惠州跟中山哪個房價低點，在廣東中山買房子好還是在廣東惠州買房子好哪個地方升值空間大百度

來源：整理時間：2022-12-06 11:32:04 編輯：今日頭條手機版

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在廣東中山買房子好，中山升值空間大。近期，不僅是全國樓市降溫的輿論沸沸揚揚，惠州樓市也不例外，成交量降低，樓盤上門客減少，確實是惠州樓市的現狀。中山更適合投資，中山的房價之所以上漲得這么快，與新出臺的眾多利好政策關系密切。詳細分析如下：1、說房價未來，惠州估計十年也不會好過現在，中山房價依然長期看漲，原因在于中山產業齊全，就業充分，隨著深中通道落成，深中兩地來往更加便利，大量深圳外溢產業將轉向中山，估計隨著產業轉移有近100萬的人口流入中山。2、中山房價上漲的背后除了有政策的助力之外，規劃也起到了不小的作用。深中通道的建設讓深圳人有了完美的理由到中山買房，因為深圳通道一旦打通，深中之間的距離就縮短至24公里，如果是開車，只需20分鐘，當距離不再是問題，那也就沒什么能夠阻擋深圳人到中山買房的腳步了。3、2016年1月，中山的房屋均價達到6200每平方米，而深圳則高達44823元每平方米，近7倍的房價差距促使越來越多的深圳人到中山買房。有數據顯示，中山市在2019年2月15日至2月21日這一周時間內，共成交1576套商品房，面積達15.64萬平方米，成交均價為6276元每平方米，并且還有不斷上漲的趨勢。擴展資料房價上漲理由：1、從去年到“國五條”及其細則落地前的這一段時間內，政策層面盡管限購、限貸等政策都沒有放松，但各地“微調”刺激了自住型購房需求大量入市，樓市基本面發生逆轉，開發企業在成交持續向好的形勢下，打折、優惠等變相的促銷措施力度有所回收。2、部分城市在前期快速消除庫存后，出現階段性供應緊張。一度面臨無房可售的局面。3、部分一二線重點城市成交量持續增加、房價多月環比上漲造成其他城市的連鎖反應。4、貨幣供應量增加，導致市場流動性寬松，推動房價持續上漲。近一年來，貨幣供應量增加明顯，新增貨幣供應相當一部分進入了樓市。

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3，如果從投資角度來說買房選中山還是臨近坪山的惠州

中山和惠州，一個在珠江口西岸，一個在東岸，似乎沒有太多可交集的地方。論地區的發展程度，中山也是領先惠州至少一個段位。從投資的角度來看，貌似選擇中山是個不錯的決定。事實上真是如此嗎？我們一起來捋一捋。兩地樓市現狀做投資，首要考慮就是回報率的問題，投資房產也一樣。往大了說需要考慮到地區發展前景，當地的產業配置和規劃前景等等。往小了說需要考慮到兩地的均價、手頭上的閑置資金，交通規劃、市政配套，還得參考樓市的投資和成交情況等等。從目前來看，中山和惠州經濟總量相差500多個億，然而論人均GDP和人均收入，從市容市貌到當地生活水平中山明顯強于惠州，房隨大市，意味著中山的房價要高出惠州不少。從消費者的角度來看待的話，珠三角房價洼地不限購又臨深的惠州顯然更具優勢。據兩地統計局數字顯示：從投入資金、在建面積、銷售面積和銷售金額等幾大指標來看，惠州力壓中山。說明什么？說明惠州的樓市更火，市場或買家對惠州的樓市更認可。不然憑什么，一沒人家收入高，二沒人家發展好，憑什么建這么多房子在這？不怕銷不出去嗎？發展前景惠州在宜居程度上要超過中山的，名山大川，山河湖海一應俱全，更是著名的濱海旅游城市。除此之外還有年客流量二百萬人次的機場，軌道交通方面包括在建的廣惠城軌第二期（第一期莞惠已通車）、未來兩年內建成通車的穗深莞城軌；另外規劃中的深惠14號線、深汕城際、深大城際、深惠城際也已只待開工。未來可以通過軌道交通一小時聯系珠三角核心區域，可以說惠州的發展前景和宜居指數是要優于中山的。在區位優勢上和深圳海相連土接壤，臨深片區的大亞灣和惠陽早已形成深惠兩地事實上的融合，這種隔街相望的融合優勢不是靠一條深中通道可以比的。投資or剛需老實說，惠州的房子建得太多了，而且區域太集中。正是因為市場一致看好這片臨深房價洼地，所以扎堆投錢進來，都想賺上一波。但市場總是有上限的，不可能無限制的擴張下去。每年新開工2000多萬平、銷售1600多萬平是中山的2倍還有多，如此多的面積都賣給了誰？深圳過來的剛需客是一部分，但顯然消化不了這么多，基本也就賣給了想投機的炒房客。同時說明市場其實已經很飽和了，但大家還是源源不斷的湊上來都想趁熱分一杯羹。雖然惠州發展前景的確是有，深圳東進概念，深汕特別合作區等等都和惠州關系重大，也的確是惠州機遇，但投資和自住又是兩回事。概念久炒也就糊了，在現時的環境下，房子升值一夜暴富的情況其實很少見。在如此之大的供應量之下，不可能想著三兩年撈上一票走人，轉不轉得出去都是兩說。不過任何市場都有區域和細分區別，惠州的高端樓盤還是很火熱的，備案均價早已過2萬都是存在的。其它價格低，區域位置差點的樓盤降價還冷清也是現實的。至于如何取舍就看個人了。還是惠州吧，先不說惠州江河湖海山，適合養老投資，就是經濟發展后勁是中山比不了的。中山就一個連接深圳的深中通道，不斷的拿它做概念，估計收費也不會太少。而惠州海上陸上和深圳大面積交接，尤其惠陽、大亞灣已經互通互融，近日深圳地鐵14號線確定延伸到大亞灣；贛深高鐵、深惠城際快速交通，中山真的沒法比。我推薦你買惠州的房子，特別推薦你縮小購買范圍，買惠陽、大亞灣的房子。中山與深圳被伶仃洋隔開，未來靠一個深中通道相連，交通不便，實際上是偽臨深。一、2020年，交通一體化建設繼續加碼提速。 3月20日，深汕高鐵、深惠城際、深大（大亞灣）城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路、穗莞深城際鐵路前海至皇崗口岸段5個項目工程可行性研究及配套專題項目在深圳市完成簽約。這5條軌道交通中，有3條直接連接或經過惠州，即深汕高鐵、深惠城際、深大城際。加上已運營的廈深高鐵和在建的贛深高鐵（2021年建成），惠州與深圳之間未來將有3條高鐵、2條城際共5條軌道交通相連。加上廣汕高鐵（建設中），廣河高鐵（規劃）以及莞惠城際（已開通），未來惠州將擁有5條高鐵線、3條城際超過10座高鐵站。惠州與珠三角之間的軌道交通已全面接通。地鐵方面，根據深圳和惠州住建部門規劃，深圳14、16、19、21號線延長到惠陽、大亞灣境。14、16號線深圳段已于2018已經動工。14號線為時速120公里的快線，深圳段終點站沙田站距離惠灣僅2公里。惠州高速公路網的建設布局為“七橫五縱一聯”，總里程1110公里。現已有15條高速公路，通車里程達到755公里，位居廣東省第二。惠州將加快形成粵港澳大灣區內一小時，到廣州、深圳、東莞半小時通勤。機場方面，惠州機場自2015年通航以來，已入駐12家航空公司，運營30多條航線，航線網絡覆蓋了全國53%的省會城市。2017年，惠州機場被《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》定位為干線機場，發揮深圳第二機場功能。三、惠州生態環境優美，是“中國十佳宜居城市”，“中國最具幸福感城市排行榜”上榜常客。惠州是廣東省首個地級市“國家森林城市”，空氣質量長期穩居珠三角首位、全國74個重點城市前十。新定位瞄準“綠色化現代山水城市”。惠州是大灣區擁有最佳海岸線的城市。惠州市森林覆蓋率高達60.4%，空氣環境相當好。根據國家氣象局統計，2019年城市環境空氣質量綜合指數及主要污染物，惠州空氣質量優良91%，排名全國前三，位列珠三角第一。大亞灣更是高達98.1%，全年空氣優良天數358天！在這里，山河湖海島和諧共生，連天空都是專屬的“惠州藍”。綜合緯度、海岸線、城市綠化覆蓋率、空氣質量優良天數等極具競爭力的因素，自然讓惠州在南方眾多城市中脫穎而出，成為北方同胞置業南中國的心頭好！四、粵港澳大灣區建設如火如荼。國民生產總值和財政收入位居廣東省第五的惠州，未來一定是與深圳繼續深度融合，打造深莞惠城市圈！未來在深莞惠都市圈生活，有可能深圳跟惠州、東莞戶籍互認、城市間沒有高速收費站、惠州坐地鐵直達深圳中心、深圳人的孩子可以在惠州讀書、惠州人來深圳醫院看病同樣可以享受醫保。惠州部分地區已試點開始在醫保方面與深圳接軌，也就是說，你在深圳的醫療保險在那邊一樣使用，而且以后陸續擴大范圍。五、惠州是中國首個實施十二年義務教育的試點區。惠州全市擁有728所幼兒園、468所小學、229所初中、42所高中、36所中等職業技術學校，5所普通高等院校。到2020年，惠州市基礎教育發展主要指標達到珠三角中上水平，義務教育實現優質均衡發展，高等教育規模明顯擴大、層次明顯提升。另外，惠州為方便港澳同胞在惠州置業，推出了“惠港16條”和“惠澳15條”，不僅僅是豁免了購房條件，還在醫療、教育、工作等方面，給予了很多的政策扶持。今后港澳同胞可以往來于內地與港澳之間，享受與內地居民同等的待遇，這顯然會讓三地之間的交流、互動更加方便和頻繁。因此，這兩個政策的出臺，幾乎是對港澳800萬同胞發放了購房的通行證，非常利好惠州樓市。事實上，港澳居民很早就開始在大灣區城市買房了。例如2016年至2018年間，港人就非常熱衷于在中山市、惠州市、深圳市、珠海市和東莞市買房。隨著惠州高鐵和港口直達香港，惠州無疑會成為香港置業者在內地的首選目標。中山就沒有這個優勢了。還有民間熱議深圳擴容，深圳特區建立40周年慶典，中央會給出這個大禮包，惠灣區將成為深圳市的一部分，這沒有任何官方依據。不過，人總得有點夢想，萬一實現了呢，對吧？所以，我推薦你買惠陽、大亞灣的房子。敬請關注我的賬號，歡迎隨時私信交流。謝謝！大家好！我是三哥！很高興我來回答這個問題！我在中山工作10多年了，見證了中山的發展歷程！中山是亞州四小龍之一，又是孫中山先生故鄉，有著深厚的歷史文化，中山位置好，近幾年更是發展猛進，深中通道的開通，更是如虎添冀，作為灣區核心城市，先決條件優勢！所以如果投資的話，建議投資中山！相信我的分析，謝謝大家！大家好!如果是投資的話這個還真要看地里位置優勢!首先深圳輻射惠州:廣州輻射中山: 深中通道開通對于普通投資著未必是好事!未來的深圳接盤俠未必會去中山。如果天天開車上下班過路費最起碼要5500以上還不加油費:收入多高才能承受得起啊。廣州自己的地太大福射不到中山:中山只有靠自己帶動自己去發展:長遠來講中山不合適了!惠州地方也大:很多地方只適合住也不適合投資!能投資的也只是一小部分!坑很多!考慮清楚再進粵港澳大灣區深圳一路向西，自貿區擴容，空港新城，會展新城，東莞濱海灣新區，南沙自貿區，中山翠亨新區圍繞珠江口，未來是引進灣區發展的引擎，深圳東進計劃空有口號，深圳通道一旦開通，20分鐘通勤時間，中山馬鞍島附近的臨深片區潛力不容小覷。參考珠海的港珠澳大橋，深圳通道也一樣，很多情況下前提都是靠炒作，以后是不是宜居，或者說兩地生活和工作現不現實，在2024大橋開通之前都不重要，但是房價在2024之前就會炒到高點，大橋沒有開通之前，所有的投資客，甚至自住的都會捂盤不賣，如果沒有絕對多的新房入市，二手房個個都想著開通后再賣，那市場貨源短缺，資源短缺就可能爆漲… 至于以后大橋開通，中山房價是否回歸理性，這要看自身的經濟條件，政府的作為了…。本身中山的經濟，是比較不錯了，這幾年倒退，我想最重要的原因應該是經常換帥，沒有一屆領導做久的，你懂的… 不過再怎么不濟，你要相信中山的地理位置，處在大灣區經濟走廊，大橋開通之后，中山面對的是西鄉前海6~10萬的房價，從均價數據看，中山1~2萬的房價，未來大把想象空間。至于惠州，經濟體量這幾年是超過中山，歷史的數據來看，經濟好不等于房價好。1:惠州的面積太大，房子嚴重過剩，二手房成交量不活躍。加上可開發的土地太多，一手樓盤將會嚴重過剩，如果一直有新房，二手房我相信永遠都賣不出好價錢… 2:中國的房市一直都是政策市場，講明白一句就是炒作。臨深，這是中介最喜歡用的一個詞，但我想說的是，臨近的是坪山，是房價3~4萬的坪山，在深圳中算是最差的一個區了。遇強則強，遇什么則……。如果要相信惠州，那首先要先說服自己，相信坪山… 如果來居住的，是拿來養老的，我覺得兩個城市都好，環境空氣質量惠州會更不錯。但如果你偏向文化底蘊的城市，我覺得中山更適合。但我想說最重點的一點，如果是拿來養老的，我覺得更應該靠近一些醫療比較發達的城市，比如廣州。全廣東省最好醫療的城市，就在廣州，年紀大了，如果有什么急性的病，或者說重病，醫院的好壞，時間的快慢，都會決定你的生死。從地理位置上面來看，哪個城市近，哪個城市遠，一目了然…… 中山應該要漲得快惠州房子都飽和了房子一大堆人沒幾個特別是大亞灣中山整體均價都低了三分之一，中山為什么能起來？首先粵港澳大灣區城市之一，其二深中大橋。這是每個開發商都會說道的兩大核心點。那深圳呢？不是很了解所以不好說，如果投資角度來說房產可以選擇珠海看看，特別是橫琴自貿區，有沒有發現港珠澳大橋的落腳點是珠海橫琴？其次整個珠海都依托著橫琴自貿區！如果從投資角度來說，兩個都不適合投資。珠三角適合投資的城市和順序如下: 深圳>廣州>東莞>佛山。不要說這些地方的房子我買不起，我又想投資。所以我選中山惠州。中山也挺好呀，深中通道，大灣區。肯定會發展起來。惠州更好呀，離深圳近，環境好，深圳后花園。你看現在惠州的一手房成交是全省最高的。多好的市場啊。我只想說，同學，麻煩好好了解一下“房產投資”的基本理論。房產投資第一條，買房是給將來買你房子的人買房。中山，深中通道一通，有多少人會在中山，深圳來回通勤呢？時間成本，路橋費，油費都需要好好算一算。而且開通后，只會更加加劇“虹吸效應”。你來看看，你的接盤俠在哪？房產投資第二條，能賣出的房子才值得投資惠州，一個一手房天量的城市，一手房都賣不掉，誰愿意花差不多的價格買二手房呢？惠州的二手房是很典型的“有價無市”。房產投資第三條，方向錯了，停下來，就是賺錢這兩個城市明顯不具備投資價值。如果投下去，無法增值就是虧的房產投資第四條，不要局限自己熟悉的地方，應全國布局。

如果從投資角度來說買房選中山還是臨近坪山的惠州