陸后，航空公司人員對乘客進(jìn)行了安排、安撫，身體異樣的乘客被送到醫(yī)院治療。記者了解到，目前在高壓氧艙接受治療的乘客主要癥狀為頭暈耳鳴，但已有了好轉(zhuǎn)。經(jīng)過一段時(shí)間的盤旋，飛機(jī)最終安全備降成都雙流國際機(jī)場。下機(jī)后，現(xiàn)場來了很多救護(hù)車和警車，還有很多醫(yī)護(hù)人員。