鄭州地處北方，不是富水型城市就在今年的5月份，鄭州部分城區就實行了低壓供水，缺乏飲用水，是鄭州現在面臨的難題。鄭州連吃水都不夠，更不用說利用大量的水源恢復運河運輸，這是不現實的，鐵路不僅運輸量大，運速快，受自然環境影響也小，就鄭州來言，修一條鐵路比建條運河成本要低很多。
1、鄭州目前鐵、空、公路運輸都較發達，但沒水路，為啥不恢復古大運河運輸，降物流成本？
感謝邀請，這種愿景是非常好的，但有一個致命的先天不足，那就是水從哪來？沒有大量的水源就無法恢復大運河運輸。鄭州地處北方，不是富水型城市就在今年的5月份，鄭州部分城區就實行了低壓供水，缺乏飲用水，是鄭州現在面臨的難題，因此在2018年鄭州便簽訂了西水東引的工程協議，將引進洛陽嵩縣的陸渾水來解決鄭州的缺水問題。
因此鄭州連吃水都不夠，更不用說利用大量的水源恢復運河運輸，這是不現實的，鄭州雖緊鄰黃河，但黃河水無法利用有人說，鄭州挨著黃河，應該引用黃河水建設航運，但黃河水確實無法利用。首先黃河在鄭州以下便是地上河，淤泥厚重，其實水很淺，不適合發展航運；再者黃河水本身攜帶大量的泥沙，如果開辟一條新河流，久而久之勢必又會成為一條黃河，淤泥難以排除，
航運雖能降低成本，但鐵路運輸的好處更多航運能夠運送大宗商品貨物，降低成本，但受自然環境影響較大，運速慢，河南地處北方，年降水量不足1200mm，因此很難保證連續的航運不間斷。而鐵路不僅運輸量大，運速快，受自然環境影響也小，就鄭州來言，修一條鐵路比建條運河成本要低很多，總之，航運雖然有其獨特的優點，但也要因地制宜，鄭州并不適合發展航運，鐵路、航空、公路已經非常便利。
