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1，天津鐵路分局的問題

客運站有：天津天津西天津北北倉漢溝鎮張貴莊軍糧城楊柳青薊縣薊縣南上倉下倉寶坻大口屯楊村曹子里崔黃口盧臺靜海唐官屯塘沽北塘泰達漢沽

1.每年7月全路局每一名職工都下來一個公積金的條，上面就有你的公積金繳存情況。2.你去你所在單位的財務科，專門有一個分管公積金的人，他哪里的電腦就可以查詢到你的公積金情況。3.去地方的公積金管理中心，有一個專管鐵路公積金的部門，北京這邊在真武廟，天津的不知道，那里面也可以查詢到。

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2，天津地下直徑線的直徑線

2012年6月12日上午，隨著“振武號”盾構機完成最后一環襯砌管片拼裝，我國第一條城市鐵路大直徑泥水盾構隧道——天津西站至天津站地下直徑線盾構隧道勝利貫通，并將于明年與津秦客運專線同步投入使用。天津地下直徑線建成后，將成為溝通東北地區與華北、華東地區高速鐵路網的重要組成部分，并將進一步強化天津在全國的鐵路樞紐地位。作為鐵道部和本市共同投資建設的重點項目，天津地下直徑線西起天津西站，向東出站后鉆入地下，穿越志誠道快速路立交橋、永樂橋、南運河，金剛橋、獅子林橋、海河等重要橋梁、河道的重大風險點，穿過天津站西貨場和京山鐵路后出地面，進入天津站。該項目將于明年與津秦客運專線同步建成并投入使用。根據規劃，天津西站是串聯起華北、華東地區高速鐵路網的重要一環，天津站則是連接東北地區高速鐵路網的重要樞紐。然而，目前天津西站與天津站雖有地面鐵路相連，但僅能容普速列車通過，東北與華北、華東地區的高速鐵路網因而被分割開來。天津地下直徑線建成后，將把東北地區與華北、華東地區的高速鐵路網串聯起來，乘高鐵從上海前往沈陽甚至哈爾濱，將無需從天津西站下車后再到天津站換乘，可一步直達。

天津地下直徑線的直徑線

3，津保高鐵從霸州市哪里過

3月22日已開工。天津至保定鐵路工程起自天津西站，終至河北省保定站，包括新建天津至保定鐵路，以及建設本線與京石客運專線、京九線、京滬線的聯絡線工程，建設天津樞紐大北環線等配套工程。津保鐵路全線長157.925公里，將新建鐵路133.006公里，利用既有線24.919公里，設天津西站、勝芳、霸州西站、白溝、白洋淀、徐水、保定等7個車站。據沈建明介紹，新建段的大部分將采用高架形式，全線橋梁地段占線路長度的65.4%。津保鐵路天津段從天津西站至與河北省交界處全長只有19.23公里，經過唯一橋梁子牙河特大橋。津保鐵路項目工期為3年，預計2013年建成通車。沈建明告訴記者，津保鐵路兼顧了客、貨運輸，如一條黃金紐帶連接起京滬線、京九線、京廣線等三條鐵路干線，京石客運專線、京滬高速鐵路、津秦客運專線等三條客運專線，未來還會與規劃中的京九客運專線、京石城際鐵路、曹妃甸城際鐵路連通。通過與京石客運專線的連接，津保鐵路打通了本市鐵路西行的瓶頸與南下武漢、廣州的通道；借與京九干線的“牽手”，為市民打造了前往香港九龍的快捷通道。預計3年內，天津“內客外貨”的鐵路網格局將初步顯現，河北省與天津接壤的城市，可實現半小時或者1小時抵達天津，津冀一小時交通圈形成，屆時天津港的疏港能力將進一步加強，天津和濱海新區的輻射功能將延伸到內陸地區，天津在我國北方交通樞紐的地位以及對東北、華北、華東甚至西北的輻射能力都將得到提高。(

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