近年來，隨著外賣行業的興起，外賣員也成為一個熱門的新興職業。點外賣其實消費可能比吃快餐便宜，有些人說外賣質量不好，但是看你選擇什么，外賣員手機和gps掛鉤，防止有外賣員先點送達再搶單，寧波一外賣員騎車看手機搶單，結果撞死一名老人，被判賠償63萬元。

1、你經常點外賣嗎？平均點一次外賣多少錢？

我自己本身就是做外賣的，自己家東西不吃，吃太多了，基本每天都會點外賣。一天吃兩次，每天都會糾結吃什么好，點一次外賣要半小時以上。每次的話大概10幾元應為有紅包所以會便宜很多，基本每天都有紅包送。其次點外賣其實消費可能比吃快餐便宜，有些人說外賣質量不好，但是看你選擇什么！你要判別店鋪是不是真實存在，還是黑作坊，點當地自己看到過，有實體店的外賣，而且做好你去實體店消費過的，

2、寧波一名外賣小哥發現一單“求救外賣”，報警救出傳銷受害者，這事你怎么看？

外賣小哥，已經成為我們社會中的一股力量！2017年的統計數據，我們身邊物流行業的從業人員已經達到了5000萬人。也就是說每20幾個人中，便有一個是從事物流行業的，這樣一個龐大的群體的存在，所以我們會經常聽見外賣小哥的故事。有不好的消息的，更多的是給我們帶來溫暖的好人好事，一份特別的外賣這份特別的外賣，在于其中的備注，與外賣小哥一起收到這份訂單還有餐店的老板，老板覺得這個某個惡作劇，不予理睬。

3、寧波一外賣員騎車看手機搶單，撞死老人賠63萬，你怎么看？

切記：安全才是離幸福最近的路，寧波一外賣員騎車看手機搶單，結果撞死一名老人，被判賠償63萬元。騎車看手機，違反交通規撞人致死，賠償是無可厚非的，然而輿論焦點就在于肇事方是一名外賣騎手。近年來，隨著外賣行業的興起，外賣員也成為一個熱門的新興職業，但由于外賣工作的特殊性，外賣騎手發生交通事故的概率要遠遠超過其他行業。

客觀地講，這是一個夾雜在金錢利益與生命安全之間的兩難困境，一方面，外賣騎手想要賺錢真的不容易。每天的送餐高峰期就集中在那兩三個小時，要是按部就班的送完一個再接下一單，基本上就搶不到最利于當前送餐位置的外賣單了。所以他們中的很多人養成了一邊騎車，一邊刷手機搶單的習慣，天長日久，他們習慣成自然，漸漸把安全忽視了。

有些外賣騎手也因此發生了車禍，或者對行人造成了傷害，另一方面，外賣騎手都會接受相應的安全培訓，可是卻收效甚微。究其原因，還是外賣騎手的收入直接和送單數量掛鉤，而大部分外賣騎手都是習慣從事體力勞動的人，外賣工作風里來雨里去，并不適合所有年齡段的勞動者，他們為了在短時間內賺取最大的利潤，大多會習慣性地選擇忽視眼前的安全。

解決建議：要想從根本上解決這個問題，還需要平臺方面做出規范和調整，設定合理化的外賣單分配系統，例如：外賣員手機和gps掛鉤，防止有外賣員先點送達再搶單。只根據外賣員的送單位置來合理化分配外賣單，搶是搶不到的，強制性要求外賣員的安全作業，安全騎行，安全送餐直接和獎金掛鉤，如果發現有違規情況，必須從嚴處理。