鄭州有繞城高速為什么還要修五環。（鄭州進入五環時代，鄭州城市框架也越拉越大，對于緩解主城交通有積極意義，感謝有機會回答這個問題，鄭州四環快速化正在快速推進過程中，對于這個鄭州四環能夠容納多少人口，根據鄭州未來市區五環的規劃來看，目標是朝著鄭州市區五環人口超過1000萬的前進的。

1、鄭州有繞城高速為什么還修五環？

鄭州有繞城高速為什么還要修五環？回答這個問題首先得從他們的規劃及功能意義說起，我們先從這幾張規劃圖一一說起。這張是鄭州五環的規劃走向圖，從圖中我們不難看出鄭州五環由兩條省道和兩條國道組成，在此基礎上進行升級改造，大概是G234新線（滎陽境內）、G310新線、G107新線、S314新線，從地圖上可以看出西邊的滎陽市城區、賈峪鎮、崔廟鎮、廣武鎮都在五環之內、東邊的白沙鎮、大孟鎮等地區也在五環之內，南邊的侯寨鎮、馬寨鎮、十八里河也都在五環之內，北邊基本就接近黃河，部分路段已經施工完畢。

意義：鄭州五環的建成有效的拓展城市空間，有利于疏通新老城區，有利于提高城市效率，有利于產業融合和商品8物資流通，有利于居民出行和城鄉一體化的推進，（鄭州進入五環時代，鄭州城市框架也越拉越大，對于緩解主城交通有積極意義。）鄭州繞城高速規劃圖從此圖我們可以看出鄭州西南繞城高速公路起點在滎陽市靳寨，與G30連霍高速相連，北接S87鄭云高速公路；與G4京港澳高速相接，東接S82鄭民高速，

雙向6車道(鄭州西南繞城高速公路)。鄭州西南繞城高速公路由鄭州繞城高速、京港澳高速[連霍高速(北)―鄭州繞城高速(南)]、連霍高速[鄭州繞城高速(西)—京港澳高速(東)]組成，使鄭盧高速、鄭上路和中州大道等更便捷地與京港澳、連霍兩條高速主干線連接，補充和完善了國道主干線系統和河南省高速公路網和干線公路網，極大地緩解了鄭州周邊的交通擁塞狀況，為分流過境車輛，減輕市區及其他干線的交通壓力起到重大作用。

意義：鄭州西南繞城高速公路建成后，鄭州市擁有了近120公里長的環城高速通道，鄭州市的城市框架將擴大到600多平方公里，中心城區人口可擴展到500－600萬，對于鄭州成為區域性中心城市、帶動周邊衛星城發展具有重要意義。（繞城高速免費同行政策，極大緩解了鄭州中心城區與周邊區域通行需求，拉進了城邊與周邊區域的距離，也極大的帶動了城區人民去周邊休息旅游的需求），

2、鄭州四環快速路內范圍有多大?能容納多少常住人口？

感謝有機會回答這個問題，鄭州四環快速化正在快速推進過程中，對于這個鄭州四環能夠容納多少人口？今天借此機會簡單談談我的一些觀察。鄭州四環范圍有多大？如果我們把鄭州四環作為一個簡單的四方形來進行簡單計算，東西長26.5公里，南北長大約24公里，那么鄭州四環的總體面積應該在636平方公里左右，那么這么大的面積會容納多少人口？我們就以北京為例進行簡單計算，根據2015年的數據顯示北京主城區常住人口為1282.8萬人，主城區面積為1369平方公里，那么每平方公里的容納人口為9370人。

那么同樣的我們以這個數據來進行參考，逆推鄭州的636平方公里可以容納的人口為600萬左右，未來鄭州的發展規劃上面我們已經進行簡單計算了鄭州如果發展到四環的時候能夠容納的城市人口為600萬左右，但是根據我查詢的數據顯示，早在2016年鄭州的常住人口已經突破了600萬。所以說這也是為什么鄭州加快速度進行四環環建設和積極推進五環建設的原因（也從側面反映了鄭州市區人口擁擠程度），

可以說未來鄭州肯定是要疏解三環內人口和人口向四環和五環轉移的，經過同樣簡單計算鄭州五環的總面積應該在883平方公里左右，容納人口在800-1000萬。根據鄭州未來市區五環的規劃來看，目標是朝著鄭州市區五環人口超過1000萬的前進的，根據《鄭州市建設國家中心城市行動綱要(2017~2035年）》來看，到2035年鄭州人口規模達到1350萬人，其中市區五環內常住人口規模達到800-1000萬是大概率事件。