謝謝您的邀請，管中窺豹這個詞用在這里我覺得不妥當，去年犧牲了三十一名消防官兵，今年3月30日又犧牲了19名。今年我們當地政府加大了宣傳力度，增加了人手，每天有人流動巡查，你好，我是家鄉洪雅，很高興被邀請回答你的問題四川為何又發生火災，還是挺頻繁的。
1、四川又發生了森林火災，為什么這個季節四川大火如此頻繁？
你好，我是家鄉洪雅，很高興被邀請回答你的問題四川為何又發生火災，還是挺頻繁的。其實四川氣候是多樣性的，外地的朋友基本對四川氣候認識，就是覺得四川溫潤，氣候濕潤，到處都是蔥綠綠的一片，三天兩頭還要下點雨水，這樣的濕潤天氣森林咋會火災頻繁呢？其實不然，四川攀西地區氣候和成都周邊濕潤氣候截然不同，哪里氣候特別干燥，陽光充足，風很大，尤其是在山頂上，風力可以達到8級以上。
森林茂密，各種枯枝敗葉灑落在地上，只要一點點火星，再被狂風吹起，然后會極速的蔓延火勢，加之山上交通不便，取水困難，等遠遠望去看的遠方山頭濃煙滾滾之時，已經為時晚矣。這次西昌森林火災，大家在新聞也看到了，在這個山頭有火勢，政府調集大量人員在另外一個山頭沒有發生火災的地方，立馬各種砍伐樹木，讓出一條助燃道，讓火勢不能繼續蔓延，
簡單講森林火災的原因:干燥，是特別的干燥，風大，加之森林中人煙稀少，有點火星不能及時撲救，只能待火勢蔓延。只要山上有人抽煙的煙頭，沒有完全熄滅就扔到有很多枯枝敗葉之中，就有可能引起森林火災，你可以想像下森林火災有多難防？？第一張圖為攀枝花天氣，天天晴朗。第二張圖為西昌瀘山山上的樹木和地上的枯枝敗葉，第三張圖為美麗的西昌邛海風景，
2、又一輛沃爾沃自燃，插混S90到底錯在了哪里？
沃爾沃S90PEHV自燃的原因難以確定近日在成都某小區內的地下停車場里，有一臺沃爾沃S90插電混動版在沒有充電的前提下自燃，而且起火后還出現了爆炸，圖片中顯示車輛的引擎蓋已經被炸變形了；好在這起自燃事故沒有造成人員傷亡，附近的車輛是否受損就不知道了，估計是要出現不同程度損傷的。S90PHEV起火的原因可能是什么呢？這是很多沃爾沃車主和潛在消費者比較關心的問題，然而在沒有具體鑒定結果之前不能亂說，所以只能來簡單了解一下這臺車，感覺一下有哪些優點或不足吧，
首先這臺車作為插電混動汽車肯定有完備的三電系統，其中最核心的就是動力電池；S90使用的是來自一家浙江衡遠的新能源公司的電池，是普通的三元鋰，具體參數并不了解，只知道容量為11.6kwh，這是個很低的標準。因為S90的是一臺中大型轎車，真實的耗電量在不開空調的前提下，高速駕駛會輕松超過20kwh/100km、甚至能達到25kwh/100km左右；所以它的NEDC續航里程也只是53公里，高速駕駛要大打折扣，
動力電池組的容量小就要高頻率的充電，電池的能量密度和其他參數也不好確定，所以不排除電池組可能出現問題的可能性；不過這臺車的最大問題還不單純是電池組的容量小，它的電機功率也是很小的，后電機的功率僅僅有65kw，驅動這臺車的動力水平就不好評價了，同級競品用180kw的后電機也不過是8秒左右破百。功率過低的電機很容易達到恒功率的高電耗轉速區間，S90的三電系統水平真的差，即便不討論可靠性也可以這么評價，
那么S90的動力主要來自哪里呢？作為插電式混動汽車的主要動力單元應當是電機，不過合資車的觀念一般都比較落后，它們還是以內燃機為主；S90也是這樣的設計理念，其使用的是2.0TST的渦輪增壓發動機，也就是加上機械增壓器和渦輪增壓的雙增壓四缸機，一般直列四缸機沒有這么玩的，因為極限不高、沒有必要這么折騰，尤其是插電混動汽車不需要。
這臺機器的最大扭矩為400N·m，峰值功率壓榨到了223kw，基本達到了2.0T的極限；過于壓榨動力總會一定程度的影響發動機的可靠性，所以該發動機有漏洞的通病，其實普通版本的沃爾沃2.0T也有不少漏洞的案例，這也可能是個誘因吧，綜上所述，沃爾沃S90PEHV的自燃加爆炸還沒有具體鑒定結果，究竟是什么原因現在也只是猜測；不過近期已經有兩臺S90陸續自燃了，之前的南寧案例被認為可能是LG化學的動力電池導致，這個可能性是存在的，因為韓國的動力電池總是不夠穩定。
