從東莞到河南有1200公里左右的路程，可以說路程是非常遙遠的，就我個人開車的角度來看京港澳高速的車流量過高，而且貨車較多，且車速快。有就是260一張票的，基本找的是掛靠旅游公司的私人大巴，多半都是返程車、他們都是車主自己開，配一個司機就行，沒有站務(wù)費用，費用少一些他們才敢便宜，返程的車基本也就是維持一下開支，多少就一點，總不能說放空跑吧。

1、河南平原地區(qū)坐大巴到深圳票價280，這里頭能有多少利潤？

以前開9.6時有跟大巴車司機閑聊，一般縣城跑廣東一帶的車正規(guī)車站發(fā)車就不是這個價以河南周口地區(qū)為例（單趟1500公里左右）站內(nèi)票起碼是350左右，發(fā)車必裝滿，裝不滿也會在鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理點裝滿，以45人計算，一趟就是15700，再帶一些零擔物流也就是1000-2000（這個是必須帶的，因為有市場）那么單趟就是17000左右。

站務(wù)費大概10個點，人工單趟工資2人得700左右，一個月基本可以搞9-12個來回，油錢看車型，和油價，穩(wěn)定的時候一般也就1.5-2.0之間也就是不會超過3000塊的油錢，過路費4類車按1塊錢一公里算，現(xiàn)在我們來算算結(jié)果（17000-1700站務(wù)-800工資-3000油錢-1500過路費=10000，，

雖然還剩這么多，但是還有其他一些看不見的開支，最后一個單趟也就剩個7-8千，對于投資60-80萬的大巴，8年強制報廢的，也就是說前4年拉不回本，后面就基本不會賺錢。車況后期維修不是三兩個錢，還有就是260一張票的，基本找的是掛靠旅游公司的私人大巴，多半都是返程車、他們都是車主自己開，配一個司機就行，沒有站務(wù)費用，費用少一些他們才敢便宜，返程的車基本也就是維持一下開支，多少就一點，總不能說放空跑吧。

2、東莞開車回河南，走京港澳高速還是大廣高速？

從東莞開車回河南，有三條線路可走，而你在大廣高速和京港澳高速之間選擇的話，建議你走大廣高速，從東莞到河南有1200公里左右的路程，可以說路程是非常遙遠的，就我個人開車的角度來看京港澳高速的車流量過高，而且貨車較多，且車速快。雖然大廣高速江西段以及其他路段有一定的隧道，但是可以限制你的速度，不至于開得太快。