首先，十堰先一修條鄖西經白河再到竹溪的180公里的高速。如果作者武漢到十堰不想走高速的話，您可選擇走國道，全程途徑孝感-云夢-安陸-隨州-棗陽-襄陽-谷城-丹江口-武當山-六里坪-十堰，預計要6到7個小時，環線與襄陽相鄰，且面積巨大，正處在交通線上，在1#、2#環線帶動下，是否可打造成鄂西北巨型智慧物流中心?與十堰市戰略規劃相呼應?如此一來，1#、2#、3#外面包絡線正好形成十堰一條高速外部環線。
1、十堰繞城高速怎么修？
首先，十堰先一修條鄖西經白河再到竹溪的180公里的高速。劃出十堰西北邊界線，然后，再建一條鄖陽區直達丹江口的漢江外環高速公路115公里。兩條合計300公里，則形成如下1、2、3三個高速公路包圍十堰市內環區域，整個區域呈矩形斜放狀。3個區中1#區包涵現有主要經濟、政治活躍區域，并有西北擴展空間，
1#內環線可滿足主城區工業、生活物流要求。2#內環線建立后，環抱市內漢水流域，可打造十堰市濱江環線后花園。可建旅游環江走廊和高級別墅群，丹江可借努打造湖北養老休閑基地。3#環線與襄陽相鄰，且面積巨大，正處在交通線上，在1#、2#環線帶動下，是否可打造成鄂西北巨型智慧物流中心?與十堰市戰略規劃相呼應?如此一來，1#、2#、3#外面包絡線正好形成十堰一條高速外部環線，
此環線上可作力打造成一條貫穿十堰各主要景點的黃金走廊，屆時十堰旅游收入翻翻也未可知?同時對打造鄂西北旅游城市集群、物流中心及對邊界區域脫貧都很有意義，對未來幾十年助推十堰市人口擴張、GDP上臺階、城市提線也具有深遠的戰略意義。兩條新建300公里高速成本300億左右，可鄂陜共建，還可通過申請國家基建項目基金、南水北調專項基金、專項扶貧基金、發行城市基建債券等方式建設，后期還可通過收費還款，
2、武漢到十堰如果不走高速，路況怎么樣？哪些路段不好走？
如果作者武漢到十堰不想走高速的話，您可選擇走國道，全程途徑孝感-云夢-安陸-隨州-棗陽-襄陽-谷城-丹江口-武當山-六里坪-十堰，預計要6到7個小時。不知道您是選擇何時出行，如果是節假日國道肯定也是蠻擁堵的，平時出行的話，大多數都不會太堵，因為現在國道的路都修復得很好，沒有特別交通狀況，應該出行都會很順利，如果路線不熟悉，把導航開啟，現在導航技術也很先進，每條道路指引也很精準。
