小黃車的興衰中，人們要接受教訓。對于小黃車出現的問題至今還沒有解決，【小黃車風暴的背后是什么】小黃車，一個缺乏政策引導，管理缺位，市場虛幻，賺錢夢狂奔的畸形產物，象騰飛的火箭，以極超越的速度空降市場，現在大城市大多是自行車，而好多小城市都有電動車，哈嘍和青桔都有電動車，還有松果電動車等等，小城市自行車很少，所以人家還是有市場的，大城市做不下去，還可以做小城市。
1、成都小黃車疑當廢鐵賣？OFO回應正常清理,你怎么看？
【小黃車風暴的背后是什么】小黃車，一個缺乏政策引導，管理缺位，市場虛幻，賺錢夢狂奔的畸形產物，象騰飛的火箭，以極超越的速度空降市場。最終跌下塵埃，大多數虧本賺吆喝，投資打水漂。火爆爆得來，靜悄悄的去，現在想賣廢銅爛鐵都難。因為收集起來賣的廢鐵錢頂不上尋找殘骸的人工錢，小黃車的興衰中，人們要接受教訓。經濟和經營不能隨心所欲搞一陣風，
2、成都男孩騎小黃車剎車失靈摔成重傷，家長索賠十萬要求召回，這次小黃車還能免難么？
共享單車是租賃使用，如果采取非正常手段取得就是侵權行為，此侵權行為與年齡多大沒有關系。從描述上也得知車速快，這個就和共享單車沒有關系了，任何車都有它的合適速度，小轎車過快翻車大家是去找廠家賠償了?我們的法律應該將人情味的責任去掉，誰違法誰就應該承擔責任，不要再出現醉酒騎車撞到路邊院里的車死了車主都還要賠償的情況，
3、小黃車當廢鐵賣疑退出成都，ofo回應：不放棄,你怎么看？
小黃車作為一家國家管理部門批準的，正規的運營公司，因為自身經營不善，內部管理出現問題，導致公司不能正常運營，網頁無法正常打開，客服無法正常聯系。廣大老百姓支付的押金無法退還，截止目前，依然沒有明確的答復，難道老百姓在正規的公司交付的押金，按照正規的程序，要求退還所交押金，公司卻如此對待，老百姓就該自認倒霉嗎？顯然法理不通。
解決這個問題一是國家管理部門要重拳出手，徹底治理，就像前段時間出現的順風快車，通過國家管理部門強有力的整頓，問題還是得到了有效改善和解決。而對于小黃車出現的問題至今還沒有解決，二是做為運營公司本身，由于內部問題導致目前的狀況，公司應該負法律責任，應該給廣大的老百姓一個明確的交代，預存的押金必須退還，而且要有明確的時間表，老百姓拭目以待。
4、摩拜已經沒了，共享單車剩下ofo小黃車和哈羅兩大巨頭競爭，2019誰最終會勝出？
西安先是ofo倒閉了，大量的車子扔的到處都是，還都是壞的不能用，然后是摩拜越來越少，大街上都找不到幾輛車了，但是今年又突然上了哈嘍單車和青桔單車，這兩個車子又越來越多，滅了一茬又一茬，真是鐵打的城市，流水的單車，現在大城市大多是自行車，而好多小城市都有電動車，哈嘍和青桔都有電動車，還有松果電動車等等，小城市自行車很少，所以人家還是有市場的，大城市做不下去，還可以做小城市。
