地鐵一公里超過10億，那請問地面一公里如果是修成房子是不是遠超10億啦。再者周口人均經濟收入較低，2018年財政收入190億元，而地鐵一公里的造價就需要5-10億元，也就是說周口一年的財政收入只能修30公里左右的地鐵，這還不包括后期的運營維護等等。
1、地鐵一公里價格超過10億，為什么像武漢、成都這樣的城市堅持修建多條地鐵線路？
現在老百姓買房都會問你那里通地鐵嗎？地鐵一公里超過10億，那請問地面一公里如果是修成房子是不是遠超10億啦！這還是賺錢的買賣，那當然要修的！這才只是從一個熱點表像上看修地鐵是發算的！其實修地鐵對一個城市來說，影響是多方面的、是深遠的！所以不能只看到修地鐵很燒錢，就不修地鐵而影響城市的發展（當然也要城市有一定規模才行）。
2、河南周口地鐵最近有規劃嗎？預計什么時候有地鐵？
感謝邀請，周口的地鐵沒有規劃，甚至于連預想也沒有，預計十年之內不會有地鐵建成，但應該會有相應的預先規劃，周口經濟實力和市區人口數量還遠遠達不到修建地鐵的程度周口在河南是一個比較典型的農業大市，工業實力并不強，人口外流現象嚴重，川匯區僅有70多萬人，就算是淮陽撤縣改區后，周口市區的總人口也不過200萬人，與地鐵修建標準要求主城區人口在300萬人以上還相差甚遠。
再者周口人均經濟收入較低，2018年財政收入190億元，而地鐵一公里的造價就需要5-10億元，也就是說周口一年的財政收入只能修30公里左右的地鐵，這還不包括后期的運營維護等等，周口對地鐵幾乎沒有需求，此時也不需要地鐵來改善交通修建地鐵的目的是為了方便人們出行，緩解市內交通壓力，很顯然周口這種情況并不嚴重，能夠多修幾座沙河大橋就能解決交通擁堵的問題。
