在德邦內(nèi)部一直有這么個(gè)說(shuō)法，別人的快遞是快遞，德邦的快遞不是快遞，甚至有木架包裝的，特大件的，或者是說(shuō)德邦的快遞就是零擔(dān)物流，但是單件快遞就是比發(fā)零擔(dān)價(jià)格低。德邦現(xiàn)在快遞也發(fā)展了幾年，一直都不見(jiàn)好，有在半夜德邦的物流車(chē)都是飛快的，可以說(shuō)是陸地航班了。

1、德邦快遞怎么樣？

估計(jì)對(duì)貨運(yùn)領(lǐng)域不了解，德邦是中國(guó)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)谝黄放疲?017年完成了營(yíng)業(yè)額200億元，近幾年德幫利用自己的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)新增了快遞業(yè)務(wù)。但是德邦現(xiàn)在快遞也發(fā)展了幾年，一直都不見(jiàn)好，但是說(shuō)真的在幾年前德邦的快遞一直處于虧損狀態(tài)，其快遞一直都不是他的優(yōu)勢(shì)，甚至其在之前可以為了一票快遞發(fā)一輛專(zhuān)車(chē)，即便這樣也沒(méi)有很好的起色。

在德邦內(nèi)部一直有這么個(gè)說(shuō)法，別人的快遞是快遞，德邦的快遞不是快遞，甚至有木架包裝的，特大件的，或者是說(shuō)德邦的快遞就是零擔(dān)物流，但是單件快遞就是比發(fā)零擔(dān)價(jià)格低，但是苦了分揀員和裝卸工了。今年德邦鑒于前幾年，現(xiàn)在更是瞄準(zhǔn)了大件快遞市場(chǎng)，專(zhuān)注于大件快遞，我覺(jué)得這是一個(gè)正確的市場(chǎng)觀念，還有在半夜德邦的物流車(chē)都是飛快的，可以說(shuō)是陸地航班了。

2、加盟德邦物流怎么樣？

我開(kāi)過(guò)合伙人網(wǎng)點(diǎn)，在陜西，2015年9月份簽約的，屬于市場(chǎng)比較好的縣，2016年3月份開(kāi)業(yè)，連裝修，買(mǎi)貨車(chē)，三輪車(chē)，房租，花了15萬(wàn)左右，然后就是開(kāi)業(yè)到2016年10月份，貨量有了比較大的增長(zhǎng)，基本能保本了。到2017年2月轉(zhuǎn)手33萬(wàn)轉(zhuǎn)讓出去，就我知道的，現(xiàn)在的老板，也是只保本，賺錢(qián)很難（德邦的資金池，做過(guò)合伙人的都知道，坑的沒(méi)法，就和賭桌上的錢(qián)一樣，掙的錢(qián)都在里面滾，

當(dāng)天一到貨，到付的運(yùn)費(fèi)直接扣，當(dāng)天送的貨，提成第二天就返給你，但是如果有罰款，也是直接就扣。錢(qián)永遠(yuǎn)在資金池里面滾，滾的你自己都不知道掙的錢(qián)到哪里去了），你現(xiàn)在如果做德邦，基本都是市場(chǎng)很差，合伙人退網(wǎng)了，或者現(xiàn)在的老板不掙錢(qián)想轉(zhuǎn)讓的，不建議你做，當(dāng)然如果你本身在快遞物流行業(yè)做過(guò)，有閑錢(qián)，又沒(méi)有更好的項(xiàng)目，你可以試下。