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1，聯程航班與中轉航班的區別

聯程是指同一張機票同一架飛機（中途也有可能在某個城市稍作停留，這叫經停，有人下飛機也有人上，還要繼續前往最終目的地的就要下飛機稍作等待然后再上同一架飛機）；中轉航班就是先拿一張機票坐一架飛機飛到某地，下飛機后再換一下機票或是登機牌坐另外一架飛機前往目的地，這個換乘手續在機場大廳就可以辦理

聯程航班與中轉航班的區別

2，飛機中轉是什么意思

飛機中轉，飛機中間加油或者增加乘客。一種是A-B-C，就是從A點到B點，但是中間不用換飛機，只是在B點停一下，下一部分客人，再上一部分，就像火車一樣，這樣的票叫經停，如果你不下飛機，這樣就只要在A點（始發地）交一次稅費就行了，航空公司設置這樣的航班一般是因為技術性經停（加油）或是為增加航點。另一種是A-B，B-C，這是兩個航班，因A-C無法直接成行（沒有直飛航班、直飛航班沒票了或價格較高），這樣選擇兩個航班，就像坐公共汽車的轉車，這種行程是要交兩次稅費的。不需要交兩次稅費，只需要交一次，因為行程是屬于同一航空。其實中轉的意思就是同一架飛機，從一個地方飛到另一個地方，中間需要在第三個機場停留一段時間。這期間，中轉的乘客要攜帶全部行李下飛機去中轉廳候機，飛機需要清掃、加油和裝卸托運行李。到達登機時間后，這些中轉的乘客直接從候機廳登機，不需要額外安檢。

飛機中轉是什么意思

3，中轉航班怎么轉的要重新買機票嗎

飛機中轉要重新購買機票的，承運人會優先安排購票。根據《中國民用航空旅客行李運輸規則》第十六條承運人或其銷售代理人應根據旅客的要求出售聯程、來回程客票。第十七條售票場所應設置班期時刻表、航線圖、航空運價表和旅客須知等必備資料。第十八條旅客購票后，如要求改變航班、日期、艙位等級，承運人及其銷售代理人應根據實際可能積極辦理。第十九條航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時，承運人應優先安排旅客乘坐后續航班或簽轉其他承運人的航班。因承運人的原因，旅客的艙位等級變更時，票款的差額多退少不補。第二十條旅客要求改變承運人，應征得原承運人或出票人的同意，并在新的承運人航班座位允許的條件下予以簽轉。本規則第十九條第一款所列情況要求旅客變更承運人時。應征得旅客及被簽轉承運人的同意后，方可簽轉。擴展資料；飛機中轉坐飛機注意事項：1、轉機旅客在購票時要注意航班之間的銜接時間，國內與國內航班銜接時間不得少于2小時，國內與國際航班銜接時間不得少于3小時。2、轉機旅客到達中轉站機場后，可向機場地面服務人員提出，服務人員將會提供咨詢和引導服務。3、轉機旅客可在中轉柜臺或續程航班的值機柜臺辦理乘機手續，如在上一航班辦理了行李托運的，須把托運行李取出，再到續程航班的值機柜臺辦理。4、國內航班中轉旅客航班銜接時間在8小時以內的，轉機時無須再購買機場建設費，但旅客須保存好上一航班的機票及機場建設費，以備檢查。參考資料來源；

中轉航班怎么轉的要重新買機票嗎

4，中轉航班行李怎么辦

在始發站直接把行李托運到目的地就行，行李會跟著你的航班中轉。

你是買的轉飛的機票把?托運行李會跟著你的航班走的,不用擔心,隨身的行李帶好就行了~

中轉飛機，不用你去拿行李，行李會根據你的航班，由機場的工作人員負責給你轉運的

5，中轉航班是什么

聯程航班是指一張機票一個航班號。航班指飛機由始發站按規定的航線起飛，經過經停站至終點站或不經經停站直達終點站的運輸飛行。在國際航線上飛行的航班稱國際航班，在國內航線上飛行的航班稱國內航班。聯程航班是指一張機票一個航班號，是同一個航空公司運營的航線，在第三地經停的時候有可能換飛機繼續飛行，也有可能不換飛機繼續飛。中轉航班則是指2張機票，航班號也不一樣，在第三地經停的時候肯定會換飛機繼續飛行，也不是同一家航空公司的航班。由航空公司之間或獨自的航班通過中轉的方式到達目的地的旅行方式叫做中轉聯程，也叫無縫轉接，中轉時航班最短銜接時間為45分鐘-72小時。聯程機票的注意事項：一般從甲地飛往乙地，分為幾個航段，每個航段的航班甚至執行航班的航空公司都可能不同，因此中間需要“中轉”。一般來講，中轉是很方便的，在上一航段結束時，機場會有明確的指示，引導中轉到下一航段航班，中間不需要出機場。聯程機票一般不用旅客自己搬運行李的，進入機場后，轉機時行李搬運由當地的機場員工后臺操作了，旅客需要做的就是，注意聽通知，一般從下機后有工作人員在候機廳專門接待轉機乘客，為旅客更換登機牌。

6，航班的中轉和經停是什么意思

經停航班你的兩段航程都是一個航班號辦的是一張登機牌不換飛機不用把行李拿下飛機中轉航班你的兩段航程是不同的航班號要辦兩張登機牌到中轉地要拿行李下飛機再次辦理下一航段的登機牌

航班經停：經過某地區再上落客和貨物，一般內陸30分鐘，國際45分鐘至一小時。內陸大部份都不落機，如落也只是頭等艙才可落機，在候機室休息，國際45分鐘至一小時的大部都可落機。在候機樓休息。

7，乘飛機中轉流程

根據查詢結果，溫州應該沒有到長春的聯程機票。所以你的問題應該是透過第三地的轉機方式，也就是你應該買了兩段機票，這種情形最好就是兩段都是同一個航空公司，這樣的話一下飛機大部分會有航空公司的人指引你。不是相同航空公司也沒關系，你應該在溫州就辦理了兩張登機牌，下了飛機別走“國內到達”的路線，走轉機旅客的行進路線，（這所有機場的標示都很清楚的），然后，找到你第二張登機牌所指示的登機閘口就可以。萬一你的第二張登機牌沒寫閘口，你還是得走轉機旅客的行進路線進入候機大廳，用你的航班號在電子看板查詢該航班的登機閘口就可以。你不需要太緊張，在溫州如果辦了兩段登機牌的話，就表示航空公司接了你這個客人了，時間絕對很充裕的，你迷失了，航空公司比你更緊張，到時候你會聽到機場的侯機室一直廣播你的名字，那個時候，你只要聽從廣播到達指定地點就好，不過會有很多眼睛看著你。

8，飛機中轉怎么轉

所謂轉機其實說白了就是買兩段機票，分兩段行程走而已。最主要的是在第一段航班抵達和第二段航班起飛之間要預留足夠的時間，要不然萬一出現第一段航班晚點或是其他特殊情況就麻煩了。在中轉機場要注意到達后到候機樓換第二段航班的登機牌，有行李的話要注意先提取行李再次托運。當然如果在兩段航班都是同一家航空公司的話就可以在出發的時候辦理一拖到底服務，這樣轉機的時候就不用管行李了，航空公司會把行李直接根據航空號同步發到目的地。

要是中轉聯程的,下飛機后,有人引導,換取過站登機牌,休息一會,又接著飛下一段.要不是聯程的,下飛機后,在隔離區有專門的中轉柜臺,可以直接辦理下一段的登機牌,無需再次過安檢.(但是你的行李開始時可要托運到目的地).如果是不同的航站樓,比如北京那樣的,那你就要出隔離區提取行李,重新辦理手續,比較麻煩.所以,方便而言:直達的>中轉聯程>同一公司或代碼共享公司中轉>其他中轉

9，關于國際航班的中轉

往返機票，而且是提前一年預定的，價格是很優惠的。如果改簽，可能會加收一定的費用。但是如果這個航班本身就在日本或是韓國經停的話，事情就好辦多了。或者，你的這個票是OPEN票，回來的時候還需要重新定座，那么，在訂座的時候直接辦理就方便多了。日本的免簽證停留辦法：郵輪到日本是不需要簽證的。此外，日本的便利過境措施還有：1〉，Shore Pass，可停留72小時，主要是給轉機時間長的乘客，順便看看日本的一小點還是可以的。2〉，Tranist Pass，可以停留3天，給需要轉機場的中轉乘客，比如需要從羽田到成田轉機，從大阪到神戶轉機等等韓國：濟州島現在已經不實行中國個人游客落地簽政策了。團隊好像還是可以的。中學生參加游學團到日本和韓國15天內的旅行是可以免簽證的，但是需要有大使館的照會。韓國還有給威海，煙臺等地居民的特惠入境措施。除此之外，通過飛機旅行到韓國，如果您持有歐洲經濟共和體任一成員國（不是歐盟）以及羅馬尼亞或是瑞士的簽證，從該地出發或是自韓國前往，都是可以得到30天的入境許可的

這個要問航空公司，一般如果該航班需要經日本或者韓國中轉的話，是可以的。但如果是直飛的航班，那就沒有這個可能了。或者是回到北京后再買票飛去咯。

10，有關于中轉航班

當然可以，但下機后要向機場登記口說明情況，不然飛機會為了你一個人多等很長時間的另外還涉及廣州到武漢那段的退票問題，一般是不退的

提前打招呼，可能能退給你第二段航程的票款，不打招呼是不會退的，不過，你最好提前說，別讓所有人等你一個。

往返機票，而且是提前一年預定的，價格是很優惠的。如果改簽，可能會加收一定的費用。但是如果這個航班本身就在日本或是韓國經停的話，事情就好辦多了。或者，你的這個票是open票，回來的時候還需要重新定座，那么，在訂座的時候直接辦理就方便多了。日本的免簽證停留辦法：郵輪到日本是不需要簽證的。此外，日本的便利過境措施還有：1〉，shore pass，可停留72小時，主要是給轉機時間長的乘客，順便看看日本的一小點還是可以的。2〉，tranist pass，可以停留3天，給需要轉機場的中轉乘客，比如需要從羽田到成田轉機，從大阪到神戶轉機等等韓國：濟州島現在已經不實行中國個人游客落地簽政策了。團隊好像還是可以的。中學生參加游學團到日本和韓國15天內的旅行是可以免簽證的，但是需要有大使館的照會。韓國還有給威海，煙臺等地居民的特惠入境措施。除此之外，通過飛機旅行到韓國，如果您持有歐洲經濟共和體任一成員國（不是歐盟）以及羅馬尼亞或是瑞士的簽證，從該地出發或是自韓國前往，都是可以得到30天的入境許可的

可以啊。建議你提前改簽，就是在你從長春出發前把廣州-武漢段取消掉即可

可以。

可以飛機到點了就會飛不會等你的