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1，為什么車輪是圓的
2，數學日記250字車輪為什么是圓的
3，車子的輪子為什么是圓的
4，車輪為什么是圓形的
5，車輪為什么是圓的
6，為什么車輪是圓的
7，車輪為什么是圓的準確答案

1，為什么車輪是圓的

把車輪做成圓形是為了省力。圓形車輪在行進的時候和地面的接觸面比其它形狀的車輪小，則受到的地面摩擦阻力也較小，也就達到了省力的目的。

見過汽車的都知道為什么車輛行駛的時候坐在車上的人不會一起一伏的，因為車軸在輪胎的中心就是圓心不管怎樣行駛軸離地面的高度是不變的，其次就是滾動摩擦比滑動摩擦的阻力小。

為什么車輪是圓的

2，數學日記250字車輪為什么是圓的

主要有兩個原因,省力和平穩.車輪的使用，是人類文明史的一個重大進步。車輪可以省力，因為圓形可以減少摩擦阻力,加快速度.提高效率，就是車輪的重大優點：以滾動來代替人類和畜力的體力負重。物體在運動中，重心保持不變，不會因為重心的起伏消耗動力（人力或畜力）。圓有這樣一個特性：圓心到圓周上任意一點的距離都是相等的，這個相等的距離，叫做半徑。也就是說：“在同一圓中，所有的半徑都是相等的。”因此，人們把車輪做成圓形的，并使車軸通過圓心，當車輪在地面上滾動時，車軸離開地面的距離就總是等于車輪半徑那么長。這樣行駛起來才會平穩

數學日記250字車輪為什么是圓的

3，車子的輪子為什么是圓的

車輪為什么是圓的？你也許會說，這個問題還不簡單，因為圓的輪子容易滾動啊！圓的輪子能滴溜溜的滾動，這只不過是一種表面現象，而且一定要抓住圓的實質，對圓進行科學的分析，找出車輪做成圓的根本原因。圓有什么重要的性質呢？我們先看看右面畫的一個圓。外面的圓圈叫圓周，畫圓圈時圓規扎的一點（為了容易看見，現在畫成一個黑點），叫圓心。讓我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離吧，它們都是相等的。這相等的距離，叫做半徑。這就是圓的重要性質。如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，就總是等于車輪半徑那么長。因此安裝在車軸上的車廂，車廂里坐的人，都將平穩地被車子拉著走。假設這車輪子是個破的，已經不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那么這種車子走起來，一定要把你的頭顛昏。車輪做成圓的，當然也還有別的原因，例如：當一樣東西在地上滾動的時候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小的緣故。那么，這時你一定知道為什么畫圓時要用圓規了。因為圓規腳張開后，它兩腳的距離是不變的。人們什么時候認識了圓的這個性質的呢？這確是很早以前的事了。最初，是大自然給予了人們以啟發，看，天上的太陽，月半的月亮，都是多么圓啊！這些客觀存在的事物，使人們得到了圓的形象。逐漸產生了圓的概念。人們也開始學著畫圓，可是要畫出一個十分光滑的圓來，確實很不容易。人們從生產實踐中，知道了圓周各點到一個定點（圓心）的距離都是相等的這個特性以后，才發明了用圓規來畫圓。

車子的輪子為什么是圓的

4，車輪為什么是圓形的

圓形易滾動。初中數學物理題。

阻力小。

因為圓的半徑保持不變，使車開的平穩

如果車輪不是圓的怎么騎

體在表面上運動時,滾動摩擦的摩擦力最小,所以,為了物體的運動省力,車輪設計成了圓的。也有不用圓的，比如雪橇，用輪子會陷下去

5，車輪為什么是圓的

車輪是圓的，是因為圓內有一個點，使這個點到圓周各點距離相同（這個點就是圓心），這樣，可以保證行進時重心不會上下移動，可以順利的滾動。如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，就總是等于車輪半徑那么長。因此安裝在車軸上的車廂，車廂里坐的人，都將平穩地被車子拉著走。假設這車輪子是個破的，已經不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那么這種車子走起來，一定要把你的頭顛昏。車輪做成圓的，當然也還有別的原因，例如：當一樣東西在地上滾動的時候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小的緣故。

滾動摩擦阻力小

因為圓的才會轉動自由

6，為什么車輪是圓的

汽車的轉軸是力點，根據杠桿原理.可以知道動力臂大于或等于阻力臂時用力為最佳，轉軸上只能找等于阻力臂為最佳，即是Ｌ相等，只有圓才符合條件

車輪做成圓形,是根據圓的幾何性質:同圓的半徑相等．當車輪在平地上滾動時，輪軸始終處于同一高度的平面上，乘坐的人就不會有上下顛簸的感覺，很舒服．圓的輪子能滴溜溜的滾動，這只不過是一種表面現象，而且一定要抓住圓的實質，對圓進行科學的分析，找出車輪做成圓的根本原因。圓有什么重要的性質呢？外面的圓圈叫圓周，畫圓圈時圓規扎的一點叫圓心。讓我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離吧，它們都是相等的。這相等的距離，叫做半徑。這就是圓的重要性質。如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，就總是等于車輪半徑那么長。因此安裝在車軸上的車廂，車廂里坐的人，都將平穩地被車子拉著走。假設這車輪子是個破的，已經不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那么這種車子走起來，一定要把你的頭顛昏。車輪做成圓的，當然也還有別的原因，例如：當一樣東西在地上滾動的時候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小的緣故。那么，這時你一定知道為什么畫圓時要用圓規了。因為圓規腳張開后，它兩腳的距離是不變的。人們什么時候認識了圓的這個性質的呢？這確是很早以前的事了。最初，是大自然給予了人們以啟發，看，天上的太陽，月半的月亮，都是多么圓啊！這些客觀存在的事物，使人們得到了圓的形象。逐漸產生了圓的概念。人們也開始學著畫圓，可是要畫出一個十分光滑的圓來，確實很不容易。人們從生產實踐中，知道了圓周各點到一個定點（圓心）的距離都是相等的這個特性以后，才發明了用圓規來畫圓。

圓的才會轉

一天，小松鼠發現他的好朋友小白兔在聚精會神地琢磨什么，于是他問：“我的好朋友！你在這里用心想啥？” 　　小白兔說：“我一直在想車輪為什么要做成圓的，可是總找不到答案。” 　　小松鼠一聽就笑了：“車輪本來就應該是圓的嘛，難道你見過方的、三角形的可以滾動的輪子嗎？” 　　小白兔搖了搖頭說：“你的話當然不錯。可是，只是憑我們的感覺和經驗而說，并沒有從圓的性質來找出根本原因呀。” 　　“那……有了！問山羊爺爺去。”小松鼠想了一個好辦法。　　于是，小白兔和小松鼠來到了山羊老爺爺家里。山羊老爺爺問明了來意，用圓規在地上畫了一個圓，笑著說：“假如我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離，就會發現，它們都相等。這個相等的距離，叫做半徑。把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，車軸離開地面的距離，就總是等于車輪半徑那么長。這樣車輪在地面上就容易滾動了。而且你們坐在車子上，將平穩地被車子拉著走。假如這個車輪子是方形、三角形的，從輪緣到輪子圓心的距離各不相等，那么，這種車子走起來，一定會忽高忽低，震動的很厲害。因此，車輪都是圓的。”山羊老爺爺講了之后，小白兔和小松鼠明白了，他們深有感觸地說：“看來，處處離不開數學啊！”

圓的滾得快~~~

長時間，一年又有多少天．多少時．分．秒？

ada

7，車輪為什么是圓的準確答案

圓有這樣一個特性：圓心到圓周上任意一點的距離都是相等的，這個相等的距離，叫做半徑。也就是說：“在同一圓中，所有的半徑都是相等的。”因此，人們把車輪做成圓形的，并使車軸通過圓心，當車輪在地面上滾動時，車軸離開地面的距離就總是等于車輪半徑那么長。這樣行駛起來才會平穩，如果這只車輪變了形，不是圓形的了，車緣到輪子圓心的距離不都是相等的，那么這種車子走起來，一定會上下顛簸，還怎么能更好地前進呢？當然，把車輪做成圓的，還因為滾動摩擦力比滑動摩擦力小。車輪為什么是圓的？你也許會說，這個問題還不簡單，因為圓的輪子容易滾動啊！圓的輪子能滴溜溜的滾動，這只不過是一種表面現象，而且一定要抓住圓的實質，對圓進行科學的分析，找出車輪做成圓的根本原因。圓有什么重要的性質呢？我們先看看右面畫的一個圓。外面的圓圈叫圓周，畫圓圈時圓規扎的一點（為了容易看見，現在畫成一個黑點），叫圓心。讓我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離吧，它們都是相等的。這相等的距離，叫做半徑。這就是圓的重要性質。如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，就總是等于車輪半徑那么長。因此安裝在車軸上的車廂，車廂里坐的人，都將平穩地被車子拉著走。假設這車輪子是個破的，已經不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那么這種車子走起來，一定要把你的頭顛昏。車輪做成圓的，當然也還有別的原因，例如：當一樣東西在地上滾動的時候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小的緣故。那么，這時你一定知道為什么畫圓時要用圓規了。因為圓規腳張開后，它兩腳的距離是不變的。人們什么時候認識了圓的這個性質的呢？這確是很早以前的事了。最初，是大自然給予了人們以啟發，看，天上的太陽，月半的月亮，都是多么圓啊！這些客觀存在的事物，使人們得到了圓的形象。逐漸產生了圓的概念。人們也開始學著畫圓，可是要畫出一個十分光滑的圓來，確實很不容易。人們從生產實踐中，知道了圓周各點到一個定點（圓心）的距離都是相等的這個特性以后，才發明了用圓規來畫圓。

把車輪做成圓形因為同樣面積的圖形，圓的周長最長，就是那根線是最長的，所以線另一端轉一圈是走得最遠的，因此，圓圓的車輪就會讓人們在一定時間內行駛出最遠的距離，這樣不但節省了時間，而且也省下不少油。當一樣東西在地上滾動的時候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小的緣故。擴展資料：大約在公元前3000年的時候，世界上有幾個不同的地方奇跡般的同時發明了車輪，制陶工人是輪子的最早使用者，他們用陶輪來轉動陶罐，就這樣他們就成功的做出了各種各樣奇特的罐罐，看到輪子這么神奇，馬車夫們也興奮了起來，為何不給自己的馬車裝上輪子呢？從這以后，車輪才被裝在馬車上，從而徹底改變了陸上的交通。參考資料：科普中國-車輪為什么不可以是方的？

人們將車輪做成圓形，是利用了圓的一個重要性質：將一個圓放在兩條平行線中間，使之與這兩平行線相切。則可以做到：無論這個圓如何運動，它還是在這兩條平行線內，并且始終與這兩條平行線相切。此即圓的定寬性質，具有類似圓的定寬性質的曲線稱為定寬曲線。定寬曲線不止圓一種，比如，作一個等邊三角形ABC，然后以頂點A為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接BC點，再以頂點B為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接AC點，再以頂點C為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接AB點，則曲線ABC也是一條定寬曲線。用圓作車輪是人類文明發脹過程中選擇的結果，不僅由于圓的定寬性，還由于圓是最常見的圖形之一，比如太陽，月亮等，也是所有定寬曲線中最簡單的。圓形較為容易加工。而且定寬的穩定性較好，即使圓形不算正規，還會保持較好的定寬性。另外，圓形還具有一條重要的性質，幾何中心的穩定性，圓的中軸（過圓心的軸）在圓轉動的時候是保持高度不變的，始終是地面往上半徑的高度。試想用上面給出的另一條定寬曲線，它的幾何中心是不穩定的，隨著圖形的轉動上下跳動，這樣是不適合做車輪的。

越是明顯的幾乎已成為常識的問題，有時越是深奧。車輪為什么是圓的？當然車輪不一定是圓的，但圓的車輪應用的最多。人們將車輪做成圓形，是利用了圓的一個重要性質：將一個圓放在兩條平行線中間，使之與這兩平行線相切。則可以做到：無論這個圓如何運動，它還是在這兩條平行線內，并且始終與這兩條平行線相切。此即圓的定寬性質，具有類似圓的定寬性質的曲線稱為定寬曲線。定寬曲線不止圓一種，比如，作一個等邊三角形ABC，然后以頂點A為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接BC點，再以頂點B為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接AC點，再以頂點C為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接AB點，則曲線ABC也是一條定寬曲線。用圓作車輪是人類文明發脹過程中選擇的結果，不僅由于圓的定寬性，還由于圓是最常見的圖形之一，比如太陽，月亮等，也是所有定寬曲線中最簡單的。圓形較為容易加工。而且定寬的穩定性較好，即使圓形不算正規，還會保持較好的定寬性。另外，圓形還具有一條重要的性質，幾何中心的穩定性，圓的中軸（過圓心的軸）在圓轉動的時候是保持高度不變的，始終是地面往上半徑的高度。試想用上面給出的另一條定寬曲線，它的幾何中心是不穩定的，隨著圖形的轉動上下跳動，這樣是不適合做車輪的。基于上訴特點，圓形的車輪是應用最廣泛的。