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1，指南車的發明者是
2，指南車是誰發明的
3，指南車的發明人是誰
4，指南車是哪個朝代發明

1，指南車的發明者是

這個眾說紛紜，有說是黃帝與蚩尤大戰時黃帝所造；有說是周武王的弟弟周公所造；也有說是三國時的發明家馬鈞所造。

相傳早在5000多年前，黃帝時代就已經發明了指南車，當時黃帝曾憑著它在大霧彌漫的戰場上指示方向，戰勝了蚩尤。西周初期，當時南方的越棠氏人因回國迷路，周公就用指南車護送越棠氏使臣回國。三國馬鈞所造的指南車除用齒輪傳動外，還有自動離合裝置，是利用齒輪傳動系統和離合裝置來指示方向。在特定條件下，車子轉向時木人手臂仍指南

指南車的發明者是

2，指南車是誰發明的

指南車是誰發明的

3，指南車的發明人是誰

畢升活字印刷中國約在公元7世紀的初唐時期就已出現采用雕版印刷術印制的書。唐咸通九年（868）印制的《金剛經》，是世界上現存最早的有刻印時間的印刷品。宋仁宗慶歷年間，平民畢升在雕版印刷業已普及的基礎上，發明了活字印刷術。蔡倫造紙術東漢元興元年（105）火藥是中國古代煉丹家在煉丹過程中發明的，具體的沒有，火藥三國時代開始發明，當時被用來當爆竹，到了宋代才被用來當作軍事用。指南針也沒有具體的發明者中國先民已用天然磁石制成指示方向的司南之勺。三國魏時，馬鈞利用磁鐵和差速齒輪制造了能指示方向的機械裝置——指南車。宋代科學家沈括在其《夢溪筆談》中記載了制作指向用的磁針的方法。后來，又發展成磁針和方位盤聯成一體的羅盤。

這個眾說紛紜，有說是黃帝與蚩尤大戰時黃帝所造；有說是周武王的弟弟周公所造；也有說是三國時的發明家馬鈞所造。

指南車的發明人是誰

4，指南車是哪個朝代發明

各種文獻資料記載時間不同。有四種：①黃帝與蚩尤作戰時，蚩尤作大霧，黃帝造指南車為士兵領路。②周公作指南車，是因“越裳氏”來進貢，迷失了歸路，周公造“五乘”指南車，為他們引路。③西漢。④三國時期。

關于指南車的出現時間，有四種說法：一、西晉崔豹所著《古今注》及《志林》等日本指南車復原模型古籍說黃帝與蚩尤作戰時，蚩尤作大霧，黃帝造指南車為士兵領路。二、《古今注》及《鬼谷子》等古籍說周公（即周武王弟）作指南車，是因“越裳氏”來進貢，迷失了歸路，周公造“五乘”指南車，為他們引路。三、劉仙洲在所著《中國機械工程發明史（第一編）》中說指南車的發明應以古籍《西京雜記》記載為據，定為西漢。四、王振鐸在所著《科技考古論壇》中說“創造指南車者，當以三國時馬鈞為可信”，并引《魏略》所記來加以證明。如何看待以上四種說法呢？　　從現有資料判斷，知指南車的內部結構有兩種可能性：利用機械系統之定向性或磁鐵的指極性。若以考古資料為據可知，中國齒輪出現的時間，在戰國到西漢之間。《宋史》記載了宋代兩種指南車的具體結構，可知宋代的指南車肯定是齒輪傳動系統，依靠機械傳動系統的定向性。則此種指南車出現時間不可能早在齒輪之前，上述所謂黃帝或周公造指南車之說都不能成立，尤其黃帝發明之說更早于車的發明時間。以劉仙洲所說西漢已有指南車較為妥當。至于王振鐸主張三國有指南車說，則就更穩妥了，但將這說成指南車出現的時間就保守了些。　　現今雖可知宋代兩種指南車的內部結構確是機械系統，與指南針無關，但對其他朝代指南車的內部結構，未見任何古籍及參考資料，也就無法證明其他朝代指南車內部是利用了什么原理。但如指南車利用了磁鐵的指極性，而指南車出現的時間不可能早過磁鐵的發現，現今認為中國磁鐵的發現時間為公元前三世紀，與黃帝與周公發明指南車矛盾。

黃帝時，在第一個朝代——夏之前

遠古的黃帝時代，是黃帝在于蚩尤的作戰中使用的