（正在建）3，濮潢鐵路，（規劃階段）4，洛陽～平頂山～漯河～周口～商丘，城際鐵路。（規劃階段）5，南陽～駐馬店～周口，城際鐵路，前兩天我回答了周口鐵路車次減少的原因，里面闡述了周口鐵路的發展歷程，那下面，我們一起再做個簡單的回顧，時至今天，也沒有因為鐵路而與周口有巨大的懸殊。

1、周口的鐵路會如何發展？

很高興能回答你的問題，以下是根據我掌握的信息進行有效整理，希望我的回答能對你有用，當然，每個人看待問題的角度不同，如有偏差，還請海涵，不喜勿噴。且看周口鐵路發展史：前兩天我回答了周口鐵路車次減少的原因，里面闡述了周口鐵路的發展歷程，那下面，我們一起再做個簡單的回顧，1，遺憾的一次擦肩而過。清朝末年，中國修建第一條鐵路（京漢鐵路），原本設計路線是要經過開封和周口地界，因袁世凱擔心動了祖籍風水，把線路往西繞行，成就了今天鄭州的交通地位，

2，上世紀五六十年代，為改善物資運輸條件，省政府決定修建許鄲窄軌鐵路，此線路運行近半個世紀，于2013年退出歷史舞臺。3，漯阜鐵路（復線電氣化改造鐵路），由安徽、河南兩地政府共同修建，是連接京九和京廣的標準規矩地方鐵路，于1975年2月全線鋪通，歸屬武漢鐵路局管轄，4，鄭合高鐵，是河南省規劃的米字形高鐵線重要的一部分，其中周口也是最大的受益者，全市設有五個站點（扶溝，西華，周口，淮陽，沈丘），結束了周口不通高鐵的歷史。

于15年12月24日開通，預計19年10月份試運行，目前周口境內的建設工作，已經到了鋪軌的階段，相信會很快通車。我周口地區，目前鐵路狀況如下：1，漯阜鐵路，武漢鐵路局控制，（在運行）2，鄭合高鐵，鄭州鐵路局控制。（正在建）3，濮潢鐵路，（規劃階段）4，洛陽～平頂山～漯河～周口～商丘，城際鐵路，（規劃階段）5，南陽～駐馬店～周口，城際鐵路。

2、京漢鐵路要是走開封經周口去漢口，現在周口發展的會怎么樣？

感謝邀請，歷史沒有如果，只能假設，假設京漢鐵路當初經開封和周口穿過，那么今天的周口差不多就像許昌和漯河一樣，同樣，省會也會是現在的開封。有人說鐵路能夠拉來一座城市，此話不假，但也夸大了鐵路的作用，現在除了鐵路我們還有公路、航空、管道等等，第一，周口一馬平川，但是境內也有著大大小小的河流，金橋銀路，所以要使周口的交通發達，也不僅僅是鐵路能夠完成的。

第二，周口地方較大，人口眾多，即便是鐵路線穿過，也只是圍繞在車站附近進行貿易活動，其影響范圍不足以帶動整個周口地區的發展，第三，參照現在京廣線上許昌、漯河的現狀，京廣線給城市帶來了生機和貿易繁榮，但同時也使城市東西分離，尤其鐵路沿線建設速度慢。時至今天，也沒有因為鐵路而與周口有巨大的懸殊，毫無疑問的是，周口缺的就是交通，如果京漢當初走周口，那么周口一定比現在富裕，甚至也會躋身三線城市行列。

3、河南規劃的洛陽平頂山漯河周口城際鐵路怎么設計的？

這個城際鐵路在十四五期間開工修建，但是已經升級為高鐵，洛平漯周高鐵分為兩段建設，一段是呼南高鐵豫西通道，焦作到濟源到洛陽到平頂山西站，然后南下利用鄭萬高鐵已建線路，另一段為平頂山經過漯河到周口，建成后能新增多座十字高鐵樞紐，平頂山可以東達上海，西達經洛陽到烏魯木齊的高鐵，南達南寧重慶，北達北京，經漯河到達廣州等粵港澳大灣區，可以讓交通落后的平頂山插上騰飛的翅膀！遠期規劃還有周口到商丘的高鐵，在河南中原城市群形成高鐵環線，讓中原城市群各城市聯系更加便捷。

4、周口有地鐵嗎？

周口目前正在緊張的搞城市建設，棚戶區改造，城中村改造，高鐵建設，周口港建設，包括萬達入住周口，安鋼產能置換項目建設，周口正在改善城市環境，加強經濟發展，還有民用機場立項，沒有建地鐵計劃。周口是一個農業大市，需要的是經濟發展，城市建設，而不是地鐵建設，周口人口雖多，但流動人口大，也達不到建設地鐵標準，目前周口有發往北京，廣州，上海，天津，青島的火車。