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1，室內設計資料集的介紹

《室內設計資料集》是1991年中國建筑工業出版社出版的圖書，作者是張綺曼，鄭曙旸。

室內設計資料集的介紹

2，內業資料是什么意思

摘要你好咨詢記錄 · 回答于2021-10-03 內業資料是什么意思？你好內業一般指的是在項目建設中負責工程項目資料檔案管理、計劃、統計管理及內部文秘管理工作。另外，最早出現于老子創道家學派之后，至戰國后已逐漸演化成南宗和北宗。工作職責是負責工程項目的資料檔案管理、計劃、統計管理及內業管理工作。一般指的是在項目建設中負責工程項目資料檔案管理、計劃、統計管理及內部文秘管理工作。另外，最早出現于老子創道家學派之后，至戰國后已逐漸演化成南宗和北宗。南宗，即莊子哲學

內業資料是什么意思

3，建筑工程中的竣工內業資料是否包括竣工圖

包括竣工圖。

這是肯定的。

我有一套，但是現在沒有存在qq郵箱里面，樓主不急的話，先留個qq郵箱…明天晚上我發送給你。如果有人給你了。那也成

建筑工程中的竣工內業資料是否包括竣工圖

4，建筑工程土建內業資料的含義是什么

內業資料籠統的說就是整個工程所產生的文字、相片、文檔資料，反正就是與該工程有掛鉤的所有文字表達資料統稱為內業資料。狹義的說法就是工程項目資料，就是那些分部子分部驗收記錄、工程報驗單、簽證單、聯系單、檢驗批、材料報審等。完整的工程內業資料按周期分為3部分：1、前期資料（工程報備資料），所包含的有開工備案、質量監督申報、消防設計審核三大項，三大項所包含的N多小項我就不寫了，報備的建設部門那邊都有公共文件讓人拿，文件里都有標明需要什么資料，主要是跟建設與管理局產生關系；2、工程項目資料（狹義的內業資料），就是記錄工程分部分項的資料，主要是跟監理、甲方、設計發生關系。主要包括工程報驗單、檢驗批驗收記錄、隱蔽驗收記錄、試驗記錄、、材料報審單、工程聯系單、工程簽證單等。這段時間不用跑建設局那邊了，跟監理關系搞好點，差什么資料一般你都能問他。3、驗收資料（備案資料），自評報告搞出來跟監理、甲方協商好后，就可以去質監站申請驗收，預驗收一次，復驗一次就過了。過了就可以辦理竣工手續，資料存檔。后期主要是在監理、甲方的配合下跟質監站在打交道。一個優秀的內業資料員需要有良好的社交能力，知道什么時候該做什么資料，對于工程內的簽證項目有良好的判斷及拆分能力（替老板多賺錢，嘿嘿）。能獨立完善整個工程的所有資料。寫太多了，跑題了，呵呵。但還是很多沒寫清楚的，沒辦法啊。如果能寫清楚，那每個人都可以做內業資料員了。哈哈

5，工程內業資料員工作流程是什么

資料員工作的內容各公司的規定有所不同，有現場資料員和公司資料員之分。但主要的工作有以下內容： 1.工程資料的收集、整理、立卷、歸檔、保管工作； 2.施工過程中各種質量保證資料的收集、檢查、匯總等； 3.施工中各種會議的記錄、整理、會簽、復印、分發等； 4.施工中各種試塊、試件的取樣、送檢、結果回索、上報、分類保管等； 5.各種工程信息的收集、傳遞、反饋，必要時及時向領導匯報等。 6.領導交辦的一些其它工作。

6，內業資料是什么意思

付費內容限時免費查看回答您好，我是百度平臺合作律師，已經收到您的問題了內業一般指的是在項目建設中負責工程項目資料檔案管理、計劃、統計管理及內部文秘管理工作。工作職責是負責工程項目的資料檔案管理、計劃、統計管理及內業管理工作。內業資料員在工程工作中是非常重要的，工程資料雜亂并且種類繁多，整理時工作量非常龐大，倘若前期工作時未將資料及時歸檔保存，將及其容易出現資料丟失的情況，但是由于施工中項目對現場技術人員的重視程度遠遠高于資料員，此職位很少人愿意從事。這就會出現下列情況：施工過程中，若無人檢查項目資料，資料員的工作成果難以得到體現，在平時充當的角色僅僅是發放文件的人員；當遇到資料檢查時，倘若前期資料歸檔整理工作不到位，資料堆積，最終檢查不合格時，資料員首當其沖。在這種工作環境下，越來越多的資料員產生轉行想法，導致資料員流失。即使有的單位重視資料，但是很多資料也是假的，這樣使他人對資料員產生一種誤解，資料任何人都能編好，加速了資料員轉為現場技術人員的速度和決心。其實在行業標準中明確的標示出內業資料員的職業，像內審員培訓和考試，都是針對內業資料這一塊的，他的行業標準應該也是有所規定的，其職業標準實際上很雜亂，現行的是對別的行業的資料管理比較多，而關于建筑施工方面卻很少，建議應該組織和編寫這方面的規定，確定職位的重要性。如果我的回答讓您覺得滿意的話，可以采納后贊，或是點開我的頭像關注我，以便后續有問題可以隨時對我發送咨詢哦。感謝您的咨詢，祝您生活愉快！更多3條 

7，如何做好內業資料的管理工作最好能具體說明一下謝謝

很簡單，只要你是建筑專業畢業了，學起來很簡單，買一本內業資料的軟件，還是書籍，同時還要懂得看施工圖紙，鋼筋圖紙，CAD軟件，還要預算的基本資料呀。

http://bbs.zhulong.com/forum/index.asp你可去上面網站（筑龍網）注冊會員，里面各門類如建筑城規、建筑結構、建筑施工、巖土工程、路橋隧道、水利工程等，都有相應的資料論壇，可以向前輩們吸取知識、學習經驗。另外論壇里的搜索功能很方便，可以查找包含關鍵詞的貼子。另外還有《建設工程文件歸檔整理規范》gb/t 50328-2001 是作為收集、匯總、管理資料的標準。筑龍網里也有下載：http://bbs2.zhulong.com/forum/detail4982830_1.html祝你成功。

8，消防安裝工程內業資料

內業資料是工程項目管理工作的重要組成部分。加強內業資料管理是提高企業管理水平 ,強化項目管理不可缺少的內容。 1.1內業資料的概念內業資料是把一個建筑工程（或者其他工程）從開始施工到竣工驗收的過程記錄下來。包括文本、聲相、圖片資料。在建筑上，內業資料一般就是指施工現場資料員所做的資料，如施工放線記錄，質量檢驗記錄，報監材料，材料報檢記錄，施工技術交底等等。 1.2內業資料的作用內業資料的一個重要作用就是:(1)對工程的現場施工有反饋監督的作用，每一個施工工序都能從內業資料上反映出它的時間、數量、人員、規格等特性。拿隱蔽工程驗收單來說，首先必須由施工單位提供隱蔽驗收的項目、結構、數量，然后會同建設單位或監理單位進行抽樣檢查，檢查的情況和結果就記錄在隱蔽工程驗收單上，施工單位可以對自己的施工質量狀況和尚未注意到的問題進行糾正。 (2)有了內業資料的跟蹤，項目負責人不用再憑著零星的材料和自己的記憶來對整個工程的節點進行控制。在及時搜集的情況下，有關工程的各工序相關細節就都存在于內業資料中，一旦發生意外情況，如數量不符、質量差異等就可以憑借資料記錄追查到其中的原因，也方便了項目負責人對工程的管理。尤其在工程發生分包的情況下，在項目結算方面更見內業資料的功效。 (3)內業資料可以作為今后工程施工的一種借鑒。在內業資料中還包含著“竣工報告”、“施工小結”等自我總結的部分，有的項目負責人對這些文件往往不大在意，其實在這些文件中除了有關的工程數據外，對施工過程的總結占了相當大的部分，優、缺點盡在其中，學習和借鑒這些文件對今后的工程管理將會有很大的促進作用。我是專業做消防的。QQ85149395

什么方向的資料？可以到網上看看也可以說來我聽聽

要不要考建(構)筑物消防員國家職業資格證書的？

資料狗里有目錄的啊,照著目錄做就可以了啊.不清楚的話里面有說明的.

9，有幾份工程內業資料不會整理有誰能幫我下

全書共九章,包括施工資料、監理資料、評定資料、驗收資------《施工內業資料整理》http://www.docin.com/p-105055296.html---------豆丁網的整理歸檔,資料歸檔整理以分項工程為單元進行。---只能帶到這里了，自己學習發揮~\(≧▽≦)/~啦啦啦

摘要：工程技術資料的整理和歸檔是水利建筑工程必不可少的工作之一，工程技術資料的整理必須做到及時、真實、準確、完整。關鍵詞：工程技術資料及時性真實性準確性完整性竣工圖紙我是水利系統一名從事工程內業資料整編、歸檔的內勤人員，在這八年的日常工作中，主要側重從事工程內業資料的編寫、整理、入檔等工作。許多人都認為內業資料無足輕重，我覺得這是一種誤解，內業資料是工程的直接反應，是工作情況的詳細記錄，它可以直接反應一個基層水利單位對日常工作的落實情況，平日里無論一個單位風貌、人員工作狀態以及工作積極程度等各方面的寫照，通過內業資料可以清楚的了解一個單位的制度是否完善、責任是否到位、管理是否合理、人際關系是否團結，所以內業資料的整理是工作中重要的一部分。內業資料的整理是一件長期而繁瑣的工作，多年來我不斷學習、不斷總結，將我局的各項內業資料完善、規范，同時，結合實際工作情況，對工程內業資料管理有以下幾點看法：工程內業資料的重要性，在這里不多說了，歸結起來不外乎以下幾點：1、工程資料是水利工程建筑竣工檔案目錄中必須整理歸檔的資料之一。2、工程資料的連貫性,它貫穿于工程的始終。3、工程資料可以對現場施工起到監督作用。4、工程資料為工程信息查詢提供依據。5、工程內業資料可以作為今后工程施工的一種借鑒。正是基于這一點考慮，工程技術資料的整理必須做到及時、真實、準確、完整，即如下幾點：一、及時性及時性是做好工程內業資料的前提。工程內業資料是對整個建筑實物質量情況的真實反映，因此要求資料必須按照建筑物施工的進度及時整理。同時，及時性還反映在施工企業內部質量的管理上。“自檢、互檢和交接檢”的質量管理體制要求工程技術保證資料的整理必須及時，這是施工時嚴格控制的“質量環”。質量控制、進度控制和投資控制要求工程技術保證資料的整理必須及時，為控制提供可靠的依據。社會監理機構和政府監督機關也要求施工企業及時整理好工程內業資料，以備核查或核定工程質量等級。因此，工程內業資料的整理應杜絕拖沓滯后，閉門造車現象和應付突擊式的心理。二、真實性真實性是做好工程內業資料的靈魂。資料的整理應該實事求是，客觀準確，不要為了“偷工減料或省工省料”而隱瞞真相；也不要為“取得較高的工程質量等級”而歪曲事實。所有資料的整理應與施工過程同步。材料使用前必須有合格證和必要的試驗報告，采取見證取樣送檢制度，試驗應有見證取樣記錄。分項工程質量評定必須到現場實測檢查，不得閉門偽造。三、準確性準確性是做好工程內業資料的核心。工程內業資料的準確性取決于以下一些方面。混凝土強度評定應明確驗收批的概念，應區分不同的分部或施工段，正確運用統計和非統計評定方法。同時，在具體計算時，混凝土強度的平均值取一位有效位數，標準差取二位有效位數。分項工程質量評定的填寫應規范化。保證項目內容填寫應詳細具體，不能以“符合要求”、“滿足規范”來概而論之。基本項目的每個子項的等級應按優良百分率確定，并且要用文字說明，不可隨心所欲地以符號代替。分項工程質量等級應根據基本項目和允許偏差項目的百分率確定。四、完整性完整性是做好工程內業資料的基礎。不完整的資料將會導致片面性，不能系統地、全面地了解單位工程的質量狀況。要保證資料的完整性應做好以下幾方面的工作。1、應設專人及時收集有關工程資料。2、應根據工程量、批量或批號收集有關工程資料。3、總承包單位應向分包單位收集相關資料。總之，工程內業資料必須基本齊全，除做到及時性（前提）、真實性（靈魂）、準確性（核心）、完整性（基礎）以外，知道工程內業的真正重要性后我工作的時候就更加努力更加細心，把自己的工作做到最好。

10，高速公路內業資料基本常識

一、高速公路的組成部分　　高速公路是全封閉、全立交、控制出入口，設有中央分隔帶及多種安全、管理、服務設施，專供機動車高速行駛的公路。高速公路包括中央分隔帶、行車道、路肩、加速車道、減速車道、上坡車道、跨路橋、匝道、外環和內環、入口和出口等組成部分；行車道又分為內側車道（亦稱超車道）和外側車道。二、不準進入高速公路的車輛　　根據《高速公路交通管理辦法》的規定，非機動車、二輪摩托車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車，全掛牽引車，以及設計最高時速低于70公里的機動車不準進入高速公路。另在實習期的駕駛員不準駕駛車輛進入高速公路，行人不準進入高速公路。三、車輛進入高速公路前的注意事項　　 1．注意收聽天氣預報和交通廣播信息。　 2．檢查所駕車輛的技術狀況：加速性能是否良好；車輛的轉向、制動、輪胎、燈光、后視鏡等設備是否正常。　　 3．為了防止因燃料、冷卻水和機油不足而造成停車，在上高速公路前，必須對車輛進行下列檢查：燃料是否充足；冷卻裝置是否漏水；冷卻水是否充足；散熱器蓋是否擰緊；發動機油量是否合適；風扇皮帶的松緊是否適度，有無損傷；輪胎的氣壓是否合適；輪胎胎冠花紋是否符合標準，有否破裂和割傷暴露出輪胎簾布層。　 4．檢查貨物裝載狀況。高速行駛時貨物易滾落、飛散，因此，貨物的捆扎應平衡、牢固。　　 5．隨車攜帶"故障車警告標志牌"等停車顯示器材。 6．安排好行車計劃。長時間連續高速行車是危險的，要制訂有適當休息的行車計劃。　　7．配備滅火器。四、在高速公路上行駛時的注意事項 1．車輛進入高速公路起點時，應當盡快將時速提高到50公里以上；從匝道入口進入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，駛入主車道時，不得妨礙已在主車道行駛的車輛，應在外側車道行駛。 2．車輛在高速公路上行駛時，汽車駕駛員和前排乘坐人應系好安全帶。駕駛員不得打電話，不得用耳機聽錄音機。貨車除駕駛室和車廂經核準設有的固定座位外，其他任何部位都不準載人。乘車人不準站立，不準向車外拋棄物品 3．車輛通行時，應當在行車道上行駛。小型客車在中間行車道上行駛；大型客車、貨運汽車等在右邊行車道上行駛。摩托車在最右側車道上行駛。　 4．車輛行駛中不能任意變更車道，需要變更車道或者超越前車時，必須提前開啟轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認安全后再變更車道。超車時只允許使用相鄰的車道。駛入超車道的車輛在超車后，應當立即駛回行車道，不得長時間占用超車道。車輛不得騎、壓車道分界線行駛。　　 5．車輛在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于50公里，最高時速不得高于110公里；但遇有限速交通標志所示與上述規定不一致時，應遵守交通標志或者標記的規定。　　 6．高速行駛中要避免猛打方向盤，遇有大風時，方向盤不易控制，要降低速度，謹慎駕駛，特別是在遂道和開鑿的山路出口處，要注意側風使方向盤偏斜。　 7．車輛在高速公路上不得倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎；不得進行試車和駕駛教練，不得在匝道上超車、停車。　　 8．車輛載運危險物品，或者載物長度、寬度、高度超過道路交通管理有關車輛裝載規定的，須經主管公安機關批準，按指定路線、時間、車道、速度行駛。　　 9．車輛在高速公路上正常行駛時，同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距。時速為100公里時，行車間距為100米以上；時速為70公里時，行車間距為70米以上。遇大風、雨、雪、霧天或者路面結冰時，應當減速行駛五、遇有低能見度氣象情況時的注意事項　 1．能見度小于500米大于200米時。必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈；時速不得超過80公里；保持150米以上的行車間距。　　 2．能見度小于200米大于100米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈；時速不得超過60公里；保持100米以上的行車間距。　　 3．能見度小于100米大于50米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈、尾燈，時速不得超過40公里；保持50米以上的行車間距。　　 4．能見度小于50米時，車輛禁止駛入高速公路。此時已進入高速公路的車輛，必須按規定開啟有關燈光，駛離霧區，時速不得超過20公里。六、車輛在高速公路上發生交通事故怎么辦　　車輛在高速公路行駛中發生交通事故，司機應該向后續車輛發出危險信號，立即開啟危險報警閃光燈，夜間還需同時開啟示寬燈和尾燈。司機和乘車人必須迅速轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內，并在肇事車后100米外設置"故障車警告標志牌"，立即通過緊急電話報告交通警察或高速公路監控中心，簡要敘述以下內容：事故地點、時間、狀態（碰撞、翻車、燃燒等）、規模及人員傷亡情況。與此同時，其他人員應該采取措施，救護傷員，保護現場。如有需要立即送醫院救治的傷員，可向過往車輛發出求救信號，但不能試圖強行攔截車輛求助或自行在行車道上搶救傷者。七、車輛在高速公路上發生故障怎么辦　　 1．車輛在高速公路行駛中，因故障等需要臨時停車檢修時，必須駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路肩上，并開啟危險報警閃光燈和在車身后100米處設置"故障車警告標志牌"，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈，以引起后續車輛駕駛員的充分注意。　　 2．在行車道、加速車道、減速車道等車道上，因故障不能行駛時，應迅速用就近的緊急電話或其他通信設備呼叫清障車和報告交警，盡快將車輛移離高速公路。如有可能，可掛一檔或二檔，使用電池帶動發動機，將車移動到緊急停車帶或右側路肩上。采取必要的安全措施后，人員要離開汽車，站到波紋鋼護欄以外的路肩上或其他安全地帶避險。　　3．需要清除滾落、飛散在高速公路上的貨物時，要使用緊急電話請求有關部門協助清理。八、車輛駛出高速公路的注意事項　 1．車輛駛離高速公路時，應當按出口預告標志進入與出口相接的車道減速行駛；從匝道駛離高速公路時，必須提前開啟右轉向燈，駛入減速車道，然后經匝道駛離。若錯過出口，必須繼續向前行駛，直到下個出口才能駛離。 2．從高速公路進入普通公路時，要迅速采取普通公路的駕駛方法，按相應的規定駕駛