這種人不在乎賺多賺少，跑車只是為了打發下班時間，順便賺一賺零花錢；在途中還能遇到各式各樣的人，能聊天，說不定還能脫單。有點類似第三種，但這類一般是經濟條件還尚可的，跑滴滴一天大概在8到10個小時，其余的時間還會有自己一些副業，諸如各種小店、或者自媒體、或者事業單位的這種也有。

1、在一些小城市跑滴滴會賺錢嗎？為什么？

首先想問一下是全職還是兼職，因為全職有全職的做法，兼職有兼職的玩法。其次，你所在的小城市當地消費水平，消費習慣如何，這直接關乎到你的日常流水，最后，取決于你的運營成本，如油耗，保養周期及費用，還有就是對城市路況的熟悉程度，以及你對城市人流量的精準把握，這屬于你運營技巧的一部分。以上只是簡單的聊一下，先說兼職運營，

如果你只是兼職的話，只是上下班周六日運營，或者說是有時間就去的話，那么建議網約車順風車都開，上班開順風車，賺個油費。下班跑網約車賺個請客吃飯的錢，這樣的標準是可以滿足，但如果想一個月賺個兩三千的話，不現實，因為你在線時常不夠，一是拿不到平臺獎勵，二是日均流水也少。如果是兼職，賺夠油錢，絕對沒有問題，如果在線時間長點，每月賺幾條煙錢還是可以的，

再來說說全職運營。如果，你是全職運營你要考慮的問題就很多很雜，且一切都要以降低運營成本或者能夠在自辦證8年內，降低攤薄成本即可，先說考證成本，一是網約車從業資格證書，大概在800-1500不等，具體因城市規定而訂。切記全國真的不一個價，因為各地的網約車政策都有差異，二是車輛運輸證，至于車輛營運證需要你做以下幾件事：1.車輛符合當地網約車營運的最低標準，當然平臺的快車和專車標準也需要參考，看你取決于跑哪一個層級的。

2.車輛使用性質變更，需要將有原來的私家車性質變更為營運性質，隨之而然就會保險也需要變更為營運險，保險折算這個需要和保險公司協商，退掉之前的，買營運險。費用比之前貴20%左右，3.需要安裝如GPS定位，錄音等一系列強制安裝的設備，費用大致3000～5000之間。以上是必須要做的，至于網約車營運證那個本本，只收成本費，5~10元，可以忽略不計，

再說，車輛購車成本，如果是快車簡易按照最低的門檻走，尋找最經濟，最實惠的，便宜省油乘客認可的車型。如果是專車建議選日系，省油啊，最后說下，司機需要掌握的技能，需要知道那個地段客流量大，打車的人多，同時需要對路線成熟。還有就是盡量和乘客約定好路線是按照地圖還是按乘客路線走，總之，不管全職還是兼職都需要有良好的心態，否則你會罵人的。

2、滴滴一月凈賺五千都比較難，為什么還有那么多的人在跑？

我曾經兼職過一段時間，我來講一講滴滴師傅們的想法，第一種：兼職跑的。這種人不在乎賺多賺少，跑車只是為了打發下班時間，順便賺一賺零花錢；在途中還能遇到各式各樣的人，能聊天，說不定還能脫單，但這類人，基本是無證司機，或者說只具備一個人證。第二種：失業跑過渡的，我之前就是這樣，失業在家，一時間找不到好的工作，但總得要吃飯，家里面到處都要花錢的，沒有經濟來源就會比較拮據，容易引發家庭矛盾。

這個時候，開著自己的車出去跑個10個8個小時的，也能凈賺150左右，運氣好的時候能有200（坐標二三線小城市，油車7.5個油耗），這樣的也是只有一個人證，而不具備運營證的，所以，火車站飛機場這些運管多的地方是不跑的。第三種：租車跑的，這種每個月叫給租賃公司3000到4000不等的租金，這就不得不跑了，不跑不僅沒有收入，還會貼錢。

而且往往租車跑是全職做的，這就是他們的工作，無論好與不好，他們可能本身沒有一技之長，或者認為這是個暫時可以過渡一兩年的行業，再者雖然累點，但運氣好還是可以養家糊口的，所以就一直跑了，第四種：用自己的車跑營運。有點類似第三種，但這類一般是經濟條件還尚可的，跑滴滴一天大概在8到10個小時，其余的時間還會有自己一些副業，諸如各種小店、或者自媒體、或者事業單位的這種也有。