至于很多車主所擔心的其他標準車輛如何處置，壹車熱評覺得可以關注一下目前深圳、廣州可能出臺的相關政策，因為深圳在7月份已經開始率先執行國六標準了，而廣州也將于2019年1月1日正式執行國六標準。國六車標準實際上也是兩個檔次，即國六B和國六A，國六B就是真正的國六標準，而國六A則是介于國六和國五之間的一個過渡標準。

1、在深圳，國四標準的汽車還能開多久？

謝謝邀請！深圳作為四大一線城市之一，處在國際大都市建設前沿，自然而然對環境保護非常重視，率先和廣州市于2019年1月對運行車輛實施國六B排放標準。什么是國六排放標準？相對于國五車，汽油車一氧化碳的排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴的排放量要降低50%，氮氫化合物排放量也要降低42%，由此可見國六車排放標準是非常嚴格的，

國六車標準實際上也是兩個檔次，即國六B和國六A，國六B就是真正的國六標準，而國六A則是介于國六和國五之間的一個過渡標準。實施國六B標準的不只是深圳和廣州，北京的重型貨車2019年7月也同時實施國六B標準，山東、杭州、河北、河南于2019年的1月和7月實施國六A排放標準，國六車排放標準的實施，不僅對國五車有影響，對國四車的影響最大，使得許多車主們心中出現國四車還讓不讓上路，既使上路了到底還能開幾年的問題。

尤其是像深圳這樣的大都市，國六標準的出臺實施具體有兩個時間點，一個是2020年7月1日所有銷售的新車尾氣排放標準要滿足國六A，另一個是2023年7月1日所有銷售的新車尾氣排放標準要滿足國六B。這就是說距離這兩個時間點只有三、四年的時間，從國五標準實施，就限行了國三車，那么國六標準的實施會不會就要限行國四車呢？顯然國四車限行的時間不會太遠。

深圳作為大一線城市，已作出規定，2018年7月1日起柴油車輛必須符合國六標準才能登記注冊，而2019年1月1日起汽車車輛也必須符合國六標準才能轉入和登記注冊，由此可見，深圳的國六標準執行速度要高于全國其它城市。國四標準最早是從2010年開始實施的，全國范圍內實施則是2013年，那么國四車年齡最長不過九年時間，

我國有明確規定，對于私家車沒有報廢期限，只對運行60萬公里以上的車進行引導報廢。另外對輕貨、大貨車強制報廢年限是10年，最高不超過15年，更何況國四車現在擁有最大的保有量，就是淘汰也還有幾年的時間，最起碼在2020年以前是不會限制通行的。所以說，在深圳擁有國四車的，只要年審通過，說明該車尾氣排放是符合上路標準的，三年之內應該不會作出較大的限制，

2、如果2023年全面禁止國5及以下排放的汽車，到時候這些車怎么處理？

壹車熱評，100%原創，謝絕搬運！對于這個問題，題主首先要弄清一件事情，2023年全國是實行國六B的排放標準，這代表車企今后上市的新車都要達到這個排放標準，不過這應該不意味著這個時間點前面的國五、國四車就得強制報廢，不得上路。其實國六標準的執行是分兩個階段，首先是國六A，將于2020年7月1日正式執行，

不過與其說它是國六標準，不如說它是執行的國五標準里的最高標準。總的來說，國六A是一個過渡，在2023年后的國六B才是真正的史上最嚴排放標準，至于很多車主所擔心的其他標準車輛如何處置，壹車熱評覺得可以關注一下目前深圳、廣州可能出臺的相關政策，因為深圳在7月份已經開始率先執行國六標準了，而廣州也將于2019年1月1日正式執行國六標準。

值得注意的是，這兩個地方都是跳過國六A的過渡期，直接執行最嚴的國六B標準，目前壹車熱評在網絡上還沒有看到廣州、深圳對于國六以下標準車輛的具體處置辦法，但可以假以設想的是，像國五、國四標準的車輛應該是可以繼續上路的，只不過排放級別越低的車輛，可能受到地區限行的幾率就越大。而且對于二手車的交易和上牌都也將出現較大的限制，而像國三、國二這些估計注定逃不過被強制淘汰的命運。