法拉利高年級(jí)。法拉利的賽道表現(xiàn)是大家公認(rèn)的好，從很多渠道都得到了法拉利的賽道時(shí)間比蘭博基尼短的例子。如果法拉利推出新一代恩佐，相信沒有人會(huì)拿法拉利和蘭博基尼比較。法拉利，的重要性和要點(diǎn):-0/，跑車中的王牌在國內(nèi)性能突出，賣點(diǎn)多，維護(hù)起來相對(duì)不會(huì)太麻煩。它是速度和性能的結(jié)合。速度是無法形容的，操控性比一般的超級(jí)跑車，F(xiàn)1技術(shù)也是一大堆。

前段時(shí)間，身邊一哥們?cè)诙周囀袌?chǎng)買了一輛事故車。當(dāng)然，他買之前并不知道。兩個(gè)月他開車?yán)哿耍瑒e人發(fā)現(xiàn)是大事故，他一下子就難受了。由于各種原因，我不能歸還它。只是借給我用幾天，只是和你分享一下我的經(jīng)驗(yàn)。這也是我很久以來第一次體驗(yàn)這款旗艦V12。

法拉利也分不同的車型，但基本上每個(gè)車型都可以行駛300公里以上(當(dāng)然不包括老款)。現(xiàn)在法拉利 Ares FXX是當(dāng)代法拉利的最強(qiáng)型號(hào)。世界上只有29輛30年代的車送過邁克爾·舒馬赫(F1當(dāng)之無愧的車王)。2002年的恩佐法拉利可以快速達(dá)到350公里左右，但是法拉利是那種追求駕駛舒適性和賽道靈敏度的車，不僅僅是為了快速性，更是為了過彎的流暢性和加速性。畢竟人家是從F1起步的，技術(shù)毋庸置疑。他們不看賽道上的速度，而只看。

有電影的話蘭博是后起之秀，但是法拉利才是最大的老大。雷文頓不錯(cuò)。這是限量版的。法拉利最受歡迎的一個(gè)跑車。雖然是入門級(jí)，但F430的性能還是很出色的，外觀也相當(dāng)震撼。法拉利官方并不輕視這款車型，并且推出了多種改裝，其中在法拉利16上獲得F1冠軍的車型就是F430。蘭博基尼Murcielago是一款高性能雙門雙座車型跑車，于2001年在法蘭克福車展亮相，由蘭博基尼首席設(shè)計(jì)師LucDonckerwolke設(shè)計(jì)。這也是奧迪介入蘭博基尼后的第一款產(chǎn)品。

法拉利458這車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能還是很不錯(cuò)的，特別省油，動(dòng)力也很足，發(fā)動(dòng)機(jī)的安全系數(shù)也比較高。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可以達(dá)到9000轉(zhuǎn)，動(dòng)力很大，特別強(qiáng)。這車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能還是很不錯(cuò)的，還特別吸油，所以根本不會(huì)有故障率的問題，安全系數(shù)也很高。法拉利458Italia是一款中置、后置8缸轎車跑車，于2009年在法蘭克福車展上發(fā)布，標(biāo)志著法拉利在原有中置、后置發(fā)動(dòng)機(jī)轎車跑車的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了巨大的飛躍。

Italia象征著458Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，也是所有意大利人的榮耀。458Italia來自意大利著名的賓尼法利納汽車設(shè)計(jì)工作室。法拉利458Italia是高性能跑車，取代法拉利F430，成為新一代V8入門超級(jí)跑車。也是法拉利史上最強(qiáng)最大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)車型。與之前的高性能賽車法拉利相比，這款中置后置發(fā)動(dòng)機(jī)的8缸轎車跑車是名副其實(shí)的創(chuàng)新。

General 法拉利的購買條件要求5000萬以上資產(chǎn)證明，無不良駕駛記錄。其實(shí)這只是形式上的限制，為了提高門檻，彰顯品牌檔次。比如委托別人買，或者以其他家人的名義買，都是可行的。所以對(duì)于一般的不限量款和部分限量款，普通人只要錢夠，還是可以買法拉利的。比如買一輛F40的要求是1億歐元以上，歐洲的要求是1000萬歐元以上，而且必須是a 法拉利俱樂部會(huì)員，還要求名字里有三個(gè)以上的法拉利。

駕駛車輛時(shí)，油耗最大的階段是車輛的加速階段。當(dāng)車輛準(zhǔn)備加速時(shí)，最好使用慢加速，輕踩油門，這樣既能省油，又能讓車內(nèi)乘客感覺更安全舒適，2.遇到緊急情況，需要緊急剎車的可以踩剎車。在路上需要減速時(shí)，最好采用放松油門踏板的方法減速，因?yàn)閯x車經(jīng)常使用，會(huì)影響剎車的使用壽命。3、駕駛車輛時(shí)，還要學(xué)會(huì)使用燈光。