做菜鳥驛站要注意好入庫和出庫。如果單獨做菜鳥驛站，應(yīng)當只夠兩個人的工資，菜鳥驛站本身就是創(chuàng)業(yè)，而創(chuàng)業(yè)就有得有失，可能別人做起來很容易，但自己經(jīng)營起來就賺不到錢，大學菜鳥驛站轉(zhuǎn)讓，個人建議還是根據(jù)實際情況來進行判斷，如果運氣不好，小區(qū)里沒有淘寶商家，你又沒有其它主業(yè)，不建議搞菜鳥驛站了。

1、一個菜鳥驛站一年能收入多少？

菜鳥只適合當副業(yè)，提高自己店子的人氣。本身并不是很賺錢，我在武漢徐東，小區(qū)6000戶，每天代收500到600票，寄的差不多110票（有一個淘寶賣家每天有60來票）。收件一票是0.35元（這個是自己談的，有些有競爭，低的2毛都有），寄件送到中轉(zhuǎn)部是1.4元，別人自取是1.1元（多的話送到中轉(zhuǎn)部，少的話讓別人自取）。

每天毛收入不超過420元，月均收入9000元。但是這一個人是做不過來，我的驛站是兩個人，便利店是也是兩個人，經(jīng)常是便利店的人要去驛站幫忙。驛站不能放假，他們放假時只能我自己去頂上，兩個人的工資一個月是6800元；房租不多，是便利店的空余位置，算1000元吧；還有網(wǎng)費和其它的菜鳥軟件和短信費用，一個月差不多300到500元吧，我自己每月還去頂8天。

出庫一般一個人就夠了，入庫在雙十一到雙十二時要兩人，如果單獨做菜鳥驛站，應(yīng)當只夠兩個人的工資。一樓房子算1500元每月，寬帶30元每月，短信40元/2萬條，電費120元/月，接口費200元/月，電話費100元/月，9000-1500-40-120-200-100=7040元，這7000元只夠兩人的基本工資。

有人說這個生意不好，但是生意好，用的人力就更多，出庫比較簡單，用時較少，一般十多秒就可以出一票。但入庫比較花時間，個人建議600票以內(nèi)，2個人就可以了。600到1000票要三個人，1000到1500票要4個人。早8點到晚10點，所以只做菜鳥驛站不怎么賺錢。相當于找了一份不能放假工作，另外，并不是每個小區(qū)都是寄件的。

如果小區(qū)沒有淘寶商家，寄件可能只有幾十票，如果運氣不好，小區(qū)里沒有淘寶商家，你又沒有其它主業(yè)，不建議搞菜鳥驛站了。驛站最大的優(yōu)點帶來了人氣，我們小區(qū)差不多十多個小超市，便利站之類的，我的店是里面生意最好的。所以如果在小區(qū)里有主業(yè)，建議搞個驛站，（太小的小區(qū)就算了）可以增強主業(yè)，另外，做菜鳥驛站要注意好入庫和出庫。

2、菜鳥驛站能盈利嗎？

菜鳥驛站本身就是創(chuàng)業(yè)，而創(chuàng)業(yè)就有得有失，可能別人做起來很容易，但自己經(jīng)營起來就賺不到錢，這是個低門檻、有穩(wěn)定收入的項目。由于每天重復的做一些瑣碎的事，利潤空間也不是很大，大部分人可能因為嫌苦嫌累而不愿意做，也就成為我們的機會，我們先來分析一下門店的營收。每天派件700多，發(fā)件150多，只是代收的話，一般是在0.4-0.6元左右，代寄的話，在2元以上，

中通圓通是承包的，說明是需要拉貨和派送，這兩家包裹的派費能達到1-1.2元左右，寄件的抽成也會更高一些，這兩家都是行業(yè)排在前面的，比例按65%來算，那一個月的營收是（700×65%×1 700×35%×0.4 150×2）×30=25590元。再來算下支出，這個門店的人工成本按3個人算，兩個人看店，一個人負責拉貨送貨，不清楚樓主是在幾線城市，一個人按5000元的工資算，車的油費和電費按1000元，一個月的支出5000*3 2000 1000=18000元，那一個月的凈利潤也就7590元，

這部分利潤的前提是需要轉(zhuǎn)讓費25萬元，250000/7590=32.9,需要兩年半才能回本，而這中間的變數(shù)就無法估算了。可能你剛接手，快遞資源就不在這放了，或許還會有人做熊貓快收等其他品牌的驛站，包裹量也會流失，可能，追回成本也就變得遙遙無期了，如果是新開設(shè)的門店來說，這些利潤還是比較客觀的，夫妻兩個人做，再雇一個人，這收入還是不錯的。