就因為對北京的一環路的定義不同，所以會有多種答案。就像北京的二環路，還有內二環和外二環之說一樣，一環路也得看如何定義才行，真正有了環路概念，是從有軌電車的修建以后，北京的環路有很多，從二環開始，現在已經到了六環，北京的“環路”這一概念，是從什么年代開始有的。

1、成都的三環在哪里？

隨著成都市的城市擴容發展，目前設計規劃了六環路（包括一環、二環、三環、四環、五環、六環路），而三環路就是串聯中心城區的一個快速通道，順時針方向串聯青羊區—金牛區—成華區—錦江區—武侯區—高新區。所以你說的三環內是生活居住，三環外只是居住還是有一定的道理，畢竟成都歷史文化名城的精華在于三環內，成都三環也是由若干個立交橋匯織組成［每個立交都是代表］，承擔了成都交通中心城區的大動脈，目前正在擴容改造中，特別是以前三環擴容圖片四川在線繞路上三環將會改變，新的匝道已在修建形成中，同時不僅改變三環生態環境，提升宜居性［三環綠帶］、便利性［人行天橋和公共交通］，而且還改善了通達度，最大限度的機動車與非機動車道分離，提升安全性和快捷性。

三環擴容范圍圖片四川在線最后說說三環的里外生活與居住，如題所描述在三環內可以感受大量的景點、美食小吃和傳統的市井文化，三環內的景點包括:天府廣場、春熙路、大慈寺、IFS、太古里、人民公園、寬窄巷子、琴臺路、武侯祠、錦里、浣花溪、青羊宮、永陵、文殊院、塔子山公園、望江公園、四川大學、九眼橋、合江亭、歡樂谷等等，傳統文化氣息濃厚，但是也充滿著生機與活力，不管是生活居住，都十分有趣，如果來成都，一定進三環里面感受，一定會有收獲。

2、北京的一環路指的哪里？

北京的環路有很多，從二環開始，現在已經到了六環，說起二環、三環、四環路，現在的北京人都知道。可是要問你一句：勞您駕，一環路在哪？恐怕您真得好好想想才敢說在哪，不過連著問幾個人，恐怕能出好幾個答案。為什么呢？就因為對北京的一環路的定義不同，所以會有多種答案，就像北京的二環路，還有內二環和外二環之說一樣，一環路也得看如何定義才行。

北京的“環路”這一概念，是從什么年代開始有的？這就先要說一說老北京城的道路布局，在民國以前的明清兩代，老北京城的內城，是沒有東西向的穿城馬路的。您會說：東西長安街不是嗎？不是！當年的東西長安街是不通的，中間部分，也就是現在的天安門廣場，是屬于皇宮大內的禁區。在中山公園和文化宮南門正對的長安街位置，當街建有兩座拱圈門，稱為東長安門和西長安門，也叫左右長安門，

東西長安街到此為止，想進長安門借道而行，那得有大內發的腰牌，百姓是不行的。當年想從東城的東單去西城的西單，只能繞行，一是從東單向南，向西穿過東交民巷，走棋盤街，過大清門，再穿過西交民巷，到宣武門，向北才能到西單。二是從東單向北繞道東四、大佛寺街，向西經過地安門、平安里再向南走四里地才能到西單，總之是要圍著皇城繞半圈才行。

為什么？就因為北京內城的中央有一座皇家的禁區——皇城，把東西城隔開了，到了民國，才把東西長安街連成一體，方便了百姓的通行。真正有了環路概念，是從有軌電車的修建以后，有軌電車大部分是南北向的行駛路線，以西直門和東直門為起點，到崇文門、宣武門、前門、永定門。東西向還是受到老北京城街道布局的制約，線路不多，

后來為了方便東西城百姓的通行，借原有的線路，開通了一條百姓稱之為“環城車”的電車線路。車的起點是西城的太平倉（平安里），雙向發車，經西四、西單、天安門、東單、東四、北新橋、交道口、鼓樓、地安門再回到平安里，這是北京百姓第一次有了“環城”的概念，有軌電車停運后，還設過一段時間的公共汽車的環城線路，本來環城路應該是個矩形，但是由于北京內城的西北部有一片水域，割斷了鼓樓到新街口之間的聯系，所以只好由鼓樓向南經地安門，再向西回到平安里。