地鐵一公里超過10億，那請問地面一公里如果是修成房子是不是遠(yuǎn)超10億啦。再者周口人均經(jīng)濟(jì)收入較低，2018年財政收入190億元，而地鐵一公里的造價就需要5-10億元，也就是說周口一年的財政收入只能修30公里左右的地鐵，這還不包括后期的運(yùn)營維護(hù)等等。
1、地鐵一公里價格超過10億，為什么像武漢、成都這樣的城市堅(jiān)持修建多條地鐵線路？
現(xiàn)在老百姓買房都會問你那里通地鐵嗎？地鐵一公里超過10億，那請問地面一公里如果是修成房子是不是遠(yuǎn)超10億啦！這還是賺錢的買賣，那當(dāng)然要修的！這才只是從一個熱點(diǎn)表像上看修地鐵是發(fā)算的！其實(shí)修地鐵對一個城市來說，影響是多方面的、是深遠(yuǎn)的！所以不能只看到修地鐵很燒錢，就不修地鐵而影響城市的發(fā)展（當(dāng)然也要城市有一定規(guī)模才行）。
2、河南周口地鐵最近有規(guī)劃嗎？預(yù)計(jì)什么時候有地鐵？
感謝邀請，周口的地鐵沒有規(guī)劃，甚至于連預(yù)想也沒有，預(yù)計(jì)十年之內(nèi)不會有地鐵建成，但應(yīng)該會有相應(yīng)的預(yù)先規(guī)劃，周口經(jīng)濟(jì)實(shí)力和市區(qū)人口數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到修建地鐵的程度周口在河南是一個比較典型的農(nóng)業(yè)大市，工業(yè)實(shí)力并不強(qiáng)，人口外流現(xiàn)象嚴(yán)重，川匯區(qū)僅有70多萬人，就算是淮陽撤縣改區(qū)后，周口市區(qū)的總?cè)丝谝膊贿^200萬人，與地鐵修建標(biāo)準(zhǔn)要求主城區(qū)人口在300萬人以上還相差甚遠(yuǎn)。
再者周口人均經(jīng)濟(jì)收入較低，2018年財政收入190億元，而地鐵一公里的造價就需要5-10億元，也就是說周口一年的財政收入只能修30公里左右的地鐵，這還不包括后期的運(yùn)營維護(hù)等等，周口對地鐵幾乎沒有需求，此時也不需要地鐵來改善交通修建地鐵的目的是為了方便人們出行，緩解市內(nèi)交通壓力，很顯然周口這種情況并不嚴(yán)重，能夠多修幾座沙河大橋就能解決交通擁堵的問題。
