烏克蘭方面還表示，“安-225”技術(shù)成熟，性能先進(jìn)，希望與中國(guó)合作研發(fā)成立新公司，共同制造另一架受俄方各種限制、年產(chǎn)量和超大機(jī)場(chǎng)要求不適合中國(guó)的安-124運(yùn)輸機(jī),安-225一開(kāi)始不是作為客機(jī)發(fā)展的，而是作為貨機(jī)發(fā)展的,前蘇聯(lián)-225，是迄今為止世界上最大的飛機(jī)，是永別亞特蘭蒂斯的巨型飛機(jī)的原型,安-225運(yùn)輸機(jī)是前蘇聯(lián)安東諾夫飛機(jī)設(shè)計(jì)局運(yùn)輸機(jī)研制的超大型軍用飛機(jī)。

AN- 225還沒(méi)有批量制造，目前只有一個(gè)，無(wú)法估算成本(研究成本，生產(chǎn)線，模具等。，不能共享)。前蘇聯(lián)解體后，生產(chǎn)線停產(chǎn)多年，零配件生產(chǎn)廠家相距甚遠(yuǎn)。重開(kāi)生產(chǎn)線的成本讓人無(wú)法接受，而且其技術(shù)在上世紀(jì)中葉就已經(jīng)落后，沒(méi)有重新生產(chǎn)的必要。據(jù)相關(guān)報(bào)道，2011年4月烏克蘭總統(tǒng)訪華的主要目的是說(shuō)服中國(guó)在烏克蘭投資，為烏克蘭減輕經(jīng)濟(jì)壓力。作為善意，烏克蘭很可能會(huì)把世界上唯一的安-225賣(mài)給中國(guó)。烏克蘭方面還表示，“安-225”技術(shù)成熟，性能先進(jìn)，希望與中國(guó)合作研發(fā)成立新公司，共同制造另一架受俄方各種限制、年產(chǎn)量和超大機(jī)場(chǎng)要求不適合中國(guó)的安-124 運(yùn)輸機(jī)。

前蘇聯(lián)-225，是迄今為止世界上最大的飛機(jī)，是永別亞特蘭蒂斯的巨型飛機(jī)的原型。最大起飛重量640噸，載重250噸。C5，最大載重量120tC-17，78t安-124，最大載重量150t t，國(guó)內(nèi)運(yùn)-20是66 t，今年首飛成功，但是C17很特殊，滿載可以降落在土跑道上。就綜合性能而言，它是世界上最先進(jìn)的大飛機(jī)。

An 225最厲害的不是它承載了多少人，而是它巨大的載重，所以更適合用它來(lái)運(yùn)輸貨物。安-225 運(yùn)輸機(jī)是前蘇聯(lián)安東諾夫飛機(jī)設(shè)計(jì)局運(yùn)輸機(jī)研制的超大型軍用飛機(jī)，機(jī)身長(zhǎng)84米，翼展88.4米，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸。安-225一開(kāi)始不是作為客機(jī)發(fā)展的，而是作為貨機(jī)發(fā)展的，其貨艙形狀非常扁平，總長(zhǎng)43.51米，最大寬度6.68米，地板寬度6.40米，最大高度4.39米..為了方便巨大貨物的進(jìn)出，采用了“掀蓋式”貨艙門(mén)，駕駛艙位于主甲板上方的二層，貨艙內(nèi)還安裝了起重機(jī)。貨艙可裝16個(gè)集裝箱、大型空天飛行器零部件等成套設(shè)備，或天然氣、石油、礦業(yè)、能源等行業(yè)的大型成套設(shè)備及零部件，當(dāng)然，如果需要把An 225改成客機(jī)，也是可以的。如果改裝成客機(jī)，估計(jì)可能可以同時(shí)容納1500到2000名乘客，是目前世界上最大客機(jī)A380的4倍。