其二，從目前傳出的消息看來(lái)，寧西高鐵并不會(huì)經(jīng)過(guò)駐馬店地區(qū)，但根據(jù)相關(guān)消息稱，駐馬店有望在泌陽(yáng)境內(nèi)建設(shè)寧西高鐵聯(lián)絡(luò)線，從泌陽(yáng)到駐馬店市區(qū)，通過(guò)泌陽(yáng)火車站泌陽(yáng)北站（規(guī)劃中）到達(dá)駐馬店火車站，這樣一來(lái)，雖說(shuō)不會(huì)在泌陽(yáng)設(shè)站，但泌陽(yáng)也將會(huì)湊上一部分寧西高鐵帶來(lái)的效益。

1、信陽(yáng)在全國(guó)城市中算大城市嗎？

河南信陽(yáng)，以面積及人口論，可以算大城市了，可是，若以城市建設(shè)規(guī)模及經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在中國(guó)二三線城市也不達(dá)，要算在四線之下。在河南省內(nèi)也排會(huì)省會(huì)鄭州，古都洛陽(yáng)，文化歷史名城安陽(yáng)、南陽(yáng)等城市之后，河南地處中原大地，黃河之南，簡(jiǎn)稱豫，因這里古時(shí)九州中稱豫州，也素有中州，中原之稱。中原是我泱泱華夏民族發(fā)源地之一，追溯我國(guó)民族遷移歷史，多與豫陜晉有關(guān)，

古都開封與我梧州鄰縣廣東的村開，正好字同而左右顛倒，很特別。而河南地名中，縣上的，帶陽(yáng)的特多：信陽(yáng)、南陽(yáng)、安陽(yáng)、濮陽(yáng)、洛陽(yáng)、沁陽(yáng)、滎陽(yáng)、宜陽(yáng)、汝陽(yáng)、舞陽(yáng)、泌陽(yáng)、正陽(yáng)、淮陽(yáng)、，而其中信陽(yáng)轄下的固始，就很有歷史淵源，很多姓氏追蹤，都與固始有關(guān)。河南古都多，歷史文化名城多，我在二十多年前，也有幸踏足河南，現(xiàn)信陽(yáng)轄下八九縣：信陽(yáng)縣（現(xiàn)可能改區(qū)了）、羅山、息縣、潢川、光山、固始、商城、新縣淮濱，我都有幸乘車經(jīng)過(guò)，在信陽(yáng)固始住過(guò)，買過(guò)信的雞公山的茶葉毛尖。

河南人口上億，是我國(guó)人口大省，不居第一，也不落第三，河南才16萬(wàn)多平方公里面積，卻有上億人口。信陽(yáng)居河南之南，多為山地丘陵，信陽(yáng)之北，自駐馬店之北一大片便屬華北平原，我第一次去河南經(jīng)信陽(yáng)，是從湖南永州冷水灘在半夜上的火車，我乘車習(xí)慣不睡，多也不睡，一路看風(fēng)景，那怕夜晚也是，火車過(guò)岳陽(yáng)，我見了洞庭湖，想到了《岳陽(yáng)樓記》，過(guò)武漢長(zhǎng)江大橋我就很興奮，頭腦里涌現(xiàn)黃鶴樓，武昌起義，辛亥革命，毛澤東橫渡長(zhǎng)江與武昌魚。

過(guò)信陽(yáng)后，見一野平川，郁郁蔥蔥，知道進(jìn)入了華北平原，中原腹地，那心思總在聯(lián)想過(guò)去學(xué)歷史地理，所關(guān)系到的地名人名，小說(shuō)里說(shuō)的也浮現(xiàn)出來(lái)，我第二次乘火車，從桂林上車，就到信陽(yáng)下車，在信陽(yáng)下轄的各縣跑，為朋友推銷獸藥。所以信陽(yáng)下轄各縣到安徽六安及阜陽(yáng)下轄的各縣，我都走過(guò)，信陽(yáng)面積近兩萬(wàn)平方公里占河南九分一多，人口不足千萬(wàn)，約占豫的十二分一，信陽(yáng)山多丘陵多，經(jīng)濟(jì)不算很發(fā)達(dá)，市區(qū)人口也不算多，怎么也算不大城市。

2、河南泌陽(yáng)縣是否有高鐵規(guī)劃路線？泌陽(yáng)高鐵站設(shè)在哪里？

泌陽(yáng)的高鐵可能真的要來(lái)了昨日，南駐阜高鐵的新消息可謂是炸開了鍋，一時(shí)間將豫南高鐵建設(shè)推向了頂峰，大多數(shù)人看到這個(gè)事情都欣喜不已，當(dāng)然我作為泌陽(yáng)人也是十分的高興，那么南駐阜高鐵會(huì)給泌陽(yáng)帶來(lái)什么，規(guī)劃中的泌陽(yáng)北站，又會(huì)設(shè)在哪里那？下面我們進(jìn)行以下簡(jiǎn)單的分析，2016年3月28日，河南省在十三五規(guī)劃豫政2016第22號(hào)文件中提到了研究南陽(yáng)通過(guò)駐馬店到達(dá)阜陽(yáng)的城際鐵路建設(shè)意見。

到2016年10月17日，安徽省發(fā)改委也對(duì)外放出消息，規(guī)劃建設(shè)駐阜蚌城際鐵路，可以說(shuō)2016年是南駐阜鐵路提出意見的元年。近日，阜陽(yáng)市發(fā)改委一次網(wǎng)友公開問(wèn)答中再次將此事推向焦點(diǎn)，根據(jù)阜陽(yáng)市發(fā)改委的回復(fù)，目前安徽省發(fā)改委已經(jīng)向國(guó)家發(fā)改委提交了申請(qǐng)，正在等待批復(fù)，南駐阜高鐵線路在我省規(guī)劃設(shè)立八個(gè)高鐵站點(diǎn)，分別從南陽(yáng)南站（規(guī)劃中建設(shè)中）到社旗/唐河然后進(jìn)入泌陽(yáng)北站，那么大家一定非常的關(guān)心泌陽(yáng)北站的建設(shè)位置。

首先，原來(lái)小火車站的位置肯定是不會(huì)再用了，有網(wǎng)友猜測(cè)會(huì)設(shè)立在南河附近，這個(gè)基本也可以放棄掉，畢竟是叫泌陽(yáng)北站，從泌陽(yáng)目前的發(fā)展形式來(lái)看，應(yīng)該是會(huì)設(shè)立在銅山湖大道附近，可能還會(huì)向北再偏一點(diǎn)，畢竟北邊更適合建設(shè)高鐵站，而且更加符合南駐阜高鐵的走向，寧西高鐵也可能走泌陽(yáng)此前也有網(wǎng)友給出過(guò)規(guī)劃圖，說(shuō)寧西高鐵也會(huì)在泌陽(yáng)設(shè)站，主要需求是連接駐馬店，目前寧西高鐵已經(jīng)確定會(huì)走南陽(yáng)和信陽(yáng)，而且已經(jīng)列入十三五規(guī)劃中，這樣說(shuō)的話寧西高鐵經(jīng)過(guò)泌陽(yáng)的可能性還是有的，反正經(jīng)過(guò)的高鐵越多越好。