你問的專職司機，是自己去做網約車的司機還是老板的司機老板的司機的話，根據老板實力不同，工資是不一樣的。有一部分司機由于沒有其他合適的崗位，或者沒有其他合適的司機，這些人還繼續充當著司機的角色，當然越大實力的老板對司機的要求越高，一般的公司司機，工資大約是行政人員的1.5倍左右。

1、現在在武漢當公交司機怎么樣？

作為一個司機，真心想說，賺不到錢，聽起來是個穩定的工作，但是這個行業風險極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規定不合理，外面道路情況又復雜，集團壓分公司，分公司壓領導，領導壓司機，司機還要被千千萬萬個乘客壓著，心理也要承受，工作強度也要擔當，乘客安全責任，必須過硬。在這里說一句希望各位市民能體諒我們，互相尊重，規范乘坐，我們一天要回答無數人的問題，要提醒老人還有小孩，

還要和外面的外地車，出租車，豪車，在打電話玩手機的車輛，各種各樣的行人，和無理的非機動車，共同的在路上行駛。沒有保險的我們公交司機，希望能得到社會的體諒，我們也希望自己做的更好，在路上不是我們想趕時間，是車次，是給我們的時間不夠，任務多，但是我們司機畢竟是人，要上廁所，要吃飯，要有中間的休息時間，我們一點也不想多踩油門，我們只想安全的完成任務，乘客需要體諒我們的時間。

2、在事業單位當司機，這種一眼望到頭的工作怎么樣？

事業單位司機五險一金包吃住？你這工作是很多人夢寐以求的??！很多年以前，事業單位確實有很多工勤崗位，就是專門面向司機、廚師等崗位招錄的，這部分人沒有全日制中專以上學歷，往往只是高中以下畢業，不具有干部身份，其實就是事業單位打雜的，但是隨著事業單位的改革，逐步取消了類似崗位，并且很多崗位都外包出去，通過勞務派遣的形式來解決。

到現在為止，在事業單位工作，沒有干部身份，又不能提拔的，估計也就只有司機這個崗位了，現在雖然已經取消了司機這樣的崗位，但卻是還有很多之前的歷史遺留人員，很多人通過司機工勤崗位的招錄進入了事業單位，現在卻從事著和事業單位其他人員一樣的工作。不過，還有一部分司機由于沒有其他合適的崗位，或者沒有其他合適的司機，這些人還繼續充當著司機的角色，

別看他們只是給單位開開車，但卻都是正兒八經的事業編制，和其他事業人員一樣享受穩定的工資收入和五險一金。當然了，這種工作也確實是一眼可以望到頭，因為這些人員除了開車以外沒有其他技能，更重要的是，由于干部身份的限制，他們也提拔不了，即便安排到別的崗位也只能是混時間，沒有多大作用，所以，很多人在到50多歲的時候就被安排到后勤或者其他一些不需要專業知識的崗位，工作要求也不是很嚴格，可以說提前進入退休時間。

題主說到的這種情況，我想有可能是醫院的司機吧，畢竟一般單位的司機不用上十二小時休二十四小時，這種倒班休息的情況，很有可能存在于醫院中，那么，在醫院當司機也避免不了年齡增長的現實，當你開不動車的時候，很有可能會被安排到醫院后勤，工作輕松又愜意，還不少掙工資，雖然一眼能望到頭，但這樣的生活多少人羨慕啊。總之，五險一金又有編制的事業單位司機，即便一眼望到頭，很多人也還是羨慕的，

3、專職司機月薪大概在多少？

首先，這個問題很有地域性！每個地方的工資標準是不一樣的！其次，你問的專職司機，是自己去做網約車的司機還是老板的司機老板的司機的話，根據老板實力不同，工資是不一樣的！當然越大實力的老板對司機的要求越高！一般的公司司機，工資大約是行政人員的1.5倍左右。比如行政人員的實發工資在3000元，那么司機的工資應該是在5000元以內，

4、現在在武漢開滴滴快車怎么樣？

還好吧，我偶爾跑跑。是滴滴優享司機，我開車很小心，600單，跑滴滴0違章，就拿上周高溫假來說吧，我跑了5天，總共也就出車40小時左右，流水1600。油費大概500，剩下1100都是自己的，跑滴滴首先心態放好，現在僧多（司機）粥少（乘客）是大趨勢，耐心點，跟著熱力圖走。我就是用親身證明滴滴派單還真沒有特別偏袒，預約單也能搶得到機場或者各大火車站的單子。