首先應該明白，為什么買不到鄭州到重慶沒有臥鋪，而到平頂山有，這說明在平頂山到重慶這段區間內臥鋪是滿員狀態。鄭萬高鐵建成通車后，鄭州到南陽由3個小時縮短為1個小時左右，鄭州到周口由兩個小時縮短為40分鐘，鄭州到平頂山也將僅需半個小時左右，從平頂山到重慶，也僅需大約3.5個小時。

1、河南平頂山現在發展怎么樣？

平頂山20年前在省里面還是很有錢的！像神馬集團！姚孟電廠！大大小小多少的煤礦！寶豐酒！等等！聽說在河南好車平頂山先有！但隨著新能源的出現！加上煤資源的減少！現在平頂山經濟在走下坡路！而且人才人員流失嚴重！我聽說在鄭州落戶上學的數平頂山的最多，這些都是讓我們平頂山落后的原因。但這兩年平頂山重視環境！一直在綠化！在轉型！希望平頂山多點思路！吸引在外地發展的游子回鄉創業！多提供就業崗位，多發展新興產業！或者提倡傳統文化重視文化保護！發展旅游！等等！像馬街書會！趙莊魔術之鄉都可以利用起來！但我們發現這么多好資源卻沒有好好利用！不知道平頂山以前的錢都用到那了？如果我們平頂山要出一位像前段時間退休的太原市長那么有魄力的有眼光的領導絕對不會像現在這個樣！個人見解還望見諒?，

2、鄭州到重慶，沒有臥鋪的了，但是到平頂山有，上了車補到重慶可以嗎，補的票還是臥鋪嗎？

感謝邀請，因為工作關系，我經常坐火車，對買票這些事還是比較了解的，就來說說自己的看法。首先應該明白，為什么買不到鄭州到重慶沒有臥鋪，而到平頂山有，這說明在平頂山到重慶這段區間內臥鋪是滿員狀態，如果沒有人退票，那么即便是上車補票，也不會在平頂山之后補到臥鋪，因為本身就沒有位置，總不至于把別人趕下來。但是在這段區間一般會時不時騰出臥鋪票，尤其越接近重慶，空出來的票就越多，所以還是有機會的，

再者臥鋪車廂和硬座車廂是不互通的，沒有臥鋪票也到不了臥鋪車廂，這也是為了避免有人惡意占用公共資源。不僅僅是硬座和臥鋪不互通，現在針對硬座竄車廂也查的比較嚴，鐵路系統對于座位是自動分配的，有時后面幾個車廂沒有人，前面坐滿的情況也時有發生，此時后面幾個車廂大門緊閉也不會開了，總之，想一路臥鋪到重慶除了別人退票別無它法，但可以采用換乘、改簽等選擇更合適的出行方式。

3、平頂山現在有高鐵嗎？

目前沒有，不過目前正在建的鄭萬高鐵在平頂山設站，鄭萬高鐵河南段預計2019年10月開通運營，2022年全線貫通，屆時，我省的平頂山、南陽等地也將結束沒有高鐵的歷史。鄭萬高鐵是鄭渝高速鐵路（鄭州－重慶）的重要組成部分，同時也是聯系華北和華中地區和西南地區的主要高速客運通道，兼顧沿線城際及旅游客流運輸，全線建筑長度818公里。

估算總投資1180億元，設計行車速度為350公里/時。鄭萬高鐵建成通車后，鄭州到南陽由3個小時縮短為1個小時左右，鄭州到周口由兩個小時縮短為40分鐘，鄭州到平頂山也將僅需半個小時左右，從平頂山到重慶，也僅需大約3.5個小時，鄭萬高鐵起于鄭州南站，通過聯絡線連接鄭州東站，經河南省的開封市（尉氏縣境內）、長葛市、禹州市、平頂山市、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣，然后進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、云陽縣至萬州區連接渝萬高鐵。

鄭萬鐵路平頂山段全長67.17公里，途經郟縣、寶豐、新城區和魯山3縣1區，春節假期，施工單位將繼續堅守生產一線，確保工程進度。去年6月鄭萬高鐵河南段全面開工，來看看目前的最新進展：8月29日，鄭萬鐵路河南段線下無砟軌道進行的“首件評估”全部檢測結果揭曉，驗收工作獲得一次性通過，鄭萬高鐵即將全面轉入無砟軌道鋪設階段。