安徽開(kāi)通的高鐵主要有合寧鐵路、合武客專、京滬高鐵、合蚌高鐵、合福高鐵等九段，具體線路里程、設(shè)計(jì)時(shí)速、開(kāi)通時(shí)間等數(shù)據(jù)如下表。這次商合高鐵的開(kāi)通，直接讓安徽亳州，阜陽(yáng)邁入高鐵時(shí)代，也直接讓安徽十六個(gè)省轄市，市市通高鐵，有消息指出，12月1日將有3條高鐵同步開(kāi)通，分別是京港高鐵商合段（商丘至合肥）、鄭阜高鐵（鄭州至阜陽(yáng)）以及鄭渝高鐵鄭襄段（鄭州至襄陽(yáng)段）。

1、中原三條高鐵同步開(kāi)通，安徽16市全部實(shí)現(xiàn)動(dòng)車通達(dá),你怎么看？

安徽省位于中國(guó)華東地區(qū)，陸地面積約14萬(wàn)平方公里，常住人口6300多萬(wàn)。最近十年，是中國(guó)高鐵建設(shè)的黃金時(shí)期，全國(guó)大部分省份都如火如荼的規(guī)劃和建設(shè)高鐵，安徽也不例外，截止2019年10月，安徽高鐵通車總里程為1445公里，位居全國(guó)第10。安徽開(kāi)通的高鐵主要有合寧鐵路、合武客專、京滬高鐵、合蚌高鐵、合福高鐵等九段，具體線路里程、設(shè)計(jì)時(shí)速、開(kāi)通時(shí)間等數(shù)據(jù)如下表：有消息指出，12月1日將有3條高鐵同步開(kāi)通，分別是京港高鐵商合段（商丘至合肥）、鄭阜高鐵（鄭州至阜陽(yáng)）以及鄭渝高鐵鄭襄段（鄭州至襄陽(yáng)段），

2、京港高鐵商合段、鄭阜高鐵開(kāi)通，皖實(shí)現(xiàn)“市市”通高鐵,你怎么看？

感謝邀請(qǐng)。首先，熱烈祝賀安徽成為繼福建之后第二個(gè)市市通高鐵的省份，不過(guò)，安徽奪得全國(guó)第二，長(zhǎng)三角第一稱號(hào)，有點(diǎn)運(yùn)氣的成分在里面，本來(lái)這個(gè)稱號(hào)應(yīng)該是屬于江蘇的，因?yàn)楸緛?lái)預(yù)計(jì)12月16號(hào)開(kāi)通宿遷高鐵的時(shí)間，稍稍領(lǐng)先于這次開(kāi)通的商合高鐵，誰(shuí)知道，商合高鐵建設(shè)速度相當(dāng)快，尤其是商合北段，施工順利，開(kāi)通時(shí)間反而在宿遷之前，江蘇只能眼睜睜看著安徽搶走第二稱號(hào)。

這次商合高鐵的開(kāi)通，直接讓安徽亳州，阜陽(yáng)邁入高鐵時(shí)代，也直接讓安徽十六個(gè)省轄市，市市通高鐵，這對(duì)于安徽不僅僅是名義上的榮譽(yù)，更是對(duì)安徽經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)實(shí)在在的利好。我們來(lái)看看，這次因?yàn)樯毯?，鄭阜高鐵通車，而給與安徽北部亳州，阜陽(yáng)帶來(lái)的有利條件吧，大家知道，阜陽(yáng)一直是安徽西北部重要城市，也一直是勞動(dòng)力輸出中轉(zhuǎn)的重要節(jié)點(diǎn)城市。

未通高鐵之前，中原一帶外出務(wù)工人員與上海，廣州之間勞動(dòng)力需求大市的聯(lián)系，只能靠普鐵，公路，旅途時(shí)間長(zhǎng)，舒適性低，最關(guān)鍵每到春運(yùn)，由于運(yùn)能有限，阜陽(yáng)每次都是春運(yùn)梗阻最嚴(yán)重的城市之一，這次鄭阜高鐵的開(kāi)通，讓阜陽(yáng)連入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，看得見(jiàn)的利益是，相信對(duì)于緩解阜陽(yáng)春運(yùn)的緊張局面，會(huì)起到立竿見(jiàn)影的效果，亳州，是安徽北大門，三朝古都，曹操，華佗故里，現(xiàn)在更是全球知名中藥材集散中心，有“中草藥之都”的美譽(yù)，相信這次高鐵開(kāi)通，對(duì)于商賈人士來(lái)往貿(mào)易，肯定具有極大的推動(dòng)作用。