先來看看鄭萬高鐵的路線圖，就可以知道是不是回南陽要繞道鄭州了。首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對于高鐵的修建而言顯然是要增加造價的，總之，我認(rèn)為這就是鄭萬高鐵在南陽襄陽間拐彎，繞道鄧州的原因，最后也希望鄭萬高鐵盡早建成，惠及沿線居民。

1、鄭萬高鐵在南陽到襄陽中間硬是拐了個彎，繞道到了鄭州，這是為什么？

感謝邀請，我想提問者說的應(yīng)該是鄧州吧，這個彎確實拐的非常明顯。首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對于高鐵的修建而言顯然是要增加造價的，但修建高鐵的目的是為了什么，是為了客運，方便人們出行，如果直著走，經(jīng)過的將是新野東，離新野和唐河的距離都比較遠(yuǎn)。再看鄧州東站的位置，剛好處在鄧州和新野之間，距離兩地僅20多公里，并且鄧州人口達(dá)178萬，新野人口80多萬，加起來就是260多萬人，相當(dāng)于一個小市的總?cè)丝冢?/p>

所以即便現(xiàn)在鄭萬高鐵在南陽到襄陽間拐彎會增加造價，但建成后第一是方便了這260多萬人出行，擁有巨大的社會效益，第二這260多萬人也是鄭萬高鐵的巨大市場，也能帶來巨大的經(jīng)濟效益。總之，我認(rèn)為這就是鄭萬高鐵在南陽襄陽間拐彎，繞道鄧州的原因，最后也希望鄭萬高鐵盡早建成，惠及沿線居民，我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問答，喜歡請加關(guān)注，歡迎評論點贊，謝謝！。

2、鄭萬高鐵通車之后從廣東坐高鐵回南陽是否要繞道鄭州？

先來看看鄭萬高鐵的路線圖，就可以知道是不是回南陽要繞道鄭州了！再來看看媒體報道：2015年10月31日，鄭萬高鐵河南平頂山段開工，次年2月16日，鄭萬高鐵重慶萬州段開工；6月24日，鄭萬高鐵河南段全線正式開工，2016年12月11日全線動工。但是，鄭萬高鐵什么時間通車現(xiàn)在還不知道，據(jù)公開的資料顯示，鄭萬高鐵在河南省經(jīng)過開封市(尉氏縣境內(nèi))、長葛市、禹州市、平頂山市、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區(qū)、南漳縣、保康縣、神農(nóng)架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣，然后進入重慶市境內(nèi)，經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣至萬州區(qū)連接渝萬高鐵。

3、高鐵鄧州東站，拉近了鄧州與新野之間的距離，兩城怎樣才能相向融合發(fā)展？你怎么看？

謝邀，我是會答不會答上來一通亂答的答哥，首先鄧州東站的建設(shè)從一開始都爭議滿滿，從鄭萬高鐵規(guī)劃方案一出，鄧州和新野的老鄉(xiāng)都摸拳擦掌，一時間網(wǎng)絡(luò)上爭高鐵鬧的風(fēng)頭無兩，最終政府拍板，建立鄧州東站。鄧州東站雖在鄧州境內(nèi)，卻與新野縣城更為接近，顯然是政府為了照顧兩地父老鄉(xiāng)親的最佳方案，所以說兩地人民應(yīng)該團結(jié)，共同發(fā)展和利用好高鐵帶動當(dāng)?shù)厝嗣竦慕?jīng)濟水平增長才是實事，

4、南陽市1千萬人口，僅有鄭萬高鐵，將來會不會建成高鐵十字通道？

十四五規(guī)劃已經(jīng)出來啦，南陽市機遇滿滿[666][666]。二湛高鐵途徑南陽，寧西高鐵成為大陸橋走廊，上升為國家戰(zhàn)略，給南陽高鐵樞紐中心地位提升又增加不少籌碼，如果再加上呼之欲出的南駐阜高鐵，南陽的潛力無限，很可能要超過洛陽，開封，成河南第二大交通樞紐，畢竟河南第二大經(jīng)濟體不是鬧著玩的[呲牙][呲牙][呲牙]！。

5、南陽鄧州高鐵未來可直達(dá)廣州嗎？

按計劃2019年12月份就要建成通車了，不過鄧州東站的話只是個二等站，直達(dá)的話應(yīng)該不會，估計需要轉(zhuǎn)車，計劃中在河南省境內(nèi)設(shè)置9座車站，包括鄭州東、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、方城、南陽南（臥龍）、鄧州東等站。其中鄭州東、平頂山西、南陽南（臥龍）三站辦理本線始發(fā)車，站臺線路沿途站點河南：鄭州東站（始發(fā)站）、鄭州南站、長葛站、禹州站、郟縣站、平頂山西站（始發(fā)站）、方城站、南陽南（臥龍）站（始發(fā)站）、鄧州東站湖北：襄陽站、南漳站、保康站、興山站重慶：重慶北站（始發(fā)站）、長壽北站、墊江站、梁平南站、萬州北站，并預(yù)留以萬州北為始發(fā)站。