我在南京跑了五年，網(wǎng)約車跑過所有的平臺，當(dāng)美團(tuán)開始搞網(wǎng)約車和滴滴競爭的時候。在南京，簡單的來講一下就是私家車白天跑滴滴，晚上跑滴滴加美團(tuán)，這樣的收益是最高的，雖說美團(tuán)點評低調(diào)在南京入局，但就眼下從美團(tuán)出行進(jìn)駐南京的受歡迎程度來看，已經(jīng)成了滴滴不得不面對的一個事實。

1、在南京跑美團(tuán)司機(jī)怎么樣？

我在南京跑了五年，網(wǎng)約車跑過所有的平臺，當(dāng)美團(tuán)開始搞網(wǎng)約車和滴滴競爭的時候。就很明確，美團(tuán)的地位就是一個攪屎棍而已，在南京開城的目的大家都很清楚，因為當(dāng)年又不在南京是可以擊敗滴滴的，可惜的是優(yōu)步被收購。美團(tuán)開始網(wǎng)約車滴滴開始了外面，這兩家互聯(lián)網(wǎng)公司都是對方行業(yè)里的攪屎棍。美團(tuán)放棄了網(wǎng)約車的繼續(xù)開城，滴滴放棄了外賣的繼續(xù)開城，所以這個市場很清楚，大戰(zhàn)結(jié)束，不再燒錢這個時候不管是南京的任何一家網(wǎng)約車平臺。

2、現(xiàn)在南京的私家車是跑滴滴還是美團(tuán)比較劃算？

在南京，簡單的來講一下就是私家車白天跑滴滴，晚上跑滴滴加美團(tuán)，這樣的收益是最高的，明確一下，美團(tuán)之前的火熱早已經(jīng)消失，公司也早已不再砸錢，說它被滴滴打敗也不為過。這一點打開司機(jī)端的熱力圖就知道了，無論是訂單數(shù)量還是司機(jī)數(shù)量都遠(yuǎn)不及滴滴！而對于兼職司機(jī)來說，如何利用有限的周末獲得更高的報酬才是最實際的！白天私家車美團(tuán)的訂單非常少，傾斜派單的很嚴(yán)重，單子基本都被貼著“美團(tuán)打車”的正規(guī)車跑去了，這一點我們可以理解，畢竟人家都是投了錢在里面的，

而滴滴不同，這家公司確實厲害，能做到私家車周末（以周六最佳）全天都有單子，雖然說抽成比較高，但是這兩天還是有不少獎勵的。不過工作日的滴滴單子也不是很多，很多人都會發(fā)現(xiàn)，早高峰一過，號就“死了”，能一直持續(xù)到下午接不到單，因此如果你是全職的私家車，建議下午出來跑到夜里，其余時間沒什么意義，還不如好好休息！下午5點到晚上11點，滴滴是有翻倍獎勵的（美團(tuán)沒有），雖然現(xiàn)在不是很多，但是加上獎勵，訂單金額還是比美團(tuán)要高一些！再加上晚高峰沖單獎（約25元），可以說這個時間段是滴滴的“黃金時間”，兼職司機(jī)要充分利用起來。

跑美團(tuán)的最佳時機(jī)在晚上的23點到凌晨3點，這個時間段單子的質(zhì)量無論是滴滴還是美團(tuán)都比較高，經(jīng)常會出現(xiàn)2、30公里的訂單！而美團(tuán)的優(yōu)勢在于抽成低，夜里慢慢的開能跑到3塊錢一公里，可以說不輸給出租車了，大家都會發(fā)現(xiàn)，夜里市區(qū)美團(tuán)的訂單真的不少，或許是車子少，又或許是這個時間段沒有“傾斜派單”，總之運(yùn)氣好能跑到不少錢，還不堵車！雖然說夜里的訂單以市區(qū)到郊區(qū)為主，但是我們完全可以把滴滴加美團(tuán)全部打開，看看能不能接到一個回頭客，就算沒有，放空到市區(qū)附近也不虧！（下圖為美團(tuán)夜間訂單）雖然說現(xiàn)在跑網(wǎng)約車已經(jīng)沒有前兩年那么火爆了，但是作為兼職私家車，能賺一分是一分，也不指望這幾個錢養(yǎng)家糊口！不過全職私家車就不推薦了，因為都是時間和精力磨出來的，還是非常辛苦的。

3、告別滴滴，入手美團(tuán)打車，大家怎么看？

短暫的霧霾過后，北京又迎來了冬日的暖陽，就在這個溫暖祥和的初冬，互聯(lián)網(wǎng)的明爭暗斗卻并沒有停止。京東內(nèi)部拉出橫幅揚(yáng)言打敗小貓小獅子，蘇寧禁止員工購買京東的商品；共享單車旱的旱死，澇的澇死，蘇寧和京東早就結(jié)下了梁子，共享單車二三梯隊多半也都活不過這個冬天，所以今天我們聊點別的。話說市面上融資好幾輪都不上市的公司屈指可數(shù)，以360最為典型，

這些公司把控著行業(yè)的各個領(lǐng)域，有人給它們起了個名字，叫獨角獸。然而互聯(lián)網(wǎng)時代變化萬千，發(fā)展幾年就有天地大同的趨勢，這不，同為獨角獸的滴滴出行和美團(tuán)點評的業(yè)務(wù)就越來越模糊了，前日，滴滴CEO程維在聯(lián)合國總部秀了一番英文演講，深得聯(lián)合國秘書長賞識，程維在演講中大談滴滴野心，暢談新能源汽車。大概意思就是未來的十幾年內(nèi)，要干100萬輛新能源汽車，要靠一己之力描繪美好的新能源未來。