漢興路到集英街往西就是個斷頭路，因為西湖的原因沒有修橋，湖西邊的漢興路也已經修好，如果從漢興路正西需要繞行晉安路或者宋城路，十分不方便，早幾年政府都提成往西道路都打通，現在遲遲漢興路沒希望。金耀路，也是因為西湖的原因，金耀西路和金耀東路隔湖相望，想過去就得繞行，金耀路位居中間位置，繞行東京大道和大梁路都需要繞很遠西區道路希望政府都打通，至少也代表點政府形象，畢竟西區是開封的臉面，當然老區的斷頭路更應該打通，老市區道路窄，容易堵車，打通斷頭路可以減少擁堵，讓老百姓出行更方便。

1、開封有高架路嗎？

開封百十萬人小城市，一半的中老年人。撐不起高架橋，但根據《開封市關于實施2017年五類“十大項目”建設的通知》（汴政[2016]61號）文件，金明廣場正在規劃互通式立交橋。金明廣場正在規劃互通式立交橋，個人認為，既然金明大道通高速下站口，至少天馬、金明、宋城三個路口應該修高架。建議從天馬到宋城全程高架，

2、年底前，開封5條斷頭路將通車,你怎么看？

必須點贊呀，打通斷頭路本身就是民生工程，老百姓都舉手稱贊。就怕落實不到實處，喊口號不行動，希望政府能立馬落實，下面是我知道的幾條斷頭路：1、漢興路。漢興路到集英街往西就是個斷頭路，因為西湖的原因沒有修橋，湖西邊的漢興路也已經修好，如果從漢興路正西需要繞行晉安路或者宋城路，十分不方便，早幾年政府都提成往西道路都打通，現在遲遲漢興路沒希望，

2，四大街。四大街到了安順路就不通了，去高鐵站需要繞行三大街或者五大街，圍墻也擋上了，施工進度很慢，當時不知道什么原因為什么修到安康路就不修了，其他大街都一直修到東京大道，什么原因咱也不敢問，3，金耀路，也是因為西湖的原因，金耀西路和金耀東路隔湖相望，想過去就得繞行，金耀路位居中間位置，繞行東京大道和大梁路都需要繞很遠西區道路希望政府都打通，至少也代表點政府形象，畢竟西區是開封的臉面，當然老區的斷頭路更應該打通，老市區道路窄，容易堵車，打通斷頭路可以減少擁堵，讓老百姓出行更方便。

3、您對開封發展有什么好的建議？

感謝有機會回答這個問題，開封也是我文章中經常提到過的幾個城市之一，其中也多次對于開封的經濟提過過自己的一些看法，今天借此機會再跟大家分享下，開封經濟的問題根本原因是沒有支柱產業問大家一個問題，你認為開封是一座什么城市？旅游城市？工業城市？還是其他？相信很多朋友都會說開封是一座旅游城市，我也一度認為是，但是看到一組數據后我再也不相信開封是旅游城市了，根據2017年數據顯示，開封市全年共接待國內外游客5862.6萬人次，旅游總收入483.2億元；這些數據赤裸裸的說明了開封的旅游有多么的差（要知道同省的鄭州和洛陽旅游人次都是1億以上，收入都是1000億以上），開封的旅游收入基本與河南其它地級市比如：安陽、焦作等差不多，所以我說開封是一座旅游城市本身就是有問題的。

那么開封到底哪個產業好點呢？根據2017年公布的其三大產業占比為15.1∶40.4∶44.5，似乎第三產業有點優勢，但是在第三產業三大項交通、郵電和旅游來看，除去郵電數據能看外，交通和旅游都慘不忍睹，所以個人覺得開封經濟不好的根本原因是沒有支柱產業。那么開封該如何發展？首先，要確定和扶持本身的支柱產業——旅游，

開封本身工業基礎在河南省都是墊底的，所以發展工業并不合適（況且鄭汴一體化10幾年工業也沒起色）所以開封可以選擇的只有大力發展旅游服務業這一條路。第一、要大力整合旅游資源，開封的歷史文化底蘊足厚吸引國內外游客來進行消費，但是關鍵是把旅游資源整合好，開封本身城市就小，如果不能把轄區內資源整合到位很難留住顧客；第二、一定要把服務做好。

一個真實故事，我幾個南方的同事來來鄭州出差順便想去開封旅游，結果下了火車后火車站破就不說，硬是在周圍沒有找到一個能吃米飯的地方（南方人喜歡吃米飯），當然不可否認有不熟悉路的原因，但是要知道旅游城市來的基本都是外地人，如果服務都做不好怎么留住游客？所以，花大力氣把門面做好，把服務做好是做旅游城市的前提。