首先恭喜你，如你所愿百世快遞真的要倒閉了，現在市場上已經傳聞極兔快遞要以68億的價格收購百世快遞。不見得快遞送貨上門就是好事，快遞上門了，外賣到家了，人也越來越頹廢了，國內快遞行業格局前段時間被人問了一個很有趣的事情，他說順豐快遞是不是最大的快遞公司。

1、哪位知道，中通快遞怎么了？為什么我所有中通快遞都收不到？

其實順豐也是一樣的，最近所有的快遞都有問題，主要是派件的單位是否有正常上班，上班的人數是否足夠，以及快件的積壓狀況。中通的運輸系統基本上沒什么問題，速度還是比較快的，但是有一些地區的派件單位也就是地區的營業點沒有辦法正常上班，比如說賣家所在的中通能夠正常收件那么貨物就收到，然后并發出了中間的物流系統，也沒有什么問題也能夠順利到達貨物的所在地，但是派件的營業點有可能在村里面，因為封村沒有辦法進去上班，貨物發不了。

也有可能營業點里面的員工，所有人都在外地，或者因為村子還沒有開放，沒有辦法過來上班，造成貨物沒法派件，造成了積壓，你最好打個電話到你所在地的營業點，然后看一下他們目前什么情況，如果說他們沒有辦法派件，那么你最好先聯系賣家，盡量不要發中通。它是非常時期沒有哪個快遞，全國百分百通用，只有龍頭老大國營的EMS，還能夠做到到處都能夠派件。

2、快遞，中通，圓通，百世匯通要關門嗎？

首先恭喜你，如你所愿百世快遞真的要倒閉了，現在市場上已經傳聞極兔快遞要以68億的價格收購百世快遞，國內快遞行業格局前段時間被人問了一個很有趣的事情，他說順豐快遞是不是最大的快遞公司。作為開了三年菜鳥驛站的我，認真負責的告訴他，要說賺錢最多，市值最高的那是順豐，但是要說包裹體量順豐排名很靠后，國內最大的快遞公司是中通，

根據我三年的觀察，中通快遞投放到驛站的快遞量約等于順豐快遞的3.5倍左右。如果按照近一年快遞公司投放到菜鳥驛站的包裹量計算，目前國內快遞公司包裹量排名情況如下：中通＞韻達＞圓通＞申通＝順豐＞百世＞極兔=京東，所以中通和圓通是不會倒閉的，排名比較靠前，特別是中通快遞，現在是絕對的包裹老大，要知道現在國內快遞市場已經不是10年前的情況，現在市場已經趨于穩定，強者會恒強。

快遞行業的困局快遞行業就是典型的勞動密集型行業，快遞公司為了維持單量，排名靠后的快遞公司開始無序低價競爭，導致整個行業單價都很低，大家一定聽說過江浙滬那邊的淘寶商家發一個快遞只需要2-3塊錢吧。低價的后果就是整個產業鏈的從業人員都被擠壓利潤，快遞員派件費從最開始的1.5元一個降到現在0.7元一個，快遞員給菜鳥驛站的費用從0.5元降到0.4，現在降到了0.3元一個。

0.3元一個快遞，按照菜鳥驛站每人每天處理500個快遞，也就剛剛夠人員工資，整個行業的利潤已經被壓榨到了極點，甚至很多快遞公司已經到了靠罰款活著。前幾天我就莫名其妙被迫賠了人家200塊錢，事情是這樣的，前段時間有一個人來驛站寄快遞，他說他買了一個燈要退貨。他拿過來的時候箱子是密封好的，他說是原包裝，里面都已經放好了，燈和配件都包裝好了，絕對沒有問題，我原本準備拿出來看下，他說別拿，很難擺好，

最后寄出去了，然后被賣家拒收了，賣家說收到燈的時候燈上有刮痕，影響二次售賣。件退回來以后，發件人問我怎么處理，我說這個外包裝完好，內物破損，說明是快遞打包沒有打好，而快遞是他自己打包的，要么他自認倒霉，要么就是我賠錢給他，快遞公司肯定是不管的，但是這個快遞他來寄的時候就說他自己已經打包好了。最后當然他不會自認倒霉，開始投訴，投訴了兩次以后，快遞公司壓著我賠償，因為快遞公司規定二次投訴他們要罰款500元了，

最后我只能自認倒霉賠了200塊錢了事。快遞為什么會形成送貨上門難快遞被吐槽最多的就是不送貨上門，直接放到菜鳥驛站，其實不難理解，四通一達快遞員送每個快遞只有0.7元，這個金額很難支撐他送貨上門，據順豐、京東快遞員說，如果把100個快遞送貨上門，從打電話詢問是否在家，到全部送貨上門可能需要8個小時，很多人可能還需要反復的約時間。