旅順我不知道，其實(shí)開發(fā)區(qū)是有不少共享單車的，以摩拜單車為主。先明確一下共享電動(dòng)單車觸動(dòng)了誰的利益，共享電動(dòng)單車的存在直接影響了市區(qū)自行、電動(dòng)車和摩托車商家的利益，至少需要個(gè)人配置的兩輪交通工具很大一部分被共享電動(dòng)單車取代，所以這部分商家的收益會(huì)有所降低。

1、大連為什么共享單車特別少？

好多原因吧。個(gè)人看法，1.大連地形不適合自行車，哪怕是電動(dòng)車也不適合，坡太多，騎起來太累，我就是大連人，還是個(gè)騎行愛好者，山馬黨，我們都嫌坡多，別說騎共享單車的人了，共享單車因?yàn)楣δ苄枰梢任覀兊能嚦梁芏啵苜M(fèi)力的。2.道路不好，大連我知道的就我們開發(fā)區(qū)這有綠道，其它地方可能也有非機(jī)動(dòng)車道，但是和機(jī)動(dòng)車道不隔離的，這樣的非機(jī)動(dòng)車道更多的是被當(dāng)停車場(chǎng)用了，我想很多人都會(huì)深有體會(huì)，

3.受限于地形，大連很多道路很難拓寬，甚至很多地方只能用高架來解決問題，東聯(lián)，振連都是例子，在起高架之前，以前的非機(jī)動(dòng)車道早就被改成機(jī)動(dòng)車道了，沒路給你騎。4.天氣原因，大連一年掛兩場(chǎng)風(fēng)，一場(chǎng)半年，半年南風(fēng)，半年北風(fēng)，當(dāng)然，這有點(diǎn)夸張，但是大連風(fēng)真的挺多的，頂風(fēng)騎過車的人都能理解，而且冬天冷，自行車不是出行的好選擇，

5.大連的公交系統(tǒng)比較發(fā)達(dá)，相對(duì)價(jià)格還可以，絕大部分公交都是一塊錢，用公交卡有的線路還能便宜，所以對(duì)于大連人而言，公交出行也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。6.這可能不該算是單獨(dú)的一點(diǎn)，也是地形地勢(shì)的原因吧，因?yàn)檫@個(gè)，所以大連城市給人感覺有點(diǎn)擠，沒有太多的空地方給你擺放那么多自行車，自己騎也沒地方停，旅順我不知道，其實(shí)開發(fā)區(qū)是有不少共享單車的，以摩拜單車為主。

2、邯鄲市喊停共享電動(dòng)單車，對(duì)此你怎么看？

先明確一下共享電動(dòng)單車觸動(dòng)了誰的利益？共享電動(dòng)單車的存在直接影響了市區(qū)自行、電動(dòng)車和摩托車商家的利益，至少需要個(gè)人配置的兩輪交通工具很大一部分被共享電動(dòng)單車取代，所以這部分商家的收益會(huì)有所降低！共享電動(dòng)單車的存在間接影響的是市區(qū)內(nèi)的出租車生意，有了共享電動(dòng)單車，去取代很大一部分中短途的出租車生意，而出租車是地方的很大一塊經(jīng)濟(jì)體，不僅從業(yè)人員多，而且影響范圍廣，且大部分出租車公司屬于國(guó)企！所以從兩反面來看，出租車群體在共享電動(dòng)單車的生意中受影響的程度比售賣兩輪交通工具的商家要大很多，

3、邯鄲市公交票價(jià)2元，其他市公交多少錢？

邯鄲市公交票價(jià)2元，據(jù)了解，石家莊等城市的公交車市區(qū)內(nèi)都是1元票價(jià)。邯鄲市公交車這樣的漲價(jià)收費(fèi)曾經(jīng)引發(fā)過一起經(jīng)濟(jì)糾紛案件，因?yàn)楣卉嚌q價(jià)變成2元，有人不服，一紙?jiān)V狀將公交公司告上法庭，最終判定原告勝訴，但是現(xiàn)在的公交票價(jià)為什么還沒有下調(diào)，原因不詳，公交車應(yīng)該是便民工具，是人們?nèi)粘３鲂械闹饕绞健?/p>

有收費(fèi)提供公共交通服務(wù)的運(yùn)輸方式，也有極少數(shù)免費(fèi)服務(wù)，城市公共交通屬公益性。基本方針是為公眾出行服務(wù)，主要是社會(huì)收益，而不是單純地著眼于公交公司自身的盈利，公交車發(fā)生的政策性虧損，一般由政府給予補(bǔ)貼，所以說它是對(duì)公眾出行的安全、方便、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、舒適的一種滿足，而后才是公交公司的經(jīng)濟(jì)效益，所以說，邯鄲市的公交票價(jià)2元，確實(shí)比別的城市高，是否有其他原因，不得而知。