天津市物流園區的發展規劃，天津有幾處物流園發展前景都是怎樣的

來源：整理時間：2022-11-26 14:18:44 編輯：天津生活手機版

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1，天津有幾處物流園發展前景都是怎樣的
2，物流園區規劃方案分析怎么寫
3，京南物流園區的準備怎么發展他們是怎么規劃的
4，泉州現有物流園區
5，物流園區規劃的規劃思路
6，建立物流園區的步湊
7，請問成都未來的物流園區總體規劃

1，天津有幾處物流園發展前景都是怎樣的

在濱海新區和快到楊柳青的路上,各有一個大的物流中心,看規模發展前景應該不錯,特別是濱海新區.

天津有幾處物流園發展前景都是怎樣的

2，物流園區規劃方案分析怎么寫

整體思路如下：物流園所在地區的經濟發展與城市發展背景物流園所在地區的物流業發展現狀物流園建設的必要性與可行性分析園區選址論證園區定位分析園區功能布局設計園區信息系統規劃園區支持保障體系規劃園區建設發展實施方案參考資料：物流園區規劃—中投顧問

這個問題不全面，您是想了解物流園區規劃方案的范本還是想知道怎么做

物流園區規劃方案分析怎么寫

3，京南物流園區的準備怎么發展他們是怎么規劃的

這個項目是法布勞格給規劃的。該園區是以農產品物流為起步，以電子商務物流為發展重點，以冷鏈物流為補充的城市配送物流園區；集城市配送、區域分拔、流通加工、展示交易、電子信息平臺、商務配套服務功能為一體的大型物流基地。

我也想知道呢，對這個物流區很感興趣啊，誰了解出來講講怎么規劃的，我只是知道項目交給法布勞格了，雖然很擔憂，但是對這家公司還是比較有信心的。

全國

京南物流園區的準備怎么發展他們是怎么規劃的

4，泉州現有物流園區

　　《泉州市現代物流業發展規劃》，泉州將發揮港口資源優勢，以港口為樞紐，建設多個物流園區，其中重點發展的物流園區有5處。　　這5大物流園區包括秀涂綜合物流園區、泉惠化工物流園區、石獅石湖物流園區、晉江圍頭物流園區、南安石井物流園區和南安石井物流園區。　　其中，秀涂綜合物流園區規劃建設成集貨物中轉倉儲區、加工配送區、多式聯運區、裝卸區、商務服務區、信息發布區、電子商務交易中心等功能為一體的物流園區，目標是發展成為泉州市紡織服裝、電子信息、機械制造、建筑材料、食品工業等產業的主要集散地。　　泉惠化工物流園區將依托湄州灣南岸斗尾港以及福建省石化基地，發展成為華南地區石化產品中轉基地，輻射國內及東南亞地區。　　石獅石湖物流園區將依托石湖港區，發展成為以集裝箱集散、成品油倉儲、紡織服裝倉儲配送等為主的物流中心，以及華南地區內貿集裝箱物流樞紐。　　晉江圍頭物流園區將依托圍頭港區、晉南紡織服裝產業集群和國際工業原料城，重點發展集裝箱、散貨和紡織服裝及其原材料的生產、加工、包裝、運輸、倉儲、配送等業務。　　南安石井物流園區將依托石井港區，主要開展對臺貿易，重點發展倉儲運輸、加工配送、農產品貿易、成品油倉儲、糧食倉儲等業務。

5，物流園區規劃的規劃思路

物流園區規劃應綜合考慮宏觀布局設計、基本戰略定位、組織網絡架構和營運策略設計等幾個不同的方面。除物流中心平面分區及功能規劃外，還應從如下幾個層次進行設計：1．作業層次：如儲運作業的整合與標準化（托盤、儲運箱與容器共同化）、配送運輸作業整合（車輛共同化）、作業信息輸入整合（條碼化）、采購作業與訂單信息傳遞（EDI、EOS）等。2．作業管理層次：如庫存管理、存貨管理（MRP、ABC分級）、營銷信息反饋（POS）與分析、出貨訂單排程、揀貨工作指派等作業的規劃管理。3．決策支援層次：如配派車系統、配送區域規劃、物流成本分析與計費定價策略等。4．經營管理層次：策略聯盟、聯合采購、共同配送等業者間的資源整合。可由產業垂直整合、水平整合，或不同行業間的整合方向進行。規劃和處理好水平交叉和立體交叉。

物流，物流，就是物品的流動與運輸，程序很多：提貨，驗數，倉儲，發貨，貨款的繳納……

首先，明確區域建設物流園所具備的條件：如政策、地塊情況、周邊產業、交通環境、物流環境等；其次，根據以上條件設立物流園的定位、應具備哪些功能、并通過預測物流量多少來規劃各功能區的大小；再次，通過圖紙及專業繪圖工具，合理布局各功能區；最后，測算出投資估算及財務經濟分析，并對風險及效益進行評價等。更專業內容，請搜索大福物流。

6，建立物流園區的步湊

物流園區（logistics park）是指在物流作業集中的地區，在幾種運輸方式銜接地，將多種物流設施和不同類型的物流企業在空間上集中布局的場所，也是一個有一定規模的和具有多種服務功能的物流企業的集結點。現代物流園區從大的方面講，主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務的經濟開發功能。作為城市物流功能區，物流園區包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應城市物流管理與運作需要的物流基礎設施；作為經濟功能區，其主要作用是開展滿足城市居民消費、就近生產、區域生產組織所需要的企業生產和經營活動。　　物流園區的內部功能可概括為8個方面，即綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉儲功能、配送加工功能、多式聯運功能、輔助服務功能、停車場功能。其中，綜合功能的內容為：具有綜合各種物流方式和物流形態的作用，可以全面處理儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送等作業方式以及不同作業方式之間的相互轉換。作為進出貨物的集散地和為大型廠商采購與分銷提供的物流平臺，物流園區在整個物流鏈條中占核心地位，其功能的正常發揮有利于貨暢其流的目標實現。物流園區以其規模大、綜合服務功能強并同時具有物流組織管理和經濟開發功能的特點，引起社會各界的極大關注。物流園區按照專業化、規模化的原則組織物流活動，將眾多物流企業集中在一起，建立戰略協作關系形成跨行業的優勢互補與協作，共享相關基礎設施和配套服務設施，有利于發展整體優勢，實現物流的專業化和服務專業化、集中化。　　園區內各經營主體通過共享相關基礎設施和配套服務設施，發揮整體優勢和互補優勢，進而實現物流集聚的集約化、規模化效應，促進載體城市的可持續發展。諸如：　　減輕了物流對城市交通的壓力；　　減少物流對城市環境的不利影響；　　益實現物流服務企業規模化經營，提高物流經營的規模效；　　滿足倉庫建設大型化發展趨勢的要求；　　滿足貨物聯運發展的需求；　　最大限度地降低社會物流總成本的有效手段。

一般步驟有：1、調查所在地物流業發展現狀（如資源分布、物流量及其分布、市場需求等）2、建設必要性與可行性分析3、選址論證4、定位分析5、功能設計6、布局規劃7、交通規劃8、信息系統規劃9、建設發展實施方案建立一個物流園區是個復雜的過程，需要考慮到多方面，所以一般物流園區的規劃都需要專業的物流咨詢公司來做，他們一般都擁有扎實的專業背景和豐富的實際項目經驗。如億博物流咨詢，你可以網上查查

7，請問成都未來的物流園區總體規劃

四園區四中心成都物流體系的重點　　規劃先行，用科學的規劃指導城市的各項建設，是推動經濟社會迅速發展的一條重要法則。深知規劃重要性的成都，按照全市新一輪的城市總體規劃、綜合交通規劃和產業布局規劃的思路，不斷修訂完善了《成都市現代物流業發展規劃》，提出了以“一網二平臺(物流快速網絡、公共物流信息平臺、交通運輸基礎設施平臺)，四園區四中心(四個物流園區、四個物流中心)、五十個物流服務站”為主要內容的現代物流業發展框架體系。　　“一網絡”——就是要以開通鐵路貨運五定班列、國際直飛航線、國內省內城際貨運干線班車和市域城市集中配送為重點，建設成都連接世界貨運樞紐城市、國內經濟發達地區和中心城市，輻射西部地區主要城市的物流快速通道。 “二平臺”——就是要建設公共物流信息平臺和交通運輸基礎設施平臺。以建立大通關信息系統為重點，以公共整合物流信息資源，提高物流效率為目的，建設公共物流信息系統；以推進機場第二跑道和集裝箱中心站建設為重點，以西部樞紐機場和西部鐵路樞紐為核心，加快公路貨運站場的整合，完善物流園區、物流中心的配套道路，抓好貨運大道、大件路外繞線的建設，促進成都與周邊省市高速公路網的連接為主要內容的交通運輸基礎設施平臺。　　“四園區四中心”——就是依托成都重大的鐵路、航空、公路貨運設施建設四個國際性樞紐型物流園區和四個區域性綜合型物流中心。　　四園區指的是：依托成都雙流國際機場，在機場國際國內貨運站附近建設輻射西部地區乃至全國、連接國際國內主要城市的成都國際航空物流園區，為高附加值、時效性貨物提供航空物流服務；依托成都鐵路集裝箱中心站，在成都鐵路集裝箱中心站旁建設輻射西部、連接港口和國內主要城市的成都國際集裝箱物流園區，為集裝箱貨物提供多式聯運、倉儲配送、中轉分撥、拆箱拼箱、加工包裝、信息服務等物流服務；依托成都鐵路樞紐散貨站(青白江大彎貨站、新津普興貨站)，在青白江大彎火車站、新津普興貨站旁建設輻射西南地區、連接全國各大城市，以處理鐵路散堆裝貨物業務為主的成都青白江鐵路散貨物流園區和成都新津鐵路散貨物流園區。　　四中心指的是：依托成都放射狀高速公路網絡，在繞城高速公路外側的東、南、西、北個四方向建設輻射大成都經濟圈的四個區域性綜合型物流中心。依托城市北面的成綿高速、川陜路，在貨運大道旁建設新都物流中心，為成德綿、川陜經濟帶公路運輸貨物提供區域城際配送和市域城市配送等物流服務；依托城市東面的成渝高速、成南高速，在繞城高速公路外側的成都國家經濟技術開發區范圍內建設龍泉物流中心，為成渝經濟帶、川東川南經濟區域提供公水聯運、城際配送和城市配送等物流服務；依托城市南面的成樂高速、成雅高速、大件公路，在繞城高速公路外側的大件路雙流段建設輻射樂山、雅安、攀西經濟區域和西藏、云南，承擔南部市域物流配送的雙流公路物流中心，為南部城市和滇藏地區公路運輸貨物提供物流服務；依托成都出口加工區，在繞城高速公路外側的成灌公路旁建設輻射西部地區加工貿易企業、進出口貨物的區域性專業型的成都保稅物流中心，為西部地區進出口貨物、保稅貨物提供物流服務。　　“五十個物流服務站”——就是指在大型專業交易市場、城市商業集中、工業集中發展區、大型工業生產企業和重大交通設施附近建設配套的物流服務站，為其提供貼近式的物流服務，物流服務站實行數量和建設規模總量控制，同時防止出現重復建設。2010年物流服務站的數量原則控制在30個左右，2020年控制在50個左右。　　其中，四大物流園區和四大物流中心的建設，是這一體系的重點。

二仙橋：現代物流中心成華區城市建設五年（2007年-2011年）發展規劃中提到，將提升二仙橋現代物流集中發展區，打造現代物流中心。物流中心以普洛斯項目為龍頭。根據成都物流發展規劃，該項目將依托成都東站、八里莊、龍潭火車站的貨運優勢和鐵道部正在建設的亞洲最大集裝箱運輸中心站，以成渝、成綿、成南、三環路、繞城高速、蜀龍大道、成金（青）快速通道為物流通道，建成以鐵路公路聯運為特色的樞紐型物流園區。成華區將投資2700萬元為物流中心疏通動脈，修建“物流大道”。該道路起于成華大道，止于普洛斯物流項目用地。道路規劃全長1380米，寬50米。（成都商報2009.3.26）