南陽要遷建機場也并非沒有道理，就是離市區太近了，嚴重制約著南陽城市的擴大。我認為南陽機場可以重建在南陽城市東北方的廣闊地帶，第一這里平原廣闊、河流稀少方便建設機場和飛機起降；第二這里靠近社旗縣，南陽距社旗不到三十公里，將來可以依托機場加強兩地之間的聯系；最重要的是這里靠近鄭萬高鐵站、也有高速穿過，為城市的延伸奠定交通基礎。

1、據說南陽要遷建機場，你認為合適的選址應該是哪里，為什么？

感謝邀請，南陽遷建機場的消息傳的沸沸揚揚，但我還無法判斷其真實性，只在政府采購網看到有相關的招標信息作為參考，也并沒有坐實這個消息。南陽要遷建機場也并非沒有道理，就是離市區太近了，嚴重制約著南陽城市的擴大，鄭萬高鐵臥龍站建在南陽東南角，距離市區有十公里左右，而機場距離市區僅四五公里。按照城市的發展軸向是要往高鐵站發展，那么機場也就會成為新的市中心，附近不能有高層建筑，飛機的起降噪音也會影響人們的生活，所以姜營機場已成南陽城市發展的障礙，

再討論機場遷建到哪里比較合適，我就談談個人的一些想法，歡迎在評論區各抒已見。我認為南陽機場可以重建在南陽城市東北方的廣闊地帶，第一這里平原廣闊、河流稀少方便建設機場和飛機起降；第二這里靠近社旗縣，南陽距社旗不到三十公里，將來可以依托機場加強兩地之間的聯系；最重要的是這里靠近鄭萬高鐵站、也有高速穿過，為城市的延伸奠定交通基礎，

2、哈爾濱群力機場路有發展嗎？

其實大家也都糾正過了，這是兩個地方哈，哈爾濱群力新區的發展相信大家有目共睹。那么我相信題目當中問到的機場路其實就是想問哈爾濱群力新區的樓盤一直在往陽明灘大橋下面蓋，也就是我們說到的三環，所以想問問這里的發展怎么樣，說真的，群力的環境真的沒的說！作為不住在群力的哈爾濱市民之一，我是有一些羨慕他們的，為什么這么說呢，因為群力的公園非常多，道很寬，樓盤也不密集，也已經形成了自己的商圈，所以已經是一個成熟的區域啦。

至于說機場路的周邊我個人認為還是比較有發展的，為什么這么說呢，因為哈爾濱城區內的地都是有限的，城區當中的地都已經蓋好了樓盤，那么勢必會接著往外圈去擴建，就說群力新區和哈西新區在五年之前不也是一樣的空地嗎？而且買房主要還是要看自己的需求，比如在群力工作的話那機場路附近我覺得是可以的，但如果是在香坊上班，那么可能就不是一定要在這里買了。